Wara diversi xhur ta’ stennija u ħafna teasers, fl-aħħar tlaqna llum għal din il-preżentazzjoni li qed issir f’Düsseldorf, il-Ġermanja, u li tista’ ssegwi fuq Instagram tagħna.
L-aspettattivi rigward il-Hyundai i30 N ma setgħux ikunu ogħla. Għaliex? L-ewwel nett, il-Hyundai i30 N hija r-riżultat ta’ proċess ta’ żvilupp bla preċedent f’Hyundai, li għamel in-Nürburgring Nordschleife il-“kwartieri ġenerali” tagħha waqt id-disinn ta’ din il-karozza sportiva ġdida.
Huwa l-ewwel mudell tad-dipartiment N Performance, żviluppat taħt il-baston ta 'Albert Biermann, inġinier Ġermaniż bi krediti stabbiliti fl-industrija tal-karozzi - Biermann kien għal xi snin il-kap tad-diviżjoni M Performance ta' BMW.
Minbarra t-testijiet tas-silġ fit-Tramuntana tal-Isvezja – bis-sewwieq Thierry Neuville fuq ir-rota – it-test aħħari tal-Hyundai i30N kien fl-24 Hours ta’ Nürburgring. Jekk kien hemm xi dubji, Hyundai ma kellhiex tkun trifled.
Il-preżentazzjoni tal-i30N il-ġdid f'Düsseldorf kien għalhekk mument speċjali. Ejja mmorru għal dak li jgħodd.
Karozza sportiva għall-ħajja ta’ kuljum, li tibda mid-disinn
Żviluppata abbażi tal-Hyundai i30 il-ġdida, l-i30 N kienet iddisinjata bħala karozza li tista’ tivvjaġġa bil-kumdità matul il-ġimgħa iżda perfettament kapaċi tipprovdi divertiment żejjed fiċ-ċirkwit. F'termini ta 'disinn, l-i30 N ma jitbiegħedx wisq mill-mudell tas-serje.
Barra minn Malta, minbarra l-firma N fuq il-gradilja ta’ quddiem, kalipers tal-brejk u blu ispirat minn Hyundai Motorsport, il-bumpers ta’ quddiem u ta’ wara huma viżibbilment aktar aggressivi. Il-karozzerija kemmxejn imnaqqsa, l-ispoiler ta’ wara u l-bezels tal-lampi ta’ quddiem iswed jikkontribwixxu għas-siluwett sportiv.
Ġewwa , jispikka l-isteering wheel esklussiv "N", li jiġbor flimkien il-karatteristiċi kollha ta 'prestazzjoni għolja, u s-sedili sportivi, b'appoġġ lumbari akbar.
numri uffiċjali
Kif ippjanat, il-Hyundai i30 N se tkun mgħammra b’a 2.0 Blokk T-GDi , disponibbli f'żewġ livelli ta 'qawwa. Fl-Standard Pack, din il-magna twassal 250 hp lir-roti ta’ quddiem, filwaqt li fil-Performance Pack hija kapaċi twassal 275 hp . Il-verżjoni ta’ 250 hp taċċellera għal 100 km/h f’6.4 sekondi u l-verżjoni ta’ 275 hp tieħu 6.1 sekondi biex tlesti l-istess sprint.
Fiż-żewġ verżjonijiet it-torque massimu huwa ta’ 353 Nm, imwassal lir-roti ta’ quddiem permezz ta’ gearbox manwali b’sitt veloċitajiet. Minbarra l-25 hp addizzjonali, il-Pack ta’ Performance iżid ukoll tajers Pireli P-Zero ta’ 19-il pulzier, kalipers tal-brejkijiet ħomor u diski tal-brejkijiet akbar (18-il pulzier fuq quddiem, 17-il pulzier fuq wara). Id-differenzjali tal-illokkjar u s-sistema tal-egżost b'valv varjabbli huma oġġetti oħra inklużi f'dan il-Pakkett ta' Prestazzjoni, sabiex jippermettu esperjenza aktar eċċitanti wara r-rota.
Minbarra li hija d-dar ta 'Namyang, iċ-ċentru ta' riċerka u żvilupp ta 'Hyundai fil-Korea t'Isfel, u d-dar tan-Nürburgring, fejn jinsab iċ-ċentru tat-test Ewropew, il-logo "N" jissimbolizza wkoll chicane.
Teknoloġija għas-servizz tal-esperjenza tas-sewqan
Is-sewwieq jista 'jagħżel ħames modi ta' sewqan: Eko, Normali, Sport, N u N Custom , u kollha kemm huma jistgħu jintgħażlu bl-użu tal-buttuni ddedikati fuq l-isteering. Permezz ta 'dawn il-modi huwa possibbli li tinbidel l-imġieba tal-karozza, aġġusta l-immappjar tal-magna, is-sospensjoni, il-kontroll elettroniku tal-istabbiltà (ESC), id-differenzjali ta' żlieq limitat, in-nota tal-egżost, l-isteering u finalment, it-tarf tal-għarqub awtomatiku (tqabbil tar-rev) .
Il-Hyundai i30 N tasal il-Portugall f’Novembru. Fir-rigward tal-prezzijiet, għad għandna nistennew għal aktar aħbarijiet tad-ditta.