L-1.5 BlueHDi kienet waħda mill-aħħar żidiet fil-portafoll tal-powertrain tal-grupp PSA. Il-magna Diesel il-ġdida hija wkoll diġà parti mill-għażliet għall- Peugeot 3008 , għalhekk ma tlifniex l-opportunità li niltaqgħu mal-SUV Franċiż ta’ suċċess kbir bil-“qalb” il-ġdida tiegħu.
Ittestjat, fuq vidjo, fil-verżjoni tal-kaxxa manwali tiegħu, il- William Costa , madankollu, tiżvela l-preferenza tagħha għat-trażmissjoni awtomatika ġdida ta 'tmien veloċitajiet mill-grupp PSA, li tista' wkoll tkun assoċjata ma 'din il-magna, u turi li hija par aħjar u aktar faċli biex tużah.
Peress li l-aħbar kbira hija l-magna, Guilherme huwa sorpriż bil-flessibbiltà u l-pleasantness tiegħu, b'distribuzzjoni tajba ħafna tat-torque, minkejja l- 130 hp ftit jistgħu jagħmlu fid-dipartiment tal-benefiċċji — tikkompromettix, imma tistennix ħlasijiet għoljin. Kien ukoll ristrett ħafna fil-konsum, inqas minn 6.0 l/100 km.
Il-Peugeot 3008, minkejja s-suċċess kbir u t-tliet snin fis-suq, xorta waħda jibqa' jkollu argumenti sodi fis-segment, kif tistgħu taraw fil-video. Mill-livelli tajbin ta 'abitabilità, għall-intern li Guilherme jikkunsidra li huwa l-aħjar fis-segment - mill-materjali għall-kwalità tal-assemblaġġ u, ovvjament, il-preżentazzjoni sofistikata tal-istess.
Inqas nota pożittiva għall-konċentrazzjoni ta 'karatteristiċi fis-sistema ta' infotainment, bħall-arja kundizzjonata; kif ukoll l-użu mhux intuwittiv tas-sistema kollha, xi ħaġa li tirrevedi f'iterazzjonijiet futuri. Fuq in-naħa l-oħra tal-iskala, nota pożittiva ħafna għas-siġġijiet, speċjalment għas-sistema tal-massaġġi tagħhom, extra obbligatorju... skont Guilherme.
Il-pjattaforma EMP2 li tirfed it-3008 hija biss ta' min ifaħħarha, li tippermetti wkoll bilanċ tajjeb bejn il-kumdità u d-dinamika, u tpoġġi s-SUV Franċiż fi jew viċin ħafna tal-benchmarks dinamiċi tas-segment bħas-SEAT Ateca, il-Mazda CX-5 jew il-Ford Kuga.
Abbona għan-newsletter tagħna
Skopri dan u aktar fil-video tagħna.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.