Il-wegħda kienet saret mill-eks Kap Eżekuttiv tal-Jaguar Land Rover Ralph Speth — issa suċċessur minn Thierry Bolloré — li sal-aħħar tal-2020 il-firxa kollha tkun elettrifikata. Qal u jsir: dan l-aħħar tas-sena, il-mudelli kollha tal-grupp diġà għandhom verżjonijiet elettrifikati, kemm jekk huma plug-in hybrids jew, fl-aħjar mod, mild mild-hybrid.
Għal grupp li kien tant dipendenti fuq magni diesel — speċjalment Land Rover, fejn aktar minn 90 % tal-bejgħ kien jikkorrispondi għal magni diesel — din hija bidla kritika biex niffaċċjaw futur ta’ sfida, partikolarment f’termini ta’ tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2. .
In-nuqqas li jintlaħqu l-miri stabbiliti jeħel multi li malajr jilħqu valuri għoljin ħafna. Jaguar Land Rover se tkun, preċiżament, waħda minn dawk li mhux se jkunu jistgħu jilħqu l-miri imposti, wara li diġà warrbu qrib il-100 miljun ewro għal dan il-għan.
U dan minkejja l-pass aċċellerat li deher fiż-żieda ta 'varjanti ibridi plug-in għal prattikament il-firxiet kollha tagħha. Madankollu, diskrepanzi fl-emissjonijiet tas-CO2 tal-ibridi plug-in aktar affordabbli u potenzjalment popolari tagħha — il-Land Rover Discovery Sport P300e u Range Rover Evoque P300e — ġegħluhom jieqfu jikkummerċjalizzaw it-tnejn u jiċċertifikaw mill-ġdid. Għalhekk, in-numru ta’ unitajiet mibjugħa rriżulta li kien ferm inqas milli mistenni inizjalment, u dan għamel ħsara lill-kontijiet ta’ tmiem is-sena.
Madankollu, minkejja dan it-tnaqqis li jiswa ħafna flus, il-Jaguar Land Rover tinsab kalma fir-rigward tal-2021 — minkejja li l-kontijiet qed isiru aktar impenjattivi — peress li se jkollha għall-bejgħ sal-aħħar tal-ewwel kwart, l-aħbarijiet kollha li sirna nafu bihom f’dawn l-aħħar xhur. tal-2020.
Abbona għan-newsletter tagħna
Minbarra l-Land Rover Discovery Sport P300e u Range Rover Evoque P300e imsemmija hawn fuq, il-grupp Ingliż għolla l-livell fuq il-Range Rover Velar P400e, il-Jaguar F-Pace P400e, il-Jaguar E-Pace P300e, il-Land Rover Defender P400e, li jingħaqdu mal-Magħrufa Range Rover u Range Rover Sport, ukoll fil-verżjoni P400e.
Fil-Portugall
Il-Baġit tal-Istat għall-2021 (OE 2021) ġab ħafna kontroversja fir-rigward tal-benefiċċji fiskali (tassazzjoni awtonoma) attribwita lill-ibridi u l-ibridi plug-in, kif ukoll l-“iskontijiet” fl-ISV (Taxxa tal-Vetturi) applikati għalihom .
Minn Jannar, sabiex ikun hemm aċċess għall-benefiċċji u l-inqas inċidenza tal-ISV (sa -60%), l-ibridi u l-ibridi plug-in kollha għandu jkollhom medda elettrika ta’ aktar minn 50 km u emissjonijiet ta’ CO2 ta’ inqas minn 50 g/ km, li jistgħu jġibu diffikultajiet miżjuda għall-karrieri kummerċjali ta 'diversi mudelli li ma jissodisfawx dawn ir-rekwiżiti.
Fil-każ ta’ Land Rover u Range Rover, il-mudelli ikbar (u għaljin) tagħhom biss jidhru li tħallew barra mir-regoli l-ġodda, jiġifieri d-Difensur u r-Range Rover u Range Rover Sport.
L-oħrajn kollha huma konformi mad-diversi bini approvat, b'emissjonijiet taħt il-50 g/km u awtonomija elettrika li tvarja minn 52-57 km għall-Jaguar F-Pace u Range Rover Velar, sa 62-77 km għall-Land Rover Defender Sport , Range Rover Evoque u Jaguar E-Pace.
Destinazzjoni Żero
Il-ġlieda kontra l-emissjonijiet tas-CO2 mhijiex biss dwar iż-żieda fl-elettrifikazzjoni tal-vetturi nfushom — il-grupp isostni li naqqas, fl-aħħar 10 snin, l-emissjonijiet tas-CO2 tal-vetturi tiegħu b’50 %. Jaguar Land Rover għandha l- Destinazzjoni Żero , programm ħolistiku li mhux biss irid jikseb in-newtralità tal-karbonju, iżda jfittex ukoll li jnaqqas għal żero l-inċidenti u anke l-konġestjonijiet tat-traffiku — f’dawn l-aħħar żewġ każijiet grazzi, fil-biċċa l-kbira, għall-evoluzzjoni ta’ sistemi avvanzati ta’ assistenza tas-sewqan, li se jilħqu l-qofol tagħhom f’ vetturi kompletament awtonomi.
Ir-riċiklaġġ tal-aluminju jippermetti lil JLR inaqqas sostanzjalment l-emissjonijiet tas-CO2.
Biex tikseb in-newtralità tal-karbonju, Jaguar Land Rover ilha timplimenta prinċipji tal-ekonomija ċirkolari. Xi ħaġa li ssir evidenti fil-proċessi tal-ħolqien tal-prodotti, bl-użu mill-ġdid u r-riċiklaġġ jikseb prominenza, kif ukoll l-applikazzjoni ta 'materjali ġodda sostenibbli, filwaqt li jfittxu li jeliminaw ir-residwi li jirriżultaw mill-produzzjoni.
Fost diversi miżuri aktar speċifiċi, Jaguar Land Rover implimentat programm ta’ riċiklaġġ għall-aluminju, materjal użat b’mod estensiv f’ħafna mill-mudelli tagħha. L-aluminju jiġi rkuprat mhux biss minn vetturi li ma għadhomx jintużaw, iżda wkoll minn sorsi oħra, bħal bottijiet tas-soda; użu li jippermetti tnaqqis ta’ 27% fl-emissjonijiet tas-CO2. Fil-qasam tar-riċiklaġġ ukoll, sħubija ma’ BASF tippermettilhom jikkonvertu l-iskart tal-plastik f’materjal tal-aqwa kwalità biex jintuża fil-vetturi futuri tagħhom.
L-enerġija meħtieġa għall-fabbriki tagħha qed tiġi wkoll dejjem aktar minn sorsi rinnovabbli. Fl-impjant tal-magni tagħha f'Wolverhampton, pereżempju, ġew installati 21,000 pannell solari. Jaguar Land Rover diġà tipproduċi wkoll batteriji għan-numru dejjem jikber ta 'mudelli elettrifikati f'Hams Hall.