Jgħidu li "gosti mhumiex ikkontestati" - s'issa qegħdin naqblu. Iżda huwa indiskutibbli li d-disinn ma kienx wieħed mill-qawwiet tat-Toyota. Stajt nikteb linji bla tarf dwar l-istorja ta 'Toyota, ir-reputazzjoni tal-marka għall-affidabbiltà, u l-kura li jagħtu fis-servizz ta' wara l-bejgħ. Iżda fir-rigward tad-disinn tal-marka, il-kumplimenti mhumiex daqshekk għoljin u l-linji huma mnaqqsa għal ftit kliem. Mhuwiex li Toyotas huma ikrah ... normalment ma jkunux pretty.
Ħerqana li tiddisinja mudelli biex jogħġob lill-klijenti fi swieq differenti bħall-Ewropa u l-Asja (fost oħrajn), Toyota kultant ma tappella b'mod partikolari għal xi suq. Deċiżjoni li fl-Ewropa qed tippenalizza b'mod speċjali għaliex is-suq tagħna d-disinn bħala wieħed mill-fatturi ewlenin tax-xiri.
l-eċċezzjoni għar-regola
F'termini ta 'disinn, it-Toyota C-HR hija l-eċċezzjoni għar-regola. Kemm jekk tixtieq l-istil tas-C-HR jew le, m'hemmx dubju li l-marka Ġappuniża għamlet sforz biex tippreżenta mudell b'appell estetiku. U ltqajna. Il-forom, skond il-marka, huma ispirati minn djamant.
Toyota C-HR Hybrid
Id-dimensjonijiet esterni tal-crossover jmorru tajjeb mal-linji drammatiċi u l-aċċenti stilistiċi mifruxa mal-karozzerija. Ħadd mhu indifferenti għall-mogħdija tiegħu. Trust me, ħadd – u huwa effett li jmur ferm lil hinn mill-effett tan-novità.
Ġewwa tkompli l-estravaganza li nsibu barra. L-intern għandu preżentazzjoni impekkabbli fejn tispikka biss il-grafika kemmxejn datata tas-sistema tal-infotainment. Kif ukoll id-disinn, il-kwalità tal-materjali hija wkoll ftit toqob 'il fuq minn dak tas-soltu għall-marka. Fir-rigward tal-assemblaġġ, m'hemmx tiswijiet xi jsir: rigoruż kif dejjem imdorrijinna l-Ġappuniżi.
Toyota C-HR Hybrid
Hemm ħajja lil hinn mid-disinn
It-Toyota C-HR mhix biss crossover stylish. Fit-triq huwa komdu u pjuttost faċli biex issuq. Is-sedili ta 'quddiem jipprovdu appoġġ eċċellenti u hemm aktar minn biżżejjed spazju għal rikba komda. Fuq wara, id-daqs żgħir tat-twieqi ta’ wara biss jista’ jolqot lill-okkupanti – kien hemm min qal li ħassu aktar sigur b’dan il-mod (sewwa… gosti).
Toyota C-HR Hybrid
Il-magna 1.8 VVT-I Hybrid (megħjuna minn mutur elettriku) timmaniġġja lilha nnifisha tajjeb ħafna f'ambjent urban, u tkun saħansitra possibbli li ssuq f'modalità 100% elettrika fil-belt stop-and-go. Barra mill-belt, il-kaxxa tal-varjazzjoni kontinwa (CVT) hija kompetenti iżda għadha mhix għall-predisposizzjoni kollha tagħna.
Fit-toroq ċatti l-prestazzjoni hija tajba, iżda hekk kif ikollna negħlbu xi inklinazzjoni (l-aktar 'il fuq minn 100 km/h) il-veloċità tal-magna tispara u l-istorbju tal-magna 1.8 VVT-I jinvadi l-kabina.
Il-kaxxa CVT hija verament l-unika karatteristika li toqros x'inhi l-perċezzjoni ġenerali tagħna tat-Toyota C-HR: li huwa mudell faċli ħafna biex issuq u pjaċevoli biex tużah fuq bażi ta 'kuljum.
Toyota C-HR Hybrid
Fir-rigward tal-konsum, skond is-"sieq tal-lemin", jistgħu jkunu pjuttost interessanti. Interessanti biżżejjed, aqra biss 4.6 litri fuq ċiklu mħallat, valur li mhuwiex diffiċli li jinkiseb ladarba nidraw "nifhmu" il-kaxxa CVT.
Fir-rigward tat-tagħmir, is-C-HR m'għandu xejn - lanqas cruise-control adattiv b'assistent tat-traffiku (jikkontrolla l-veloċità f'stop-go, jimmobilizza l-vettura jekk meħtieġ). Sedili msaħħna, arja kondizzjonata awtomatika, GPS, dan is-C-HR għandu kollox u aktar. Il-prezz naturalment isegwi l-intern...