Wara li kien ippreżentat fil-Detroit Motor Show aktar kmieni din is-sena, il-ġdid Mercedes-Benz G-Class issa hija ppreżentata għall-ewwel darba fl-Ewropa. Il-mudell li jiċċelebra l-40 sena ta 'eżistenza tiegħu, imħatri fuq dehra rtouched, jipprova ma jitlifx l-ispirtu tal-mudell oriġinali.
Fl-aħħarnett, il-Mercedes-Benz iddeċidiet li tibdel ix-chassis tal-ikona tagħha, li tara d-dimensjonijiet tagħha jiżdiedu — 53 mm fit-tul u 121 mm fil-wisa ' — l-akbar enfasi tmur għall-bumpers iddisinjati mill-ġdid, kif ukoll l-ottika l-ġdida, fejn l-enfasi l- firma ċirkolari LED.
Ġewwa hemm ukoll novitajiet, ovvjament, fejn minbarra steering wheel ġdid, applikazzjonijiet ġodda fil-metall u finituri ġodda fl-injam jew fibra tal-karbonju, hemm żieda fl-ispazju, partikolarment fis-sits ta’ wara, fejn l-okkupanti issa għandhom 150 aktar. mm għar-riġlejn, 27 mm aktar fil-livell tal-ispallejn u 56 mm oħra fil-livell tal-minkbejn.
Minbarra l-pannell tal-istrumenti analogu, il-qofol huwa s-soluzzjoni l-ġdida kollha diġitali, b'żewġ skrins ta '12.3-il pulzier, u sistema ġdida tal-ħoss ta' seba 'kelliem jew, bħala għażla, sistema Burmester Surround ta' 16-il kelliem aktar avvanzata.
Għalkemm aktar lussuża mill-predeċessur tagħha, il-Klassi G il-ġdida twiegħed ukoll li tkun saħansitra aktar kompetenti fuq off-road, bil-preżenza ta 'tliet differenzjali 100% li jiżolqu limitati, kif ukoll fus ta' quddiem ġdid u sospensjoni ta 'quddiem indipendenti. Il-fus ta 'wara huwa wkoll ġdid, u l-marka tiggarantixxi li, fost attributi oħra, il-mudell għandu "imġieba aktar stabbli u robusta".
angoli ta' referenza
Jibbenefikaw mill-imġieba offroad, angoli mtejba ta 'attakk u tluq, għal 31º u 30º, rispettivament, kif ukoll il-kapaċità ta' fording, f'din il-ġenerazzjoni l-ġdida possibbli bl-ilma sa 70 ċm. Dan, minbarra angolu ventrali ta' 26º u spazju ta' 241 mm mill-art.
Il-Mercedes-Benz G-Class il-ġdida għandha wkoll kaxxa tat-trasferiment ġdida, minbarra sistema ġdida ta’ modi tas-sewqan G-Mode, bl-għażliet Comfort, Sport, Individual u Eco, li jistgħu jbiddlu r-rispons tat-throttle, l-istering u s-sospensjoni. Għal prestazzjoni aħjar fit-triq, huwa wkoll possibbli li l-Klassi G il-ġdida tiġi mgħammra b’sospensjoni AMG, flimkien ma’ tnaqqis ta’ 170 kg fil-piż vojt, bħala riżultat tal-użu ta’ materjali eħfef, bħall-aluminju.
Magni
Fl-aħħarnett, fir-rigward tal-magni, il-G-Class 500 il-ġdida se tkun imnedija b'a V8 twin-turbo ta’ 4.0 litri, li jagħti 422 hp u 610 Nm ta’ torque , flimkien mat-trasmissjoni awtomatika 9G TRONIC b'konvertitur tat-torque u trasmissjoni integrali permanenti.Mercedes-AMG G 63
L-aktar stravaganti u qawwija tal-Klassi G tal-marka ma setgħetx tkun nieqsa f'Ġinevra. Il-Mercedes-AMG G 63 għandha magna V8 twin-turbo ta’ 4.0 litri u 585 hp. — minkejja li għandu 1500 cm3 inqas mill-predeċessur tiegħu, huwa aktar b'saħħtu — u se jkun assoċjat ma' trasmissjoni awtomatika b'disa' veloċitajiet. Tħabbar tal-biża 850Nm ta 'torque bejn 2500 u 3500 rpm, u jirnexxielha tipproġetta kważi żewġ tunnellati u nofs għall- 100 km/h f'4.5 sekondi biss . Naturalment l-ogħla veloċità se tkun limitata għal 220 km/h, jew 240 km/h bl-għażla tal-pakkett tas-sewwieq AMG.
F’Ġinevra hemm verżjoni saħansitra aktar speċjali ta’ dan l-AMG pur, Edizzjoni 1, disponibbli f’għaxar kuluri possibbli, b’aċċenti ħomor fuq il-mirja ta’ barra u roti tal-liga ta’ 22 pulzier bl-iswed matte. Ġewwa se jkun hemm ukoll aċċenti ħomor bil-console tal-fibra tal-karbonju u sedili sportivi b'mudell speċifiku.
Abbona għall-kanal YouTube tagħna , u segwi l-vidjows bl-aħbarijiet, u l-aqwa tal-Wirja tal-Automobile ta’ Ġinevra tal-2018.