Kif tħabbar il-ġimgħa li għaddiet, Ford ħa vantaġġ mill-avveniment "Mur 'il quddiem" li organizzat illum f'Amsterdam, biex tiżvela l- ġenerazzjoni ġdida ta' Ford Kuga . S'issa l-aqwa SUV tal-Ford fl-Ewropa, u t-tielet l-aktar mudell tal-marka li nbiegħ fil-Kontinent il-Qadim (eżatt wara l-Fiesta u l-Focus), il-Kuga issa tinsab fit-tielet ġenerazzjoni tagħha.
B'ħarsa konformi mal-bqija tal-firxa Ford, il-Kuga issa għandha l-grada tradizzjonali tal-Ford, u fuq wara, id-denominazzjoni tal-mudell tidher taħt is-simbolu u f'pożizzjoni ċentrali fuq it-tailgate, simili għal dak li jiġri f'Focus.
Huwa ġenerazzjoni ġdida 100%; aħna nippreżentaw numru żgħir ta 'punti ewlenin minn din il-ġenerazzjoni l-ġdida.
Ibridi għall-gosti kollha
L-aħbar kbira tal-ġenerazzjoni l-ġdida ta’ Kuga tidher taħt il-bonnet, bis-SUV joħroġ hekk l-aktar mudell elettrifikat fl-istorja tal-Ford, huwa l-ewwel mudell tad-ditta li jiġi offrut b’verżjonijiet mild-hybrid, hybrid u plug-in hybrid. Minbarra dawn il-magni, il-Kuga se jkollha wkoll verżjonijiet “konvenzjonali” tal-gażolina u tad-diżil.
Il-verżjoni ibrida plugin se tkun disponibbli mill-bidu tal-kummerċjalizzazzjoni, u tgħaqqad magna tal-gażolina ta '2.5 l u erba' ċilindri f'linja li joperaw skont iċ-ċiklu Atkinson, b'mutur elettriku u batterija b'kapaċità ta '14.4 kWh, li toffri 225 hp ta 'qawwa u awtonomija fil-modalità elettrika ta' 50 km.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fir-rigward tal-konsum, Ford tħabbar valur medju ta’ 1.2 l/100 km u emissjonijiet ta’ CO2 ta’ 29 g/km (WLTP). Il-batterija tista’ tiġi ċċarġjata f’erba’ sigħat minn żbokk ta’ 230 V u tista’ tagħżel bejn ħames modi ta’ użu: EV Auto, EV Now, EV Later u EV Charge.
Il-Kuga ibridu , mingħajr ma tkun plug-in tgħaqqad il-magna 2.5 l u ċ-ċiklu Atkinson b'mutur elettriku u batterija tal-jone tal-litju (bħal Mondeo) bi trażmissjoni awtomatika. Mistenni jasal fl-aħħar tal-2020, dan jippreżenta konsum ta' 5.6 l/100 km u emissjonijiet ta' 130 g/km, mistenni li jkun offrut b’all-wheel drive u front-wheel drive.
Fir-rigward tal-verżjoni mild-hybrid, tuża magna Diesel, it-2.0 l EcoBlue u 150 hp , li tgħaqqadha ma' sistema integrata ta' starter/ġeneratur taċ-ċinturin (BISG), li tissostitwixxi l-alternator, u sistema elettrika ta' 48 V li tippermettilha Emissjonijiet ta’ CO2 ta’ 132 g/km u konsum ta’ 5.0 l/100km.
Fost il-magni "konvenzjonali", Kuga għandha l- 1.5 EcoBoost fil-verżjonijiet 120hp u 150hp li hija mgħammra b'sistema ta 'diżattivazzjoni taċ-ċilindru. Fost id-Diżil, l-offerta tinkludi l- 1.5 EcoBlue ta’ 120 hp u 2.0 EcoBlue ta’ 190 hp din tal-aħħar hija assoċjata ma 'sistema ta' sewqan tar-roti kollha.
Ġenerazzjoni ġdida, pjattaforma ġdida
ipoġġu fuq il-pjattaforma C2 — l-istess bħall-Focus — il-Kuga huwa l-ewwel SUV Ford li jibni fuq din il-pjattaforma globali ġdida. Ir-riżultat, minkejja żieda fid-dimensjonijiet, kien telf ta 'madwar 90 kg fil-piż u żieda ta' 10% fl-ebusija tat-torsjoni meta mqabbla mal-ġenerazzjoni preċedenti.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna
U meta wieħed jitkellem dwar dimensjonijiet miżjuda, meta mqabbel mal-ġenerazzjoni ta’ qabel il-Ford SUV huwa 44 mm usa’ u 89 mm itwal, bil-bażi tar-rota miżjuda b’20 mm.
L-ispazju mhux jonqos
Kif kien mistenni, l-adozzjoni tal-pjattaforma l-ġdida u t-tkabbir ġenerali fid-dimensjonijiet fissru li l-Kuga bdiet toffri aktar spazju ġewwa. Fuq quddiem, l-ispazju fuq l-ispalla żdied bi 43 mm, filwaqt li fil-livell tal-ġenbejn, il-passiġġieri tas-sit ta’ quddiem ta’ Kuga żdiedu b’57 mm.
Fir-rigward tal-passiġġieri fis-sits ta’ wara, dawn issa għandhom 20 mm aktar fil-livell tal-ispallejn u 36 mm fil-livell tal-ġenbejn. Minkejja li l-ġenerazzjoni l-ġdida ta’ Kuga kienet 20 mm iqsar minn dik ta’ qabel, Ford irnexxielha toffri 13-il mm aktar spazju għar-ras fis-sedili ta’ quddiem u 35 mm aktar fis-sedili ta’ wara.
Teknoloġija għolja u sigurtà wkoll
Il-ġenerazzjoni l-ġdida ta’ Kuga għandha pannell tal-istrumenti diġitali ta’ 12.3” (kumplimentat minn head-up display, l-ewwel fost il-Ford SUVs fl-Ewropa), sistema ta’ ċċarġjar mingħajr fili, touchscreen ta’ 8”, FordPass Connect, sistema tal-ħoss B&O u anke s-soltu SYNC 3. sistema li tħallik tikkontrolla diversi funzjonijiet bi kmandi bil-vuċi.
F’termini ta’ sigurtà, il-Kuga l-ġdida hija mgħammra b’sistemi bħal Adaptive cruise control, rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku, Active Park Assist jew is-sistema Ford pre-collision b’detezzjoni ta’ persuni mexjin u ċiklisti. Mal-Kuga tiġi s-Sistema l-ġdida ta’ Żamma ta’ Korsijiet ta’ Ford b’detezzjoni ta’ blind spot.
Verżjonijiet għall-gosti kollha
Kif saret drawwa fil-firxa Ford, il-Kuga l-ġdida se tkun disponibbli f’diversi varjanti bħal Kuga Titanium, Kuga ST-Line u anke Kuga Vignale li joffru diversi “personalitajiet” lill-Ford SUV. Il-varjant tat-Titanju jaħseb fuq is-sofistikazzjoni, l-ST-Line fuq ħarsa aktar sportiva u fl-aħħarnett, Vignale jimħatri fuq stil aktar lussuż.
Għalissa, Ford għadha ma ħabbretx id-data tal-wasla fis-suq għall-Kuga l-ġdida, u lanqas il-prezzijiet tat-tielet ġenerazzjoni ta’ dak li kien l-aqwa bejjiegħ fost l-SUVs tal-marka ovali blu fl-Ewropa għadhom magħrufa.