Hija waħda mill-mistoqsijiet l-aktar spiss diskussi fid-dinja tal-karozzi: li hija aktar mgħaġġla, karozza ta' quddiem, ta' wara jew ta' karozza b'roti kollha? Biex din id-“diskussjoni” tiġi solvuta darba għal dejjem, it-tim Carwow poġġa idejhom għax-xogħol u ddeċieda li jagħmel drag race biex ineħħi kull dubju.
F’tellieqa li nistgħu nsejħulha “duel ta’ trazzjonijiet”, ir-responsabbiltà li tirrappreżenta s-sewqan tar-roti ta’ quddiem waqa’ f’idejn ir-Renault Mégane RS Trophy bit-turbo ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.8 l 300 hp u l-gearbox manwali tagħha. Ir-rappreżentant b’rear-wheel drive kien il-Porsche 718 Boxster GTS, li deher fit-tellieqa b’flat four ta’ 2.5 l b’366 hp, trasmissjoni awtomatika u launch control.
L-“unur” li tirrappreżenta l-mudelli four-wheel-drive waqa’ f’idejn il-Volkswagen Golf R, li tuża turbo ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 l bl-istess 300 hp bħall-Mégane RS Trophy iżda hija mgħammra b’gearbox awtomatiku u launch control.
Fid-dawl tat-trasmissjonijiet awtomatiċi u l-kontroll tat-tnedija li l-proposti Ġermaniżi jiddependu fuqhom (u l-qawwa akbar tal-Porsche), il-Mégane RS Trophy jirrispondi bl-inqas piż tat-trio (1494 kg biss). Imma huwa biżżejjed? Inħallukom il-video biex tkunu tafu.
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Waqt li tixrob il-kafè tiegħek jew tiġbor il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti interessanti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.