Il-Land Rover Defender tkompli sservi bħala l-bażi għal kreazzjonijiet radikali u sportivi u l-aktar reċenti hija r-responsabbiltà tal-Ġermaniżi f'Manhart.
Imdorri jittrasforma l-mudelli tal-BMW, dan il-preparatur Ġermaniż iddeċieda li joffrilna verżjoni aktar aggressiva u lussuża tad-Defensur 110, speċifikament il-verżjoni P400, waħda mill-aktar qawwija fil-firxa.
Imsemmi Manhart DP 500, dan id-Difensur jibda billi jispikka għar-roti enormi li "qliezet". Qed nitkellmu fuq sett ta’ roti foloz ta’ 24” immuntati fuq tajers 295/30 R24. Għal dawk li jridu venture off-road, Manhart jipproponi l-istess roti b’żewġ pulzieri inqas.
Ikun xi jkun id-daqs, dawn ir-roti dejjem jirnexxilhom jimlew l-arkati tar-roti usa' ġodda, li huma perfettament imqabbla ma' shock absorbers aktar muskolari u l-inqas spazju mill-art — huwa 30 mm inqas minn Defender P400 "normali" grazzi għal sospensjoni ta' l-arja ġdida. .
Ġewwa, saħansitra aktar lussu, b’dan id-Difensur jippreżenta dehra aktar eleganti u kkurata, grazzi għas-sits il-ġodda tal-ġilda u t-tapizzerija Alcantara fuq id-dashboard u fuq id-dirgħajn tal-bibien u l-console taċ-ċentru.
Iżda huwa fil-mekkaniżmi li nerġgħu ninsabu sorpriżi b’dak li għandu x’joffri dan id-Difensur. Għax Manhart iddeċieda li "tinker" mal-magna tal-gażolina ta 'sitt ċilindri inline u 3.0 litri turbo li bħala standard tipproduċi 400 hp u 550 Nm, u tagħtiha unità ġdida ta' kontroll tal-magna u sistema tal-exhaust tal-istainless steel.
Bis-saħħa ta’ dawn il-modifiki din l-unità bdiet tagħti qawwa impressjonanti ta’ 512 hp u 710 Nm ta’ torque massimu, numri li jagħmlu dan il-mudell viċin ħafna tal-Land Rover Defender V8, li “joffri” 525 hp u 625 Nm.
Manhart ma jiżvelax il-prezz ta 'dawn il-modifiki kollha, iżda nistgħu biss nittamaw li se jkun ta' impatt daqs l-immaġni ta 'dan SUV.