Mhux biss il-fjuwils se jagħmlu li jkollok karozza fil-Portugall jiswa aktar fl-2022. Skont il-Baġit tal-Istat propost għall-2022 (Baġit tal-Istat tal-2022), il-Gvern se jżid kemm l-ISV kif ukoll l-IUC.
L-għan huwa li jiġi żgurat li dawn iż-żewġ taxxi jirriflettu l-inflazzjoni, u huwa għalhekk li ż-żieda ta’ 0.9% hija l-valur tar-rata ta’ inflazzjoni mistennija għall-2022.
Bis-saħħa ta’ din iż-żieda, il-Gvern jistenna li fl-2022 jiġbor total ta’ 481 miljun ewro mill-ISV, żieda ta’ 6% (aktar 22 miljun ewro) meta mqabbel mal-ammont miġbur fl-2021 b’din it-taxxa imposta fuq ix-xiri ta’ vettura. .
Fir-rigward tal-IUC, l-eżekuttiv ibassar dħul globali ta’ 409.9 miljun ewro, ammont 3% (aktar 13-il miljun ewro) ogħla minn dak miġbur fl-2021.
Ukoll “li ma jintmessux” tkompli tkun is-soprataxxa IUC applikabbli għall-vetturi diesel: “Fl-2022, is-soprataxxa IUC (…) applikabbli fuq vetturi diesel li jaqgħu taħt il-kategoriji A u B previsti, rispettivament, tibqa’ fis-seħħ (…) fil-Kodiċi IUC ”. Introdott fl-2014, din il-miżata żejda tvarja skont il-kapaċità tal-magna u l-età tal-vettura.
ISV f'"espansjoni"
Jekk tiftakar, xorta din is-sena l-ISV bdiet tinkludi kategorija ta’ vetturi s’issa eżenti mill-ħlas ta’ din it-taxxa: “light goods vehicles, with open box or without box, with a gross weight of 3500 kg, without traction at four. roti".
Emenda fil-Kodiċi ISV ippubblikata f’April għamlithom iħallsu 10% ta’ din it-taxxa. Din is-sena wkoll, l-ibridi u l-ibridi plug-in raw l-"iskontijiet" fuq l-ISV imnaqqsa b'mod konsiderevoli.
Karozzi elettriċi huma, għalissa, eżenti mill-ħlas ta’ din it-taxxa u l-IUC.