It-tkomplija ta' tradizzjoni diġà (ħafna) twila ta' prototipi ddisinjati biex jittestjaw u jiżviluppaw sistemi ta' sigurtà ġodda, il- Mercedes-Benz ESF 2019 hija l-aħħar vetrina teknoloġika tax-xogħol żviluppat mill-marka fil-qasam tas-sigurtà.
Ibbażat fuq verżjoni ibrida (għadha) ineżistenti tal-GLE, il-prototip Mercedes-Benz huwa kapaċi jsuq b'mod semi-awtonomu. Skont il-marka Ġermaniża, l-ESF 2019 jinkorpora kemm teknoloġija "qrib il-produzzjoni tas-serje", kif ukoll sistemi li jħalluk tipprevedi x'se jiġi fil-futur ftit 'il bogħod.
Fuq barra, il-Mercedes-Benz ESF 2019 tippreżenta ruħha b'serje ta 'uċuħ diġitali inkorporati fil-gradilja, it-tieqa ta' wara u s-saqaf. Dawn huma kapaċi mhux biss jindikaw f'liema direzzjoni l-ESF 2019 se jivvjaġġa, iżda wkoll jittrasmettu informazzjoni u anke twissijiet lill-pedestrians u utenti oħra tat-triq, kollha biex iżidu l-livell ta 'fiduċja fil-vetturi awtonomi.
Sewqan awtonomu "tiftaħ bibien ġodda"
Għalkemm huma diġà preżenti sew fuq barra, huwa ġewwa l-ESF 2019 li l-iżviluppi f’termini ta’ sigurtà miksuba minn Mercedes-Benz jispikkaw l-aktar. Biex nibdew, meta l-ESF 2019 jaħdem f'modalità semi-awtonoma, kemm il-pedali kif ukoll l-isteering wheel jiġbdu lura, u jimminimizzaw il-ħsara fil-każ ta 'inċident.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fl-istess ħin, il-marka Ġermaniża ddeċidiet li tesplora postijiet ġodda għall-airbags (u dimensjonijiet ġodda), xi ħaġa li nkisbet, skont Rodolfo Schöneburg, kap tas-sikurezza tal-vetturi fil-Mercedes-Benz, “b’kunsiderazzjoni tal-flessibbiltà interna akbar offruta minn vetturi awtonomi”.
Ukoll ġewwa, il-qofol huwa t-tqegħid ta 'dawl ġdid imqiegħed fuq il-viżiera tax-xemx tas-sewwieq. Dan ġie żviluppat bi tweġiba għal studji li jindikaw li sors ta 'dawl artab jista' jtejjeb b'mod sinifikanti l-attenzjoni tas-sewwieq u l-livelli ta 'konċentrazzjoni fuq vjaġġi twal.
Azzjoni preventiva hija essenzjali
Parti kbira mis-sistemi ta’ sikurezza murija fl-ESF 2019 huma maħsuba mhux biss biex jipprevjenu inċidenti, iżda wkoll biex jantiċipaw ir-rispons tad-diversi mekkaniżmi ta’ sikurezza fi ftit sekondi, u b’hekk tiżdied l-effettività tagħhom. Fost dawn, hemm diversi sistemi li kollha jaqsmu xi ħaġa komuni: l-isem "Pre Safe".
L-ewwel waħda kollha hija mmirata biex tipproteġi t-tfal. Maħtura Pre Safe Child, din is-sistema għandha sedil li kapaċi jimmonitorja s-sinjali vitali tal-okkupant u, f'każ ta 'inċident, mhux biss jippretensjonijiet taċ-ċinturin tas-sigurtà, iżda għandha wkoll serje ta' sistemi ta 'protezzjoni mill-impatt madwar is-sedil. .
Il-Pre-Safe Curve, min-naħa l-oħra, hija r-riżultat ta 'aġġornament tas-sistema diġà eżistenti ta' tensjoni taċ-ċinturin tas-sigurtà (il-Pre-Safe). Pre-Safe Curve twissi lis-sewwieq jekk il-veloċità toqrob lejn kurva hija għolja wisq. Biex tagħmel dan, applika pressjoni ħafifa fuq iċ-ċinturin tas-sigurtà.
Fl-aħħarnett, Pre Safe Impulse Rear għandu l-għan li jevita (jew jimminimizza) hits minn wara. Biex tagħmel dan, Pre Safe Impulse Rear jimmonitorja l-vetturi li joqorbu minn wara. Jekk tiskopri impatt imminenti, is-sistema tmexxi l-karozza 'l quddiem, tevita l-ħabta u tagħti ħin (jew distanza) lill-vettura ta' wara biex tieqaf.
Probabbilment, bħall-airbag taċ-ċinturin tas-sigurtà ta 'wara u r-raġġ għoli awtomatiku (żvelat fl-ESF 2009), it-teknoloġiji preżenti fl-ESF 2019 se jilħqu mudelli Mercedes-Benz fil-futur qarib.