Fit-tliet snin li ġejjin, madwar 80 elf impjieg fl-industrija tal-karozzi se jiġu eliminati. Ir-raġuni ewlenija? L-elettrifikazzjoni tal-karozzi.
Proprju l-ġimgħa li għaddiet, Daimler (Mercedes-Benz) u Audi ħabbru t-tnaqqis ta '20 elf impjieg. Nissan ħabbret din is-sena l-qatgħa ta '12 500, Ford 17 000 (li minnhom 12 000 fl-Ewropa), u manifatturi jew gruppi oħra diġà ħabbru miżuri f'din id-direzzjoni: Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
Ħafna mit-tnaqqis fl-impjiegi mħabbar huwa kkonċentrat fil-Ġermanja, ir-Renju Unit u l-Istati Uniti tal-Amerika.
Madankollu, anke fiċ-Ċina, l-akbar suq tal-karozzi fid-dinja u dak li jikkonċentra l-akbar forza tax-xogħol globali assoċjata mal-industrija tal-karozzi, ix-xenarju ma jidhirx rosy.
Abbona għan-newsletter tagħna
Il-manifattur Ċiniż tal-vetturi elettriċi NIO ħabbar li naqqas 2000 impjieg, aktar minn 20% tal-forza tax-xogħol tiegħu. Il-kontrazzjoni tas-suq Ċiniż u t-tnaqqis fis-sussidji għall-akkwist ta 'vetturi elettriċi (li wassal għal tnaqqis fil-bejgħ ta' vetturi elettriċi fiċ-Ċina din is-sena), huma fost ir-raġunijiet ewlenin għad-deċiżjoni.
Elettrifikazzjoni
L-industrija tal-karozzi għaddejja mill-aktar bidla sinifikanti tagħha minn mindu... ukoll, minn meta ħarġet fil-bidu tas-seklu 20. XX. Il-bidla fil-paradigma minn karozza b'magna tal-kombustjoni għal karozza b'mutur elettriku (u batteriji) teħtieġ investimenti massivi mill-gruppi u l-manifatturi kollha tal-karozzi.Investimenti li jiggarantixxu qligħ, anke fit-tul, jekk il-previżjonijiet ottimisti kollha tas-suċċess kummerċjali tal-vetturi elettriċi jsiru realtà.
Ir-riżultat huwa t-tbassir ta’ tnaqqis fil-marġnijiet ta’ profittabilità fis-snin li ġejjin — il-marġini ta’ 10% tal-marki premium mhux se jirreżistu fis-snin li ġejjin, bil-Mercedes-Benz jistmaw li se jaqgħu għal 4% —, għalhekk il-preparazzjoni għal l-għaxar snin li ġejjin qed ikunu fil-pass ta 'pjanijiet multipli u ambizzjużi biex jitnaqqsu l-ispejjeż biex jittaffa l-impatt tal-waqgħa.
Barra minn hekk, huwa mbassar li l-kumplessità aktar baxxa mħabbra tal-vetturi elettriċi, speċjalment relatati mal-produzzjoni ta 'muturi elettriċi nfushom, se tfisser, fil-Ġermanja biss, it-telf ta' 70,000 impjieg matul l-għaxar snin li ġejjin, li jpoġġi f'riskju total ta '150 elf kariga. .
Kontrazzjoni
Bħallikieku dan ma kienx biżżejjed, is-suq globali tal-karozzi qed juri wkoll l-ewwel sinjali ta’ kontrazzjoni — l-istimi jindikaw 88.8 miljun karozza u riklami ħfief prodotti globalment fl-2019, tnaqqis ta’ 6% meta mqabbel mal-2018. Fl-2020, ix-xenarju jonqos. tkompli, bi tbassir li jpoġġi t-total taħt it-80 miljun unità.
Fil-każ speċifiku ta’ Nissan, li kellu annus horribilis fl-2019, nistgħu nżidu kawżi oħra, li għadhom konsegwenza tal-arrest tal-eks CEO tagħha Carlos Ghosn u r-relazzjoni sussegwenti u mnikkta mar-Renault, sieħba tagħha fl-Alleanza.
Konsolidazzjoni
Meta wieħed iqis dan ix-xenarju ta’ investimenti kbar u kontrazzjoni tas-suq, rawnd ieħor ta’ sħubijiet, akkwisti u fużjonijiet huwa mistenni, kif rajna dan l-aħħar, bl-akbar enfasi tmur għall-għaqda mħabbra bejn FCA u PSA (minkejja kollox jindika li se jiġri , għad jeħtieġ konferma uffiċjali).
Minbarra l-elettrifikazzjoni, is-sewqan awtonomu u l-konnettività kienu l-motivaturi wara sħubijiet multipli u impriżi konġunti bejn bennejja u anke kumpaniji tat-teknoloġija, f’tentattiv biex jitnaqqsu l-ispejjeż tal-iżvilupp u jiġu mmassimizzati l-ekonomiji ta’ skala.
Madankollu, ir-riskju li din il-konsolidazzjoni li l-industrija teħtieġ biex ikollha eżistenza sostenibbli tista’ tagħmel aktar fabbriki u, konsegwentement, ħaddiema bla bżonn, huwa reali ħafna.
Tama
Iva, ix-xenarju mhuwiex ottimist. Madankollu, huwa mistenni li, matul l-għaxar snin li ġejjin, it-tfaċċar ta’ paradigmi teknoloġiċi ġodda fl-industrija tal-karozzi se jagħti wkoll lok għal tipi ġodda ta’ negozju u anke l-emerġenza ta’ funzjonijiet ġodda — xi wħud li għadhom jistgħu jiġu ivvintati —, li jista' jfisser trasferiment ta' impjiegi minn linji ta' produzzjoni għal tipi oħra ta' funzjonijiet.
Sorsi: Bloomberg.