Għaddew 21 sena minn meta l-isem Laguna ngħaqad mal-familja Renault u bl-aħħar ġenerazzjoni fis-suq mill-2007, kien wasal iż-żmien li tevolvi. Il-marka Franċiża ddivorzjat mill-passat tagħha fis-segment D, għalkemm xi oġġetti prezzjużi tħallew tul it-triq, u diġà hemm żwieġ ġdid: dak xxurtjat jissejjaħ Renault Talisman.
Nistqarr li ma stennejtx temp tajjeb fl-Italja. Fis-sebħ tal-Ħamis, kien hemm allert oranġjo għad-destinazzjoni tagħna u li l-inqas xtaqt kien li nħalli x-xemx li kienet qed tiddi fil-Portugall, biex insib ir-ragħad u x-xita f’Firenze.
Renault kienet se tintroduċina fil-quċċata tal-firxa tagħha, żieda ġdida għall-familja. Aktar modern, bl-arja ta’ eżekuttiv li jmur il-gym regolarment iżda ma jmurx bi sterojdi jew supplimenti ta’ proteini. L-arja raffinata u l-kura wiegħed li ma jiġux konfużi ma 'lussu esaġerat, bla bżonn jew saħansitra "falli".
Mal-wasla f’Firenze, ngħaddi ċ-ċavetta fil-bieb tal-ajruport bir-Renault Talismans perfettament imħejjija biex jilqgħuna. L-ewwel ħaġa li tiġrili, niġġudika mid-dettall ewlieni, hija li dan għandu kollox sejjer tajjeb. Biex timmotivani aktar it-temp kien eċċellenti, ejja naslu għalih?
Il-bidla kbira tibda minn barra
Barra, ir-Renault Talisman jippreżenta qagħda aktar imponenti milli wieħed jistenna għal dan is-segment. Fuq quddiem, il-logo kbir tar-Renault u l-LEDs forma ta’ “Ċ” jagħtuha identità b’saħħitha, li tagħmilha rikonoxxibbli mill-bogħod. In-naħa ta’ wara tinkiser ftit bl-“eġemonija tal-vannijiet”, bir-Renault jirnexxielhom joħloq prodott ferm appettant. Jħallu l-qasam marshy ta 'suġġettività, il dwal ta 'wara b'effett 3D huma dejjem mixgħula , hija novità.
Hemm 10 kuluri minn fejn jagħżlu, bil-kulur speċjali Améthyste Iswed disponibbli biss fuq verżjonijiet bil-livell tat-tagħmir Initiale Paris. Fl possibbiltajiet ta 'adattament Il-barra tkompli fuq ir-rimmijiet: hemm 6 mudelli disponibbli minn 16 sa 19-il pulzier.
Jiena noqgħod wara r-rota tar-Renault Talisman Initiale Paris dCi 160, il-verżjoni diesel top talja tar-Renault Talisman b'magna 1.6 bi-turbo ta' 160hp. Minħabba s-sistema mingħajr ċavetta, l-aċċess għall-intern u l-bidu tal-magna jsir biċ-ċavetta fil-but. Iċ-ċavetta li tara fl-immaġini mhix ġdida, kien mudell introdott mar-Renault Espace il-ġdid.
Ġewwa, (r) evoluzzjoni totali.
Mid-dashboard sas-sedili, ir-Renault Talisman hija minjiera ta' aħbarijiet. Dawn tal-aħħar ġew iddisinjati fi sħubija ma 'Faurecia, huma flessibbli, reżistenti u jiggarantixxu kumdità eċċellenti f'kapitolu fejn il-Franċiżi rari jiddiżappuntaw. Kien possibbli li jiġu ffrankati 3 ċm żejda ta 'spazju għall-irkopptejn u jitnaqqas il-piż ta' kull sedil b'1 kg meta mqabbel ma 'sits tal-plastik konvenzjonali.
Is-sedili għandhom ukoll ventilazzjoni, tisħin u massaġġi. Skont il-verżjonijiet, huwa possibbli li s-sedili jiġu aġġustati bl-elettriku fi 8 punti, b'10 disponibbli. Minbarra li jippermettilek tirreġistra sa 6 profili individwali. Fl-iżvilupp tal-headrests, Renault kienet ispirata mis-sedili tal-klassi eżekuttiva tal-ajruplani.
Għadu fil-kapitlu ta kumdità , it-twieqi ta 'quddiem u tal-ġnub huma mgħammra b'ħsejjes superjuri. Ir-Renault użaw ukoll sistema li tikkonsisti fi tliet mikrofoni li jsemmu l-ħoss estern, teknoloġija pprovduta mis-sieħeb BOSE u li nsibuha wkoll fl-aqwa headphones.
Fuq id-dashboard hemm żewġ calling cards eċċellenti: il-kwadrant huwa kompletament diġitali u fiċ-ċentru tad-dashboard hemm skrin li jista’ jkun sa 8.5 pulzieri, fejn nistgħu nikkontrollaw prattikament kollox, mis-sistema tal-infotainment sas-sistemi ta’ assistenza tas-sewqan.
Sistema Multi-Sense
Is-Sistema Multi-Sense hija preżenti fir-Renault Talisman il-ġdid u m’għadhiex novità, peress li kienet fir-Renault Espace li l-marka Franċiża nedietha. Bil-mess nistgħu naqlbu bejn 5 settings: Newtral, Comfort, Eco, Sport u Perso – f’dawn tal-aħħar nistgħu nipparametrizzaw wieħed wieħed l-10 settings differenti possibbli u nsalvawhom skont il-predisposizzjoni tagħna. Huwa disponibbli fuq il-livelli kollha tar-Renault Talisman , bi jew mingħajr sistema 4Control.
Il-bidla bejn il-modi Multi-Sense differenti tinfluwenza s-setup tas-sospensjoni, id-dawl ta 'ġewwa u l-forma tal-kwadrant, il-ħoss tal-magna, l-assistenza tal-istering, l-arja kondizzjonata, eċċ.
4Sistema ta 'kontroll hija silġ fuq il-kejk
Is-sistema 4Control, li ma tkunx novità, tiggarantixxi lir-Renault Talisman żieda notevoli fis-sigurtà tas-sewqan, minbarra li tagħmel dik it-triq ferm aktar interessanti. Sa 60 km/h is-sistema 4Control iġiegħel lir-roti ta 'wara jduru fid-direzzjoni opposta għar-roti ta' quddiem, li jirriżulta f'inserzjoni aħjar tal-karozza fil-kurvi l-aktar impenjattivi u manuvrabbiltà akbar fil-belt.
Aktar minn 60 km/h is-sistema 4Control tagħmel ir-roti ta 'wara jsegwu r-roti ta' quddiem, iduru fl-istess direzzjoni. Din l-imġieba ttejjeb l-istabbiltà tal-karozza f'veloċitajiet ogħla. Kellna l-opportunità li nittestjaw fiċ-Ċirkwit Mugello d-differenzi bejn Renault Talisman mingħajr is-sistema u waħda bis-sistema installata, il-vantaġġi huma aktar minn ovvji. Fil-livell ta’ tagħmir ta’ Initiale Paris din is-sistema se tkun disponibbli bħala standard, bħala għażla tista’ tiswa ftit aktar minn 1500 ewro.
Magni
B'potenzi bejn 110 u 200 hp, ir-Renault Talisman tippreżenta ruħha lis-suq bi 3 magni: magna tal-gażolina u żewġ magni diesel.Fuq in-naħa tal-magna tal-petrol hemm il-magna 1.6 TCe b’4 ċilindri akkoppjata ma’ trażmissjoni awtomatika bi klaċċ doppju b’7 veloċitajiet (EDC7), b’potenzi li jvarjaw minn 150 (9.6s 0-100 km/h u 215 km/h) u 200. hp (7.6s 0-100 km/h u 237 km/h).
Fid-diesel, ix-xogħol qed jitwassal għal żewġ magni b’4 ċilindri: 1.5 dCi ECO2 b’110 hp, 4 ċilindri u akkoppjat ma’ gearbox manwali b’6 veloċitajiet (11.9s 0-100 km/h u 190 km/h); u magna 1.6 dCi bi 130 (10.4s u 205 km/h) u 160 hp bi-turbo akkoppjati ma’ kaxxa EDC6 (9.4s u 215 km/h).
Fuq ir-rota
Issa erġajna għall-mument li dħalt fil-karozza, niskuża ruħi għal din il-“mawra” permezz tal-iskeda teknika, iżda hija parti minn ħajti li nagħmlilkom dawn in-nixfiet.
Fil-verżjonijiet li kelli l-opportunità nittestja, bil-livell ta’ tagħmir Initiale Paris b’roti ta’ 19-il pulzier, ir-Renault Talisman dejjem irnexxielu jwassal dak il-kumdità li stennejt minn saloon D-segment.
Is-sistema 4Control, assi li tħalla warajha mid-divorzju mal-Laguna, kienet alleata prezzjuża fil-kurvi u kontra l-kurvi tar-reġjun tat-Toskana, li tipprevjeni inkursjonijiet fid-dwieli li kienu jħarsu t-triq. Biex jgħin fit-titjib tal-immaniġġjar dinamiku, ir-Renault Talisman għandu wkoll sospensjoni kkontrollata elettronikament li tiskennja t-triq 100 darba kull sekonda.
Il-gearboxes disponibbli bi klaċċ doppju (EDC6 u EDC7) jagħmlu xogħolhom bis-sħiħ u jipprovdu l-intoppi li trid f'dawn il-prodotti – anki meta jimxu malajr, ma jiddiżappuntawx. Ir-Renault Talisman tagħtina dik is-sensazzjoni ta’ sewqan ta’ karozza ta’ kwalità eċċellenti, kieku ma kienx għal prodott li rċieva l-akbar attenzjoni, wara li kellu l-appoġġ ta’ Daimler f’termini ta’ kontroll tal-kwalità.
Sommarju
Għoġobna l-ftit li rajna fuq ir-Renault Talisman. L-interjuri għandu assemblaġġ tajjeb u kwalità ġenerali eċċellenti (forsi hemm plastiks inqas nobbli f'żoni fejn "ix-xitan tilef l-istivali", li huwa inkwetanti jekk għandek id-drawwa li tfittexhom). B'mod ġenerali, il-magni jaqblu mas-suq Portugiż bħal ingwanta u s-sidien tal-flotot jistgħu jistennew prodott kompetittiv ħafna fil-livell tad-dħul: l-1.5 dCi b'110 hp iħabbar konsum ta '3.6 l/100 km u 95 g/km ta' CO2.
Ir-Renault Talisman jasal fis-suq domestiku fl-ewwel kwart tas-sena 2016. Peress li għad m'hemmx prezzijiet uffiċjali għall-Portugall, nistgħu nistennew prezz ta 'madwar 32 elf ewro għall-verżjoni diesel entry-level. It-temp spiss ikun ħażin, imma Renault, jidher, seta’ laqat il-musmar f’rasu.
Datasheet
Stampi: Renault
