Fi ħidma ta’ kummerċjalizzazzjoni, Range Rover qed tgħaġġel biex tieħu r-Range Rover Evoque Autobiography il-ġdida u r-Range Rover Evoque Autobiography Dinamic għall-Wirja tal-Autorità ta’ Ġinevra, biex turi l-firxa sħiħa ta’ teknoloġija li għadha kif ġiet introdotta.
F'dinja fejn apps għal kollox u aktar diġà jeżistu, Range Rover m'hijiex eċċezzjoni u trid ukoll tistabbilixxi t-tendenza, bl-app Land Rover InControl maħluqa ġdida, li se tiddebutta fuq Evoque u li fil-futur se tespandi għall-bqija kollha. firxa. Il-partikolarità ta’ din l-app, għal vetturi b’sistema ta’ infotainment ottimizzata għal dawn l-applikazzjonijiet, hija li tippermetti lis-sewwieqa jikkontrollaw l-ismartphone tagħhom permezz tat-touchscreen tal-vettura.
Ir-Range Rover Evoque Autobiography u Range Rover Evoque Autobiography Dinamic jispikkaw b'mod ċar mill-bqija tal-firxa Evoque, b'aċċenti fuq il-karozzerija biex iwasslu dehra aktar dinamika u gradilja ta' quddiem iddisinjata mill-ġdid. L-ottika ta’ quddiem u ta’ wara tikseb trattament ġdid, li Range Rover jissejjaħ ‘ġojjell finish’, flimkien ma’ roti foloz ġodda ta’ 20 pulzier. Fil-kapitlu viżwali wkoll għandna dan il-kulur ġdid, preżenti fl-Evoque tar-ritratti, imsejjaħ “Phoenix orange”.
Ġewwa, il-kliem tal-għassa huma raffinament u lussu. Il-Range Rover Evoque Autobiography u Range Rover Evoque Autobiography Dinamic jiksbu l-aqwa ġilda, f'varjetà ta 'tones.
Fuq il-pjan mekkaniku jinsabu l-aħbarijiet kbar. Fil-Range Rover Evoque Autobiography, kemm jekk fil-verżjoni tal-gażolina ta '240 horsepower jew il-verżjoni tad-diżil ta' 190 horsepower, issa se nkunu nistgħu noqogħdu fuq is-servizzi tat-trasmissjoni awtomatika ZF il-ġdida b'9 proporzjonijiet, flimkien ma 'all-wheel drive.
Skont Range Rover, din il-gearbox il-ġdida ZF hija aktar lixxa, aktar veloċi u deċiżiva meta jiġi biex jirreġistra konsum aktar baxx fl-Evoque.
Aħbar oħra tal-kbar tiġi fir-Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, disponibbli biss bil-blokk 2.0 turbo, iżda bi gwadann ta’ 45 żiemel, jiġifieri l-blokk oriġinali ta’ 240 żiemel, jibda jiċċarġja 285 żiemel fir-Range Rover Evoque Autobiography. Dinamika u 400Nm ta’ torque massimu, kollha trażmessi lir-roti mill-gearbox ZF il-ġdid b’9 veloċitajiet.
Iżda l-aħbar mhix eżawrita hawn. Hemm sistema ġdida opzjonali ta’ all-wheel drive għall-verżjonijiet kollha tal-Evoque, disponibbli biss bħala standard fuq ir-Range Rover Evoque Autobiography Dinamic: l-Active Driveline il-ġdida, waħda mill-ewwel fid-dinja li tgħaqqad teknoloġiji differenti.
Active Driveline hija l-ewwel sistema ta’ all-wheel drive li twieġeb b’mod sħiħ f’ħin reali skont il-kundizzjonijiet ta’ trazzjoni u l-istil tas-sewqan, u tittrasforma l-Evoque f’karozza AWD, li tista’ jew tkun fil-modalità 2WD jew immedjatament wara fil-modalità 4WD, dan kollu awtomatikament mingħajr intervent tas-sewwieq.
Fil-każ ta’ Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, minbarra s-sistema Active Driveline, hemm titjib ieħor. Ix-chassis ġie rranġat bis-sħiħ, fih ġeometrija ġdida ta’ sospensjoni flimkien ma’ molol aktar sodi, flimkien ma’ umidifikaturi awtoadattivi, b’rispons tal-istering imtejjeb u mingħajr ma tiġi kompromessa l-intoppi tat-tidwir.
Dak li jagħmel l-Active Driveline sistema pijunier li jsuq it-torque kollu huwa li hija kkombinata mas-sistema tal-ibbrejkjar tat-torque vectoring (sa issa l-biċċa l-kbira tas-sistemi AWD kellhom biss it-torque vectoring waqt l-aċċelerazzjoni), li tgħin ħafna biex tnaqqas is-sottosteraġġ fuq uċuħ bi ftit jew ħafna. ta' trazzjoni, ittejjeb ir-rispons dinamiku tal-Evoque. Biex l-Evoque tkun tista’ timmobilizza ruħha b’mod effettiv, din il-verżjoni l-ġdida għandha diski ta’ 350mm fuq quddiem.
270,000 unità mibjugħa u 157 premju internazzjonali wara, l-aqwa bejjiegħ tar-Range Rover, ir-Range Rover Evoque, issa jikseb aktar argumenti ta’ esklussività flimkien ma’ karattru aktar sportiv.
