It-tliet mudelli kollha kisbu l-ogħla klassifikazzjoni fit-testijiet Ewropej għas-sigurtà attiva u passiva. Inqas nota pożittiva għall-Fiat 500 u l-Ford Ka+.
L-aktar sessjoni riċenti tal-ittestjar tas-sigurtà ġabret flimkien il-ġdid Audi Q5, Land Rover Discovery, Toyota C-HR, Citroën C3, Fiat 500 huwa l- Ford Ka+.L-aqwa tlieta (Audi Q5, Land Rover Discovery, Toyota C-HR) kisbet 5 stilel fit-testijiet Euro NCAP, grazzi għal klassifikazzjonijiet għolja fl-erba 'kategoriji kollha (adulti, tfal, persuni mexjin u assistenza tas-sigurtà), li kkonfermaw post fost l-aktar mudelli sikuri fis-segment.
Fil-każ tal-Land Rover Discovery, ir-rapport Euro NCAP jiżvela li l-mudell Ingliż, minkejja l-5 stilel miksuba, irreġistra żewġ fallimenti: pressurizzazzjoni insuffiċjenti tal-airbag tas-sewwieq, reġistrata fl-impatt ta’ quddiem u fl-impatt tal-ġenb il-bieb tas-sewwieq. fetaħ bil-konfront.
AUTOPEDIA: Għaliex il-“crash tests” isiru b'64 km/h?
B’erba’ stilel kien hemm iċ-Citroën C3, li għal ftit tilfet l-ogħla klassifikazzjoni minħabba klassifikazzjoni inqas pożittiva fil-protezzjoni tal-pedestrian.
Ta’ isfel kien hemm il-Fiat 500 u l-Ford Ka+, bi tliet stilel. Skont is-segretarju ġenerali tal-Euro NCAP, Michiel van Ratingen, iż-żewġ mudelli huma mgħammra b'sistemi ta 'sigurtà attivi u passivi kemmxejn antikwati, li jispjega n-nota inqas pożittiva.
Mill-1997, l-Euro NCAP kienet l-organizzazzjoni indipendenti responsabbli għall-evalwazzjoni tas-sikurezza ta' mudelli ġodda fis-suq Ewropew. Ara l-aħħar testijiet hawn taħt: