L-ewwel introdott fl-1980, il- Audi Quattro kienet l-ewwel karozza sportiva fid-dinja li tgħaqqad four-wheel drive (kif jimplika l-isem tal-mudell tagħha) u magna turbo — u d-dinja tar-rallyes qatt ma terġa’ tkun l-istess...
Sena wara wara t-tnedija tagħha, saret l-ewwel karozza tar-rally li bbenefikat minn regolamenti ġodda tal-FIA, li ppermettew l-użu ta’ all-wheel drive. Peress li kienet l-unika karozza b'dan l-avvanz teknoloġiku, rebħet f'bosta avvenimenti ta' rally, rebaħ il-Kampjonat Dinji tal-Manifatturi fl-1982 u l-1984, kif ukoll il-Kampjonat Dinji tas-Sewwieq fl-1983 u l-1984.
It-“triq” Audi Quattro kellha 200 hp grazzi għall-magna 2.1 b’ħames ċilindri, li ssarrfet fi sprint minn 0 għal 100 km/h f’7.0s biss u veloċità massima ta’ 220 km/h. Fuq barra, kien solidu, disinn "Ġermaniż" li għamel l-iskola u ġabar ammiraturi.
Il-verżjonijiet tal-kompetizzjoni kienu jissejħu A1, A2 u S1 — din tal-aħħar ibbażata fuq l-Audi Sport Quattro, mudell b’chassis iqsar, li jiżgura b’aġilità akbar fuq rotot tekniċi.
Fl-1986, ġew varati l-aħħar eżempji tal-S1, meqjusa minn dakinhar bħala waħda mill-aktar karozzi tar-rally b'saħħithom li qatt saru, iwassal madwar 600 hp u jaqsam l-għan ta '100 km/h fi 3.0s.
