Il-Ferrari LaFerrari XX diġa għaddejja minn testijiet, bil-verżjoni prototip tittestja t-titjib kollu operat mill-Ferrari, f’dak li se jkun l-aktar mudell radikali tagħha li qatt sar.
B'qawwa li żgur se taqbeż id-963 horsepower tal-LaFerrari, il-LaFerrari XX twiegħed li tkun il-magna tal-binarji aħħarija. Imma mhux kollox jidher li sejjer bl-aħjar mod, kif tistgħu taraw fil-video.
Fis-sessjoni tat-test f’Monza, is-sospensjoni ta’ wara ma setgħetx tiflaħ l-impetu tat-titjib operat mill-Ferrari, għax f’waħda mill-kantunieri taċ-ċirkwit famuż Taljan, ir-rota ta’ wara fuq in-naħa tal-lemin iddeċidiet li tagħti arja tal-grazzja tagħha, b'allinjament mhux tas-soltu biex ngħidu l-inqas. , b'kont meħud tal-ġeometrija tas-sospensjoni ta 'wara.
ARA WKOLL: Mazda RX-9 b'450hp u turbo
Kollox jiġri madwar 2m u 10s, wara li jgħaddi minn chicane , segwit minn dawra lejn ix-xellug, ir-rota ta 'wara tal-LaFerrari tiddeskrivi moviment ellittiku anormali, flimkien ma' angoli ta 'camber mhux tas-soltu u konverġenza eċċessivament diverġenti, iżda wara d-dawra kollox jidher li jerġa' lura għan-normal.
Sitwazzjoni li l-Ferrari mhux se tinjora għaliha u li trid tinvestiga ftit aktar x’ġara bis-suspension rods, dan għaliex, min jipproduċi l-axle sleeves għal-LaFerrari, huwa l-SKF Group, li llimita ruħu biex itejjeb il-axle sleeves. u hubs li kien diġà pproduċiet u li armaw il-Ferrari F430 u 458Italia tal-Kampjonat GT, bl-elementi l-oħra tas-sospensjoni jkunu minn fornituri differenti.
Jista 'jkun li t-taħlita ta' komponenti ma appoġġjatx il-qawwa superjuri tal-LaFerrari XX, jew dan il-LaFerrari XX huwa kapaċi jiġġenera tali forzi G, li anke s-sospensjoni għandha diffikultajiet biex tiddiġerixxi.
