IL Skoda Scala huwa r-rappreżentant il-ġdid tal-marka Ċeka għas-segment C, fejn jgħixu karozzi bħall-Ford Focus, Renault Mégane jew saħansitra l-“kuġin mill-bogħod” Volkswagen Golf. Tieħu post Rapidu, għalkemm ma tissostitwihax direttament — Scala hija mħawla sew fis-segment C, filwaqt li Rapid hija pożizzjonata aktar 'l isfel.
Imma s-segment C ta' Skoda mhux l-Octavia? Iva, imma... L-Octavia, minħabba d-dimensjonijiet tagħha (ħafna akbar mill-medja) u l-format (żewġ volumi u nofs), tispiċċa ma "twaħħil" f'nofs l-armata ta 'hatchbacks (korpi ta' żewġ volumi) li huma l-essenza tas-segment. Huwa saħansitra komuni li taqra u tisma li int bejn żewġ segmenti — dak it-tip ta 'dubju jisparixxi ma' Scala.
B’mod intriganti, l-Skoda Scala, ibbażata fuq il-pjattaforma MQB A0 — l-ewwel għall-manifattur — tuża l-istess pedamenti bħas-SEAT Ibiza u l-Volkswagen Polo, mis-segment ta’ hawn taħt.
It-tielet tieqa tal-ġenb ġeneruża tagħmel l-Scala tidher bħall-ħolqa nieqsa bejn iż-żewġ volumi (hatchback) u l-vannijiet tas-segment.
Imma Scala mhux qed iqarraq. Id-dimensjonijiet tiegħu huma b’mod ċar mis-“segment tal-Golf”, kif jixhdu l-4.36 m twil u 1.79 m wiesa’, jew il-bażi tar-rota ta’ 2.649 m iħalluk taqta’ — huwa 31 ċm itwal mill-Polo (li jaqsam miegħu l-MQB A0), iżda 31 ċm iqsar mill-Octavia.
Dak li d-dimensjonijiet l-aktar kompatti tal-Scala ma jħallukx taħsbu huwa l-ispazju abbord - dan huwa probabbli ħafna l-aktar karozza spazjuża fis-segment. Ipoġġu fuq is-sedil ta’ wara u anke jekk it-tul ta’ 1.80 m jgħaddi “bil-volontà”, l-Iscala għandha spazju ħafna — il-perċezzjoni li wieħed jieħu hija li qegħdin f’karozza akbar.
Wieħed mill-aktar argumenti b’saħħithom ta’ Scala jinsab fl-ispazju abbord. It-tronk għandu kapaċità ta '467 l, wieħed mill-ogħla fis-segment.
L-ispazju għar-riġlejn fuq wara huwa referenzjali, ekwivalenti għal Octavia; m'hemmx nuqqas ta 'spazju għoli, anke meta mgħammar bis-saqaf panoramiku fakultattiv; u l-bagoll, b'467 l, huwa t-tieni biss wara l-akbar Honda Civic, iżda biss b'sempliċi 11 l (478 l).
Bilqiegħda fuq quddiem, hemm taħlita ta 'novità u familjarità. Id-disinn tad-dashboard huwa ġdid għal Skoda, iżda l-kontrolli jew is-sistema tal-infotainment huma faċilment marbuta mhux biss ma’ Skoda, iżda ma’ prodotti oħra mill-grupp immens tal-Volkswagen. Dak li titlef fl-individwalità, tikseb fil-faċilità ta 'użu u interazzjoni, li ma teħtieġx "sforzi mentali" kbar biex tkun taf fejn hu kollox u tnaqqas il-livelli ta' distrazzjoni.
Intern tendenza lejn in-naħa konservattiva, iżda diffiċli biex tikkritika meta niġu għall-ergonomija.
Fuq ir-rota
Żmien li nibqgħu fit-triq, b’madwar 200 km jifiruna mid-destinazzjoni, bejn Lisbona u Mourão, fl-Alentejo. Opportunità għall-Skoda Scala biex turi l-ħiliet tagħha bħala roadster — ħafna mir-rotta tkun bl-awtostrada.
U estradista tajjeb kien dak li rriżulta li kien Scala. Is-sedil u l-isteering wheel (fil-ġilda) għandhom aġġustamenti wiesgħa biżżejjed biex isibu pożizzjoni tas-sewqan li taqbel magħna, is-sedil wera li kien komdu anke wara "shift" ta 'sewqan itwal.
F'veloċitajiet ogħla ta' moderata — 130-140 km/h — nota għall-istorbju tat-tidwir u aerodinamiku, li jibqa' f'livelli aċċettabbli. Mhuwiex "Lord of the Autobahn", iżda ppermettietna nirrealizzaw li huwa aktar milli adattat għall-vjaġġi twal li jseħħu f'dan il-perjodu tal-vaganzi, grazzi għal-livelli tajbin ta 'kumdità u raffinament.
Jekk trid esperjenza ta’ sewqan aktar qawwija u eċċitanti, aħjar tħares x’imkien ieħor, iżda Scala ma tikkompromettix. Mhux biss is-sensazzjoni tal-kontrolli hija fi pjan tajjeb ħafna, li tiżvela piż adegwat, preċiżjoni tajba ħafna u progressiva, iżda l-imġieba dejjem uriet li hija preċiża u prevedibbli, li tiggarantixxi livelli għoljin ta 'kunfidenza fir-rota.
G[ad-dispo]izzjoni tag[na kien hemm tnejn mit-tliet magni li l-Iscala se jkollha (g[alissa) fil-Portugall, il 1.0 TSI ta' 116 hp u l-1.6 TDI ta' 116 hp . It-tnejn bil-gearbox manwali ta’ sitt veloċitajiet tajba ħafna — preċiża, iżda b’livelli ta’ tagħmir differenti — Style, l-ogħla livell, fl-1.0 TSI; u Ambizzjoni għall-1.6 TDI. L-unika ħaġa nieqsa mis-sejħa kienet l-1.0 TSI ta’ 95 hp, magna li se sservi bħala aċċess għall-firxa Scala.
Abbona għan-newsletter tagħna
F'din il-verżjoni ta' 116 hp u gearbox manwali, l-1.0 TSI żvelat ruħha, għalissa, fl-aktar proposta interessanti. It-turbocharger bi tliet ċilindri li jinsab kullimkien tal-grupp Volkswagen huwa wieħed mill-aqwa fis-suq, kważi qisu magna aspirata b'mod naturali b'kapaċità ogħla. Konsenja lineari, tagħmel l-almu tagħha f'reġimen medji, tiggarantixxi benefiċċji minimament deċenti ta 'Scala għall-użu tal-familja.
Huwa aktar raffinat u kwiet mill-1.6 TDI li saq lura, u anke jippermetti konsum raġonevoli, b'dan il-vjaġġ ikun baqa' mal- 6.5 l/100 km , anke meta wieħed iqis li sewqan favur il-konsumatur ma kienx ipprattikat.
Bħala l-Style, ġie mgħammar b'roti 17″ — 16″ għall-Ambition — allura dak li tlifna fil-kumdità (mhux ħafna), ksibna ftit aktar fil-sharpness dinamiku.
Għall-konsum, l-1.6 TDI huwa bla rivali, ovvjament - 5.0 l/100 km , għall-istess tip ta 'sewqan - u bħala "runner ta' l-isfond", speċjalment għall-ġirjiet twal fuq l-awtostrada, wera li kien is-sieħeb ideali.
Inqas pjaċevoli hija l-esperjenza meta l-passi jonqsu u rridu niddependu aktar fuq is-snare drum — hija aktar li tinstema’ u inqas pjaċevoli biex tisma’ minn 1.0 TSI, u n-nuqqas apparenti ta’ torque taħt il-1500 rpm jagħmel l-użu tiegħu fuq rotot urbani aktar inċerti.
Ovvjament, l-Iscala m’għandhiex nuqqas ta’ dettalji “Simply Clever”, bħall-umbrella mibnija fil-bieb...
Fil-konklużjoni
Dħul sod minn Skoda fil-qalba tas-segment C. L-Skoda Scala tippreżenta sett ta’ argumenti b’saħħithom, fuq kollox f’termini ta’ spazju, kumdità u prezz, li tiżvela ruħha bħala proposta matura u omoġenja, mingħajr ebda dgħjufija notevoli.
Huwa diġà għall-bejgħ fil-Portugall bi prezzijiet kompetittivi, li jibda fil- 21 960 ewro għall-95 hp 1.0 TSI. Il-116 hp 1.0 TSI u 1.6 TDI li kellna l-opportunità li nsuqu għandhom prezzijiet li jibdew mill- 22 815 ewro u 26 497 ewro , rispettivament.
