It-tiġdid tal-BMW 7 Series ġabilna fost diversi affarijiet, tnejn li jispikkaw: l-ewwel huwa l-gradilja enormi. It-tieni hija konferma li, jidher, BMW tibqa’ impenjata li ma tniedix M7. Madankollu, jekk għall-ewwel jidher li m'hemmx soluzzjoni, għat-tieni hemm, u jmur bl-isem ta ' Alpini B7.
Żviluppata fuq il-bażi tas-Serje 7, l-Alpina B7 tingħaqad mal-argumenti assoċjati mat-tiġdid tal-quċċata tal-firxa tal-marka tal-Bavarja, kemm fuq livell teknoloġiku, bl-adozzjoni tal-aħħar verżjoni tal-BMW Touch Command għall- okkupanti ta 'wara (verżjoni 7.0), bħal f'termini ta' finituri u dekorazzjoni ta 'ġewwa, aktar qawwa u prestazzjoni.
Estetikament, il-bidliet huma diskreti ħafna, miġbura fil-qosor, fuq kollox, mir-roti ikoniċi Alpini (warahom brejkijiet akbar huma "moħbija") u l-exhaust. Il-gradilja li tant tkellem dwarha tibqa’ identika għal dik li nsibu fuq il-BMW 7 Series.
Mekkanika mtejba kienet l-imħatra
Jekk estetikament l-Alpina B7 tibqa’ prattikament identika għall-BMW 7 Series, taħt il-bonnet, ma jistax jingħad l-istess. B’hekk, il-V8 twin-turbo ta’ 4.4 l użat mill-BMW 750i xDrive ra qawwa titla’ minn 530 hp għal 608 hp aktar espressivi. u t-torque jikber, li jmur minn 750 Nm għal 800 Nm.
Abbona għan-newsletter tagħna hawn
Barra minn hekk, tweaks fil-livell tal-mapping tas-softwer tal-magna jippermettu li t-torque jilħaq 2000 rpm (fil-B7 preċedenti laħaq 3000 rpm). Fil-livell tat-trażmissjoni, il-qawwa tkompli tgħaddi lill-erba’ roti kollha permezz ta’ gearbox awtomatika ta’ tmien veloċitajiet, iżda dan ġie msaħħaħ u rat il-bidliet tal-gerijiet isiru aktar mgħaġġla.
Fir-rigward tas-sospensjoni, tinżel 15 mm 'il fuq minn 225 km/h (jew mal-mess ta' buttuna). Dawn il-bidliet kollha li semmejna jippermettu lill-Alpina B7 taċċellera minn 0 għal 100 km/h fi 3.6s biss u tilħaq veloċità massima ta’ 330 km/h.