Jekk hemm mudell li kkontribwixxa għall-fortuni tajba tal-marka Lion, dan il-mudell huwa, mingħajr dell ta 'dubju, is-SUV kompatt Peugeot 3008.
Imnedija fl-2016, kienet Karozza tas-Sena 2017 — fil-Portugall u fl-Ewropa — u l-karriera kummerċjali tagħha kienet ikkaratterizzata minn suċċess konsiderevoli, billi diġà qabżet il-marka ta '800 elf unità prodotta.
Il-kompetizzjoni hija għolja fis-segment, għalhekk m'hemmx ħin biex tiċċelebra u tirrilassa. Biex tibqa’ kompetittiva, il-Peugeot 3008 jirċievi aġġornament ta’ merħba, bl-akbar punti ewlenin ikunu l-istil rtouched u t-tisħiħ teknoloġiku.
barra
B'differenza minn restylings oħra għal mudelli oħra, dak magħmul għat-3008 jippermettilna niddistingwuh faċilment mill-mudell li konna nafu. Kollox minħabba l-firma luminuża ġdida li, kif instab fl-aktar Peugeots riċenti, takkwista żewġ qtates maqbuda — iżda dan ma jieqafx hemm...
Il-gradilja titlef il-kontorn tagħha u testendi għall-fanali ta 'quddiem (li huma wkoll ġodda) u anke tikseb "ġwienaħ żgħar taħt il-fanali ta' quddiem", skond id-disinjatur tagħha - it-terminu "mostache" ikun aktar xieraq. Fuq quddiem ukoll, tispikka l-identifikazzjoni tal-mudell fuq il-bonnet, kif jidher fil-508 jew 208.
Fuq wara, id-differenzi huma aktar sottili, bil-Peugeot 3008 aġġornata tikseb ottika Full LED, bid-dwiefer 3D iservu bħala motif grafiku. Hemm ukoll roti ġodda ta’ 19″ “San Francisco” lesti bid-djamanti għal dawk li jagħżlu l-livell tal-GT Pack.
Ġewwa
Il-Peugeot i-Cockpit tkompli timmarka l-intern tat-3008 rinnovat, iżda evolviet ukoll. Il-pannell tal-istrumenti diġitali ta '12.3″ issa għandu aktar kuntrast u aħjar grazzi għaż-żieda ta' xafra diġitali b'teknoloġija "Normally Black".
Id-definizzjoni tat-touchscreen tas-sistema tal-infotainment żdiedet ukoll, kif ukoll id-daqs tagħha, li issa huwa 10″. Is-shortcut keys, sebgħa b'kollox, jibqgħu u jagħtu aċċess għall-funzjonijiet ewlenin tagħhom. Fil-varjanti HYBRID u HYBRID4 (ibridi plug-in), hemm it-tmien ċavetta, li tagħti aċċess immedjat għall-menu għall-funzjonalitajiet elettriċi.
Abbona għan-newsletter tagħna
Issa hemm selettur tal-modalità tas-sewqan fil-console taċ-ċentru fuq Peugeot 3008 mgħammra bi trasmissjoni awtomatika (EAT8). Hemm tliet modi f'verżjonijiet b'magni ta' kombustjoni: Normali, Sport u Eco. F'HYBRID dawn jinbidlu għal Electric (b'mod awtomatiku), Hybrid, Sport u, esklussivament f'HYBRID4, hemm mod 4WD.
Għall-bqija, huwa fil-kisi li nsibu differenzi. Għall-GT/GT Pack, għandna tapizzerija ġdida Nappa Leather Red, Leather/Alcantara Black Mistral jew Greval Grey (HYBRID). Fuq il-livelli l-oħra għandna Mistral Nappa Ġilda disponibbli bi ħjata fuq wara Tramontane, u semi-ġilda u drapp (Pakkett Allure u Allure). Enfasizza wkoll għall-Injam Tilleul mudlam għal-livelli tal-GT u GT Pack, fost dettalji oħra.
aktar teknoloġija għolja
Fost l-armament teknoloġiku nistgħu nsibu ħafna għajnuniet għas-sewqan. Mis-sistema ta’ viżjoni bil-lejl għal cruise control adattiv bil-funzjoni Stop & Go (EAT8), għal ibbrejkjar awtomatiku ta’ emerġenza li diġà kapaċi jiskopri persuni mexjin u ċiklisti, lejl u nhar, minn 5 sa 140 km/h, Park Assist, bejn l-oħrajn...
Dwar is-suġġett tal-konnettività, il-Peugeot 3008 jiġi bit-teknoloġija Mirror Screen, li tinkludi Apple CarPlay u Android Auto; l-smartphone jista 'jiġi ċċarġjat mingħajr fili, u minbarra port USB fuq quddiem, il-passiġġieri jistgħu wkoll joqogħdu fuq żewġ portijiet USB fuq wara.
Fl-aħħarnett, il-Peugeot 3008 aġġornat xorta jista 'jkollu sistema awdjo FOCAL, b'515 W ta' qawwa, bid-dehra tal-kelliema wkoll tiġi riveduta, u jiksbu ton tal-bronż.
taħt il-barnuża
Il-magni li konna familjari magħhom, purament kombustjoni jew ibridi plug-in, jinġarru mingħajr bidliet (ħlief f'konformità mar-regolamenti tal-emissjonijiet) f'dan ir-rinnovazzjoni. Il-Peugeot 3008 għandha żewġ għażliet ta’ plug-in ibridi minn fejn tagħżel, jiġifieri l-HYBRID 225 e-EAT8 u l-HYBRID4 300 e-EAT8.
L-ewwel tgħaqqad l-1.6 PureTech 180 hp ma’ mutur elettriku ta’ 110 hp, li joffri qawwa massima ta’ 225 hp u żewġ roti tas-sewqan.
It-tieni, l-aktar 3008 b’saħħtu minn kulħadd, jgħaqqad ukoll l-1.6 PureTech, iżda b’200 hp, b’żewġ muturi elettriċi — wieħed fuq quddiem b’110 hp u l-ieħor fuq il-fus ta’ wara b’112 hp — bil-qawwa massima magħquda tkun 300 hp u four-wheel drive.
It-tnejn jiġu b’sospensjoni ta’ wara indipendenti (disinn b’ħafna driegħ) u jiġu mgħammra b’batterija ta’ 13.2 kWh, bl-HYBRID u HYBRID4 għandhom, rispettivament, medda elettrika ta' 56 km u 59 km.
Il-verżjonijiet b’magni purament termali huma maqsuma bejn l-1.2 PureTech (tliet ċilindri fil-linja u turbo) b’130 hp fuq il-gażolina u l-1.5 BlueHDI (erba’ ċilindri fil-linja), ukoll b’130 hp, iżda bid-diesel. Iż-żewġ magni huma disponibbli b'żewġ trażmissjonijiet: trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet u awtomatika (konvertitur tat-torque), l-EAT8, bi tmien veloċitajiet.
Meta tasal?
Bħalissa, għandna biss indikazzjonijiet li l-Peugeot 3008 imġedded se jasal fis-suq fl-2020, u għad m'hemmx informazzjoni dwar il-prezzijiet.