L-ebda analiżi bir-reqqa jew dejta minn Pordata mhi meħtieġa biex tivverifika li l-flotta tal-karozzi tagħna qed tixjieħ.
B’differenza minn dak li ġara mat-tim nazzjonali tal-futbol tagħna, il-ġenerazzjoni tad-deheb tas-snin 90 ma ġietx mibdula u ilha sfurzata twettaq l-istess rwol għal aktar minn għoxrin sena.
Iż-żebgħa hija maħruqa, manutenzjoni li saret tard u ħsarat dejjem lurking, iżda mhux tort tagħhom.
Ta’ min hu t-tort mela?
It-tort joqgħod fil-postijiet fejn jittieħdu d-deċiżjonijiet politiċi. Fejn jiġi deċiż li jiżdied b'mod sistematiku l-piż tat-taxxa fuq il-karozza, b'ras iebsa ma jintebaħx li hija parti importanti mill-ekonomija u anke mis-soċjetà — fil-Portugall, il-karozza tirrappreżenta aktar minn 20 % tad-dħul tal-Istat.
Abbona għan-newsletter tagħna
It-tort huma taxxi bħal VAT, ISV u IUC li anke jippenalizzaw l-aktar karozzi riċenti.
Issa, f’pajjiż fejn il-paga minima ma tmurx lil hinn minn 635 ewro u l-paga medja mhix ‘il bogħod minn dak l-ammont, ħafna Portugiżi għandhom gratitudni profonda lil dawn l-eroj bla capeless b’żebgħa maħruqa, li kuljum jaqdu missjonijiet għalihom li mhumiex. diġà minquxin.
Grazzi talli rrifjutajt li tieqaf, talli tuża partijiet irħas, talli tkun faċli biex tissewwa u frugal fil-konsum. Bażikament, għax jippermettu li pajjiż fqir ma jsirx aktar fqir.
Il-fatt hu li minkejja li l-parkeġġ huwa antik, pajjiż miexi huwa aħjar minn wieħed wieqfa. Nistaqsi kif tkun l-ekonomija tagħna kieku dawk id-900,000 karozza ta’ aktar minn 20 sena ma jibqgħux jiċċirkolaw mil-lum għal għada.
Wasal iż-żmien li nirriformaw l-eroj tagħna — f'dan ir-rigward, irridu nagħtu raġuni lil Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP).
Għax id-direzzjoni ta’ attakki sistematiċi fuq is-settur mingħajr l-appoġġ tiegħu se tkompli biss taggrava l-problema. Jeħtieġu l-mistrieħ, l-ambjent, is-sigurtà u l-kartiera tagħna wkoll. L-ekonomija grazzi.