Taf x’jiġri meta viżjonarju, sid ta’ kumpanija responsabbli li tagħti t-tbissima permezz ta’ injezzjonijiet ta’ adrenalina, jitfa’ idejh fuq Fiat Panda? La konna nafu lanqas! Iżda wasal għal din is-sbuħija - sbuħija kif ngħidu...
Għal xi wħud, il-Panda huwa biss mezz bażiku ta 'trasport, huwa biss mogħti l-funzjoni li jiżgura t-trasport minn A għal B. Iżda dan waqa' barra, kif għamel id-disinn monotonu tiegħu. Lestu biex tixtri Fia Panda - iva, taqra sew - u lesti biex tmur dawra fl-eqreb korsa tat-tiġrija qabel tmur rasek għax-xogħol.
Novitec, il-kumpanija Ġermaniża responsabbli biex tqassam il-prestazzjoni bħallikieku kienet ħelu, tmiss ukoll il-make-up tal-karozzi, u b’hekk il-Fiat Panda żgħira ġdida tikseb ħajja ġdida.
Id-diesel 1.3 MultiJet turbo-diesel 16V ma ġiex minsi u għadda minn 74 hp għal 90 hp, u ħa anqas minn 12-il sekonda minn 0 għal 100 km/h u b’veloċità massima ta’ 178 km/h.
Fil-pakkett sportiv il-ġdid id-differenzi huma evidenti, il-Panda issa hija aktar aggressiva, b’bumpers ġodda u spoiler ġdid, roti ta’ 17” bl-iswed matte u tajers ta’ profil baxx. Dawn huma biss ftit elementi li jenfasizzaw l-istrixxa aktar sportiva ta’ dan il-Panda. Inkluża wkoll sistema ġdida tal-egżost u sospensjoni ġdida mnaqqsa b'35mm jew bħala għażla is-sospensjoni varjabbli.
Onestament, din il-Fiat Panda ġdida ta' Novitec għandha ħafna razza! Dan meta mqabbel mal-mudell oriġinali, ovvjament...
Test: Marco Nunes