IL Il-Kap Eżekuttiv ta' Skoda Bernhard Maier , tkellem ma' Razão Automóvel dwar l-isfidi attwali li qed tiffaċċja l-marka tiegħu, il-konsegwenzi probabbli tagħhom, iżda ħalla t-twissija pożittiva: “Se jkun hemm ħajja lil hinn mill-covid-19”.
Kif rajna, il-pandemija attwali żżomm id-dinja tal-karozzi mwaqqfa għal aktar żmien minn kwalunkwe kriżi preċedenti.
Bħalissa, l-istimi jindikaw tnaqqis globali ta' madwar 20% (bejgħ u produzzjoni), bl-Ewropa probabbilment tkun aktar affettwata minn reġjuni oħra fid-dinja.
Reazzjoni
Hawnhekk qegħdin f'intervista virtwali, adattata għaż-żminijiet il-ġodda. Kif jaħdem it-telecommuting fil-kumpanija tiegħek?Bernhard Maier (BM): Tajjeb tal-għaġeb. Il-laqgħat tal-bord tad-diretturi tagħna norganizzaw prattikament, kważi l-laqgħat l-oħra kollha jsiru wkoll online u hemm ukoll email u telefon. Madankollu, ninsab tassew ħerqana għall-kuntatt aktar personali, li jibqa' insostitwibbli. Diġà qed jonqosna ħafna minna u żgur li hija xi ħaġa li ser napprezzaw aktar fil-futur.
Kif irreaġixxa Skoda għall-kriżi tal-covid-19 fl-istadji bikrija tagħha?
BM: F'sitwazzjoni eċċezzjonali bħal din, kien kruċjali li naġixxu malajr u b'mod konsistenti. Immedjatament waqqafna tim ta’ ġestjoni ta’ kriżi u pprijoritizzajna biex jiġbor l-informazzjoni rilevanti kollha u jistabbilixxi proċessi u strutturi b’mod effiċjenti. Is-saħħa tal-impjegati tagħna u tas-soċjetà kienet prijorità ewlenija. Għalhekk, fit-18 ta 'Marzu, għalaqna l-produzzjoni fit-tliet fabbriki Ċeki u aġġustajna l-ktajjen tal-provvista tagħna.
Abbona għan-newsletter tagħna
L-attenzjoni tagħna issa hija li nużaw il-ħin b'mod dixxiplinat waqt il-konfinament u norganizzaw il-bidu mill-ġdid gradwali u ordnat. Xi funzjonijiet jeħtieġu wkoll li jkomplu, bħall-fabbrika tal-magni tagħna u l-provvista ta 'partijiet ta' sostituzzjoni. Fl-istess ħin, inkomplu naħdmu fuq bosta proġetti, bħall-iżvilupp ta 'mudelli u teknoloġija ġodda. Fortunatament, ħafna kompiti xorta jistgħu jitwettqu bit-telecommuting mid-dar.
Rotta
Bi lawrja fl-inġinerija mekkanika u l-ġestjoni tan-negozju, Bernhard Maier huwa veteran tal-industrija tal-karozzi. Fis-snin 90, huwa okkupa karigi maniġerjali fil-BMW, wara li mar fil-Porsche fl-2001, fejn kien se jsir CEO tal-Porsche Ġermanja. Għadu fil-Porsche, kien se jiġi promoss fl-2010 għall-bord tad-diretturi tal-marka Ġermaniża. L-istedina biex tkun il-Kap Eżekuttiv ta’ Skoda, f’Mladá Boleslav, kienet tasal fl-2015.
Kundizzjonament
Oriġinarjament l-idea kienet li terġa 'tibda l-produzzjoni mis-6 ta' April, iżda dik id-data tal-bidu ġiet imbuttata lura għall-20 ta 'April. Għaliex?
BM: Minħabba li l-miżuri biex titrażżan il-pandemija ġew estiżi madwar l-Ewropa u l-operazzjonijiet kummerċjali tagħna fir-Repubblika Ċeka u ħafna pajjiżi oħra tal-UE għadhom magħluqa. Il-funzjonalità tal-ktajjen tal-provvista tagħna u l-provvista tal-partijiet għadha mhix assigurata. Anke kieku bdejna l-produzzjoni fid-data skedata oriġinarjament, inkunu kkundannati li neqsin minn komponenti importanti, partikolarment minn fornituri tan-Nofsinhar tal-Ewropa. Irridu nwettqu bidu mill-ġdid miftiehem tal-fabbriki madwar id-drapp industrijali kollu, filwaqt li nżommu f'moħħna l-interazzjoni mill-qrib bejn il-manifatturi u l-fornituri.
Kif bi ħsiebek tipproteġi s-saħħa tal-impjegati tiegħek mill-20 ta’ April? Il-Covid-19 lanqas se jkun intrebaħ f'dik id-data...
BM: Qed naħdmu biex nipprovdu "Produzzjoni Sikura" u "Kunċett ta' Uffiċċju Sikur" biex niksbu l-aħjar protezzjoni possibbli għall-impjegati kollha tagħna u speċjalment fejn in-nies ikollhom jaħdmu fl-istess spazju, pereżempju fil-produzzjoni. Il-kunċett jipprovdi għal miżuri protettivi estensivi bħal maskri tan-nifs u diżinfettanti suffiċjenti. Diġà ilna napplikaw dawn il-prattiċi għal kull min kien qed jagħmel xogħol urġenti waqt il-konfinament.
Impatt
X'inhu l-impatt tal-pandemija fuq Skoda?
BM: Il-bejgħ globali tagħna ntlaqat ħafna. U jekk naħsbu li l-bejgħ kważi residwu jiżdied mal-ispejjeż fissi li kienu kważi l-istess, faċli tikkonkludi li l-kont li għandu jitħallas huwa enormi. Huwa għalhekk li nilqa' tassew il-fatt li l-gvern Ċek qed jipprovdi appoġġ rapidu u mhux burokratiku lill-ekonomija f'din is-sitwazzjoni diffiċli, notevolment fil-forma ta' pakketti ta' għajnuna.
Madankollu, din il-miżura ma tistax tkun illimitata. Huwa importanti li s-soċjetà kollha kemm hi tista’ ssib bilanċ tajjeb fil-jiem u l-ġimgħat li ġejjin bejn l-aħjar protezzjoni possibbli għaċ-ċittadini kontra l-virus u l-protezzjoni tal-ekonomija u l-impjiegi.
… qatt m’għandna nieħdu xejn for granted.
Tista' tagħmel stima tal-konsegwenzi finanzjarji tal-pandemija?
BM: Le, għadu kmieni wisq għal dan. In-naħa pożittiva hija li l-fatt li kellna diversi snin tajbin (li fihom ksibna bejgħ rekord u riżultati finanzjarji) tana marġini ta’ likwidità biex insostnu dan it-tnaqqis. Aħna nħossu l-impatt għal kull karozza li mhix toħroġ mil-linji tal-assemblaġġ, peress li ilna nipproduċu fil-limitu tagħna ta’ kapaċità installata għal diversi snin u dan ifisser li dan it-telf ta’ produzzjoni se jiġi kkumpensat bis-sħiħ għal din is-sena.
2019 — In-numri Skoda
Aħna fiduċjużi li s-sitwazzjoni tas-saħħa pubblika tista’ tissolva malajr kemm jista’ jkun u li l-firxa attwali tagħna ta’ prodotti tgħinna nirkupraw, biċ-ċertezza li se noħorġu aktar b’saħħithom minn din il-kriżi li ressqet il-familja Skoda kollha eqreb lejn xulxin, u ssaħħaħ il-valuri. bħas-solidarjetà, il-fiduċja u l-prudenza.
Dan ifisser li int kunfidenti li Skoda se tgħaddi minn din il-kriżi mingħajr tnaqqis fl-impjiegi?
BM: Bl-Istrateġija tagħna tal-2025, iddefinijna pjan ċar ta' tkabbir għall-2015, li qed jaħdem. Irridu nżommuha minkejja din is-sitwazzjoni kkumplikata ħafna, għax se jkun hemm ħajja wara covid-19. Il-prijorità tagħna hija li nżommu l-impjegati kollha ta' Skoda "abbord".
Konsegwenzi
X'effetti tistenna li l-pandemija tal-covid-19 ikollha fuq l-ekonomija globali?
BM: L-ekonomija globali, bil-flussi kummerċjali tagħha b'netwerk globali, intlaqtet ħafna. Ħadd ma jista’ jistma bis-serjetà l-effetti tal-lum, imma diġà nafu li se jkunu akbar milli fil-kriżijiet ta’ dawn l-aħħar deċennji. Aktar ma l-ħajja pubblika u l-ekonomija jkunu fit-tul stand-by, akbar ikun ir-riskju li l-prosperità ġenerali tagħna, li bnejna f'dawn l-aħħar snin, tikkollassa.
Ifisser li se jkollna nikkontrollaw din l-isfida flimkien ma’ sforzi internazzjonali kkoordinati. Is-solidarjetà li għandna bżonn biex inpattu għad-danni konsegwenti trid tkun saħansitra akbar minn dak li qed nuru bħalissa.
BM: Pereżempju, il-koeżjoni pan-Ewropea hija saħansitra aktar importanti issa, sabiex inkunu nistgħu nibdew mill-ġdid flimkien wara l-kriżi. Naħseb li huwa proprju li niddiskutu l-eurobonds jew miżuri alternattivi biex tissaħħaħ l-Unjoni Ewropea tagħna fit-tul. F'Skoda aħna parti minn grupp globali b'għeruq fil-Ġermanja u l-Ewropa, u biex l-attivitajiet tagħna jirnexxu, il-moviment ħieles tal-merkanzija u tan-nies huwa essenzjali. U għas-soċjetà demokratika tagħna Ewropa b'saħħitha u magħquda hija indispensabbli.
Is-sitwazzjoni attwali hija konfuża ħafna u huwa impossibbli li tipprogramma għal aktar minn ftit jiem. Kif tista’ tmexxi kumpanija bħal dik?
BM: Qed naħdmu fuq xenarji differenti biex inkunu preparati għall-eventwalità kollha. Ibbażat fuq żviluppi fi kriżijiet tas-saħħa tal-passat, l-esperti jiddeskrivu xenarju possibbli bħala "Xenarju V", li jikkorrispondi għal ftuħ mill-ġdid ikkontrollat, li se jkun segwit minn żieda fil-bejgħ, li se jinkludi ħafna li ma sarux fl-aħħar xhur.
Qegħdin naraw dawn l-ewwel sinjali fiċ-Ċina u jien konvint bis-sħiħ li aħna fl-Ewropa nistgħu nagħmluh ukoll — bil-miżuri ta’ protezzjoni t-tajba għan-nies, iżda fuq kollox bl-attitudni t-tajba.
Barra minn hekk, irid ikun hemm inċentivi aktar estensivi fil-forma ta’ programmi ta’ appoġġ u self mid-diversi gvernijiet. Ninsab ferħan li ħafna pajjiżi tal-UE diġà qed jiddiskutu dawn il-miżuri. Dan huwa l-uniku mod biex isir possibbli tali "xenarju V". Hemm ħafna f'riskju. L-egoiżmu nazzjonali ma jwassalx għall-bilanċ meħtieġ bejn l-umanità, il-moralità u l-ekonomija bħala l-bażi tal-ħajja.
Tista' l-istrateġija tal-mobbiltà elettrika li tiswa ħafna flus tittardja b'din il-kriżi?
BM: Bħalissa qed inwettqu l-ippjanar kollu: sal-aħħar tal-2022, se jkollna għaxar mudelli elettrifikati parzjalment jew kompletament fil-firxa tagħna. Din is-sena, qed nintroduċu l-Enyaq iV, l-ewwel karozza tagħna 100% elettrika li kienet iddisinjata bħala tali mill-art.
Appoġġ
Il-manifatturi tal-karozzi qed jappoġġjaw lis-soċjetà b'numru ta' modi. X'kienet tagħmel Skoda?
BM: Ngħinu b'modi differenti. Id-dipartiment tekniku tagħna, pereżempju, jipproduċi respiraturi FFP3 li jistgħu jerġgħu jintużaw mill-istampar 3D, flimkien maċ-Ċentru għar-Riċerka u l-Innovazzjoni fil-Produzzjoni Industrijali Avvanzata (RICAIP) u l-Istitut Ċek tal-Informatika, Robotika u Ċibernetika (CIIRC), biex ifornu sptarijiet Ċeki.
Barra minn hekk, nipprovdu flotta ta '150 skuter elettriku permezz tal-pjattaforma Skoda Digilab BeRider u aktar minn 200 vettura Skoda għal appoġġ mediku u bżonnijiet urġenti ta' mobilità. Fl-Indja, fejn aħna responsabbli għall-Grupp Volkswagen, il-kollegi tagħna fl-impjant ta 'Pune jipproduċu wkoll face shields li huma donati lit-tobba.
Bernhard Maier
X'tgħallimt personalment minn din il-kriżi?
BM: Diversi affarijiet, ngħid. Pereżempju, qatt m’għandna nieħdu xejn for granted. Speċjalment l-affarijiet sempliċi u elementari fil-ħajja tagħna ta 'kuljum. Bħalissa, titgħallem jevalwa mill-ġdid kollox. Fir-rigward tal-komunikazzjoni u d-diġitizzazzjoni, naħseb li qegħdin quddiem dak li ħsibna qabel il-kriżi tal-covid-19 u indunajna li stajna naddattaw malajr ħafna għal modi ġodda ta’ xogħol.
U forsi wara l-kriżi, paradossalment, nistgħu niskopru li l-virus ħoloq distanza fiżika akbar, iżda li se jkun qarbilna lejn xulxin. U għalhekk, minkejja l-inċertezza kollha attwali, hemm ħaġa waħda li jien ċert dwarha: f’kull kriżi—inkluża din—hemm opportunità għal kull wieħed minna.
Awturi: Joaquim Oliveira/Press-Inform.