tkun xi tkun tghid, in karozzi elettriċi il-mira li tolqot tkompli tkun Tesla, li ilha tikber sena b'sena fil-volum... u l-valutazzjoni. Il-kapitalizzazzjoni tal-istokk tas-suq reċentement qabżet il-$100 biljun, aktar minn anke l-Grupp Volkswagen, li huwa ferm akbar fid-daqs — madwar 370,000 vettura fis-sena kontra aktar minn 10 miljun.
Madankollu, ir-riżultati operattivi huma ċari. Anke meta wieħed iqis Dieselgate u, konsegwentement, l-investiment massiv fil-mobbiltà elettrika, il-grupp Ġermaniż juri profitti, Tesla ma — mit-twaqqif tagħha (2003) qatt ma kellha sena pożittiva.
Anke hekk, id-daqs żgħir ta’ Tesla u t-telf rikorrenti ma kinux ta’ deterrent biex tagħha tpoġġi l-pass fil-karozzi elettriċi, sitwazzjoni li Herbert Diess, CEO tal-Grupp Volkswagen, irid ireġġa’ lura:
"Aħna pjuttost ottimisti li għadna kapaċi nżommu l-pass ma 'Tesla u x'aktarx ukoll negħlbuha fi stadju ieħor."
Tesla hija pass 'il quddiem fit-teknoloġija elettrika u s-softwer, iżda l-Grupp Volkswagen ma jridx jibqa' lura. Kien hemm bosta kumpaniji tas-softwer li akkwistaw, u l-volum ta 'investimenti f'vetturi sostenibbli, batteriji u diġitalizzazzjoni kien sempliċiment enormi: għall-ħames snin li ġejjin se jiġu investiti madwar 60 biljun ewro oħra.
Abbona għan-newsletter tagħna
Mhijiex biss kwistjoni ta’ fondi; Herbert Diess ilu jagħfas lill-ogħla maniġers tiegħu biex jiffokaw l-isforzi fuq it-trasformazzjoni ta' dan il-grupp ġgant f'entità aktar b'aġilità, biex ma jirriskjawx li jitwarrbu:
"Il-kumpanija li tadatta l-aktar malajr u hija l-aktar innovattiva, iżda li għandha wkoll skala suffiċjenti f'din id-dinja l-ġdida, se tirbaħ din it-tellieqa."
Se jkun biżżejjed?
Tesla spikkat għall-fattur ta’ tfixkil tagħha, milli jidher mingħajr biża’ u mingħajr ma taħli ħafna ħin biex tieħu deċiżjonijiet riskjużi ħafna. Wieħed mill-vantaġġi li tkun żgħira, b'differenza mill-Grupp Volkswagen, grupp kbir ta 'karozzi.
IL Volkswagen ID.3 jibda l-kummerċjalizzazzjoni tagħha din is-sena, l-ewwel karozza elettrika ta 'ġenerazzjoni ġdida tal-marka Ġermaniża, u wkoll l-ewwel ibbażata fuq il-pjattaforma ddedikata tagħha għall-vetturi elettriċi (MEB) li se tagħti lok għal għexieren ta' mudelli, inklużi l-marki l-oħra tal-grupp u anke marki li jikkompetu bħal Ford.
Volkswagen hija l-marka (u l-grupp) ewlenija fis-suq Ewropew, għalhekk il-prestazzjoni tal-ID.3 se tikkonferma, jew le, ħafna mill-aspettattivi dwar il-futur għal żmien qasir/medju tal-karozzi elettriċi fil-"Kontinent il-Qadim" . Kif jgħid Herbert Diess:
“L-2020 se tkun sena diffiċli ħafna għall-industrija tal-karozzi. Imma qed nagħmlu l-affarijiet tajbin biex inkunu kompetittivi.”
Sors: Aħbarijiet tal-Karozzi.