Għadha fil-"hangover" ta' 2020 li fiha kisret ir-rekord tal-bejgħ tagħha, il-BMW M diġà qed tipprepara biex "jattakka" l-2021 u fost il-ħafna karatteristiċi ġodda hemm waħda li "toħroġ": il-wasla tal-ewwel mudell 100% elettriku tiegħu.
Il-konferma ngħatat fil-preżentazzjoni tar-riżultati tal-bejgħ tas-sena li għaddiet, f'liema ħin Markus Flasch, direttur tal-BMW M, qal li kien ferħan li l-marka se "tintroduċi għall-ewwel darba karozza elettrika ffukata fuq il-prestazzjoni".
Għalkemm għad m’hemmx konferma uffiċjali dwar liema mudell se jkun dan, il-kollegi tagħna ta’ Autocar jissuġġerixxu li tista’ tkun il-verżjoni M tal-BMW i4 il-ġdid. Madankollu, mhux se jkun M fil-forma ta 'M3, iżda xi ħaġa identika fil-kunċett għal M340i — anki meta wieħed iqis li din l-ewwel BMW M 100% elettrika għandu jkollha aktar minn 500 hp (!)...
wkoll fl-ottan kbir
Ovvjament, mhuwiex biss madwar l-elettroni li l- aħbarijiet għall-2021 BMW M. Biex nibdew, aktar tard dan ix-xahar ser naraw it-tnedija tal- BMW M5 CS , li jwiegħed li jkun l-aktar M5 hardcore li qatt sar. 10 hp aktar, 70 kg inqas fil-piż, erba 'sedili individwali: aktar prestazzjoni u sharpness minn qatt qabel.
Abbona għan-newsletter tagħna
Ma’ dan se jingħaqad f’Marzu l-M3 u l-M4 Coupé. Mgħammar b'manwal ta 'sitt veloċitajiet jew awtomatiku ta' tmien veloċitajiet (M Steptronic), fil-każ tal-verżjonijiet tal-Kompetizzjoni l-aktar qawwija, fis-sajf se naraw, għall-ewwel darba fl-istorja tal-M3 u M4, erba 'roti issuq. Eżatt fil-ħin għall-istaġun tas-sajf se naraw ukoll jasal l-M4 Convertible.
Jekk l-2021 twiegħed li tkun sena sħiħa, l-2022 mhux se tkun differenti. Hija s-sena li fiha BMW M se tiċċelebra l-50 anniversarju tagħha, u waħda mill-aħbarijiet il-kbar għandha tkun il-wasla ta’ dak bla preċedent. BMW M3 Touring . Markus Flasch diġà ħabbar li se tkun “sena mimlija sorpriżi”, u żied li għandna nistennew sensiela ta’ edizzjonijiet speċjali biex niċċelebraw l-avveniment.