Euro NCAP, l-organizzazzjoni indipendenti responsabbli mill-evalwazzjoni tas-sikurezza ta’ mudelli ġodda fis-suq Ewropew, ippreżentat ir-riżultati għal disa’ mudelli f’daqqa waħda. Dawn huma l-Ford Fiesta, il-Jeep Compass, il-Kia Picanto, il-Kia Rio, il-Mazda CX-5, il-Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, l-Opel Grandland X, l-elettriku Opel Ampera-e u, finalment, ir-Renault. Koleos.
F'din ir-rawnd ta' ttestjar ir-riżultati kienu b'mod ġenerali pjuttost pożittivi, bil-biċċa l-kbira kisbu ħames stilel – bi ftit twissijiet, iżda aħna mitfija. Il-mudelli li rnexxielhom jiksbu l-ħames stilel mixtieqa kienu l-Ford Fiesta, il-Jeep Compass, il-Mazda CX-5, il-Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, l-Opel Grandland X u r-Renault Koleos.
Il-ħames stilel inkisbu grazzi għal bilanċ tajjeb bejn l-integrità strutturali tal-vettura, it-tagħmir passiv tas-sikurezza u wkoll is-sikurezza attiva, bħad-disponibbiltà – bħala standard – fil-biċċa l-kbira tal-mudelli ta’ bbrejkjar awtomatiku ta’ emerġenza.
Ħames stilel, imma...
Minkejja r-riżultati pożittivi l-Euro NCAP żvela xi tħassib dwar ir-robustezza tat-testijiet tal-ħabtiet tal-ġenb. Fost il-mudelli fil-mira hemm il-Jeep Compass, il-Mercedes-Benz C-Class Cabriolet u l-Kia Picanto. Fil-każ tal-SUV Amerikan, sider tal-mannequin irreġistra livelli ta’ korriment 'il fuq mil-limitu fit-test tal-arblu, iżda xorta taħt livelli li jpoġġu lis-sewwieq f'riskju għall-ħajja.Fil-konvertibbli Ġermaniż u s-sewwieq tal-belt Koreana, fit-test tal-impatt tal-ġenb, il-manikin li jirrappreżenta tifel ta '10 snin, bilqiegħda wara s-sewwieq, żvela wkoll xi dejta inkwetanti. Fil-C-Class Cabriolet, l-airbag tal-ġenb ma żammx ir-ras tal-manikin milli tolqot l-istruttura tal-barnuża, filwaqt li fil-Picanto, is-sider tal-manikin wera li ma kienx imħarsa.
Michiel van Ratingen, Segretarju Ġenerali tal-Euro NCAPL-okkupanti kollha jistħoqqilhom li jkunu protetti bl-istess mod, kemm jekk huma sewwieq adult jew tifel fuq wara. L-adozzjoni ta 'manikin rappreżentattiv ta' tifel ta '10 snin is-sena l-oħra ppermettietna nenfasizzaw oqsma li jistgħu jittejbu, anke f'karozzi ta' ħames stilel.
Tliet stilel għall-Kia, iżda l-istorja ma tispiċċax hawn
L-erba’ stilel solidi miksuba mill-Opel Ampera-e biss ma wrewx riżultati aħjar minħabba n-nuqqas ta’ xi tagħmir, bħal twissijiet għall-użu taċ-ċinturini tas-sigurtà ta’ wara. Diġà hija t-tieni Opel "akkużat" b'tali nuqqas - l-Insignia wkoll tagħmilhom disponibbli biss bħala għażla.
Kia Rio u Picanto rebħu biss it-tliet stilel, li mhux riżultat tajjeb. Iżda dan ir-riżultat huwa aħjar jekk nagħżlu li nixtru s-Safety Pack, li jżid tagħmir ta 'sikurezza attiv, inkluża s-sistema awtomatika ta' brejk ta 'emerġenza.
Euro NCAP ttestja ż-żewġ verżjonijiet, bi u mingħajr Safety Pack, u wera l-importanza tagħhom għar-riżultat finali. Picanto b'Safety Pack jikseb stilla oħra, li jmur għal erbgħa, filwaqt li Rio jmur minn tlieta għal ħames stilel.
Nafu li aktar importanti milli karozza tkun kapaċi tipproteġina waqt ħabta huwa li tevitaha. Imma meta nqabblu r-riżultati tat-testijiet tal-ħabta fuq iż-żewġ mudelli, bi u mingħajr it-tagħmir ta 'sikurezza addizzjonali, m'hemm l-ebda differenza fir-riżultati.
Il-Kia Picanto, pereżempju, tibqa’ biss ġusta fil-protezzjoni tal-okkupanti tagħha f’diversi crash tests. Fil-każ tal-Kia Rio, kemm jekk ikollha s-Safety Pack jew le, turi prestazzjoni tajba – u saħansitra aħjar f’xi testijiet, bħall-arblu – bħall-Ford Fiesta (kompetitur dirett u wkoll ittestjat) fil-protezzjoni tal-okkupanti f’ każ ta’ ħabta.
Biex tara r-riżultati skont il-mudell, mur fil-websajt tal-Euro NCAP.