Bi ftit clearance mill-art, tajers iddisinjati għall-asfalt u rear-wheel drive, il Toyota GR Supra hija 'l bogħod milli tkun l-aktar għażla razzjonali biex "attakk" serje ta' mogħdijiet tal-ħmieġ.
Madankollu, xejn minn dan ma skoraġġixxi lill-kanal robyworks YouTube, li ddeċieda li jipprova jiskopri sa liema punt il-karozza sportiva Ġappuniża kienet tkun bażi tajba għal karozza tar-rally.
Tul il-filmat qasir, naraw lill-GR Supra jiffaċċja mogħdijiet tal-ħmieġ, għeruq u blat, f’ballet li jħallilna xi nostalġija għaż-żminijiet meta r-rallyes kellhom aktar mudelli ta’ rear-wheel drive.
Għandna wkoll l-opportunità li nikkonfermaw il-ħiliet tat-Toyota GR Supra fid-drifting, bis-sewwieq tal-okkażjoni jegħleb xi ostakli fil-moda tal-famuż Ken Block. Imma nħallukom il-filmat sabiex tkunu tikkonferma dak li ngħidu:
oda lill-antenati
Interessanti li wara li rajna dan il-filmat ma stajniex ma niftakrux iż-żminijiet meta l-“armi tal-għażla” tat-Toyota għad-dinja tar-rally kienu coupés.
Abbona għan-newsletter tagħna
F’każ li ma tiftakarx, qabel ma l-marka Ġappuniża kkompetiet fil-WRC b’hatchbacks bħall-Corolla jew il-Yaris, l-imħatra tagħha waqgħet għal ħafna snin fuq iċ-Celica.
Kif tistgħu taraw, l-imħatra tat-Toyota fuq Celica u l-coupé fid-dinja tar-rally tmur lura għas-snin 70.
L-esponent massimu ta’ din l-imħatra kienet it-Toyota Celica GT-Four, mudell li temm id-dominanza Ewropea fil-Kampjonat Dinji tar-Rally.
Wara li rajna dan il-filmat, ma nistgħux ma naħsbux: kif ikun kieku Toyota tagħmel GR Supra għall-kategorija R-GT (rear-wheel drive)?
U int, x'taħseb? Tixtieq tara GR Supra fuq is-sezzjonijiet tar-rally?