Wara li l-ġimgħa li għaddiet introduċejnikom l-Ineos Grenadier, illum inwasslulkom xi aħbar ħażina dwar dan il-proġett li bih Ineos Automotive għandha l-għan li tniedi suċċessur għal-Land Rover Defender.
Jekk tiftakar, kien ippjanat il-bini ta’ fabbrika tal-Ineos Automotive f’Estarreja, fejn kienu jiġu prodotti chassis u komponenti tal-karrozzerija u li kellha l-potenzjal li toħloq 500 impjieg.
Issa, skont il-websajt tal-Kunsill tal-Belt Estarreja, il-proġett għall-fabbrika li titwieled hemm ġie abbandunat u l-ħati hija l-... pandemija tal-Covid-19.
il-ħati tas-soltu
Wara li għereq is-suq tal-karozzi, li wassal għall-kanċellazzjoni tas-salons u li ħalliet ħafna marki "tightrope", il-pandemija tal-Covid-19 issa wasslet għall-abbandun ta' dan il-proġett.
Skont il-Kunsill tal-Belt ta’ Estarreja, Ineos Automotive infurmat li ħadet “id-deċiżjoni diffiċli li tissospendi l-investiment f’Estarreja, b’kont meħud ta’ valutazzjoni mill-ġdid tal-għażliet li issa qed jiffaċċjaw il-kriżi kkawżata mill-pandemija tal-Covid-19”.
Abbona għan-newsletter tagħna
Kif tista’ taqra fuq il-websajt tal-muniċipalità ta’ Estarreja, “id-deċiżjoni ma kellha assolutament xejn x’taqsam ma’ bidla fil-viżjoni ta’ Estarreja/Portugall bħala post ta’ produzzjoni”.
Fil-bażi tad-deċiżjoni ta 'Ineos Automotive hemm il-bidla fil-paradigma fl-industrija tal-karozzi u t-tnaqqis tal-produzzjoni.
Fid-dawl ta’ din is-sitwazzjoni, il-Kunsill tal-Belt ta’ Estarreja jiżvela li Dirk Heilmann, il-Kap Eżekuttiv ta’ Ineos Automotive, stqarr li dan ix-xenarju “se jippermetti lil Ineos tipproduċi l-Grenadier f’unità industrijali li diġà qed topera, billi tieħu vantaġġ mill-ħaddiema bi storja ta’ kostruzzjoni. fil-karozzi u l-kapaċità teknika installata li tagħmilha possibbli li jiġi manifatturat prodott ieħor, billi jiġu eliminati r-riskji inerenti fil-kostruzzjoni u l-bidu ta’ unità ġdida ta’ manifattura”.