Eventwalment, l-eqreb ħafna minna li nixtru Ferrari se jkun... nixtru Fiat!
“L-istorja qatt ma tirrepeti ruħha, imma kull min ma jafhiex ikun sorpriż biha”, qal professur distint li kelli fil-kulleġġ. Frażi li tapplika għal din l-aħbar.
Il-Ferrari, għal darb’oħra fl-istorja tagħha, qed tiżviluppa magna għall-grupp Fiat. Din il-magna se tintuża biex tgħammar l-istandard bearers tal-grupp. Marki bħal Lancia, Alfa Romeo jew Maseratti qegħdin fil-pipeline li jkunu l-ewwel li jirċievu din il-magna. Skont sorsi mill-marka Taljana, hija magna V6 li tuża teknoloġija bi-turbo. Fi ftehim iffirmat għas-somma modesta ta’ 50 miljun ewro.
Meta għedt li “l-istorja qatt ma tirrepeti ruħha, imma min ma jafhiex sorpriż biha“, kont qed nirreferi għal sitwazzjonijiet li fihom, fil-passat, il-grupp Fiat għamel użu mill-bank tal-orgni u l-għarfien tal-Ferrari għal mudelli tagħha stess. Eżempji jinkludu l-Fiat 130, il-Fiat Dino 2400 Coupé jew il-Lancia Thema V8. Għall-memorja futura, ħalluni nżid li l-ebda wieħed minn dawn it-“tilqim” ma kien partikolarment suċċess. Ejja naraw jekk dawn is-snin kollha wara, it-tieġ tal-okkażjoni jmurx ftit aħjar...
Test: Guilherme Ferreira da Costa