B'differenza mill-gwida tax-xiri preċedenti tagħna, f'din it-tfittxija għal champions tal-konsum aħna ma imponejtx limitu tal-prezz. Il-kriterju (kważi) uniku għall-għażla kien kemm hu mrażżan l-aptit ta’ mudell għall-fjuwil.
Sussegwentement, iffukajna l-attenzjoni tagħna biss fuq karozzi ġodda li nistgħu nixtru fil-Portugall u sseparajna fi tliet gruppi: Diżil, gażolina u ibridi (gażolina). U fl-aħħarnett, ridna nużaw mhux data uffiċjali, iżda data reali.
Għal dan il-għan, nirrikorru għall- Spritmonitor , sit Ġermaniż li jiġbor data dwar il-konsum minn utenti reali. Bħalissa, diġà hemm aktar minn 500 elf utent irreġistrat, li jikkorrispondu għal aktar minn 750 elf karozza.
Meta wieħed iqis il-varjabbli multipli li jaffettwaw il-konsum — it-traffiku, il-veloċità, is-sewwieq, il-klima, il-ġeografija, eċċ. — nafu li mhux possibbli li ngħidu b’ċertezza kemm jonfoq mudell partikolari, iżda minħabba l-iskala li tippermetti l-Spritmonitor, għandna idea ħafna aktar realistika tal-potenzjal ekonomiku ta’ kull wieħed minnhom. Konna biss infittxu l-aktar meħlusa...
Jekk hemm mudelli ġodda li jidhru neqsin, huwa għaliex għadhom riċenti wisq jew qed jiġu introdotti fis-suq, u għalhekk għad m'hemmx dejta dwar l-użu tagħhom jew f'numru suffiċjenti.
Diżil
Biex niftħu l-"ostilitajiet", nibdew b'dawk li huma tradizzjonalment magħrufa bħala champions tal-konsum. Is-sena 2019 rat is-suq nazzjonali jiġi mċaħħad minn serje ta 'magni Diesel, speċjalment fil-mudelli tas-segment aktar baxxi, minħabba l- Introduzzjoni WLTP fl-istess ħin, it-tassazzjoni bdiet tippenalizza aktar id-diesel.Abbona għan-newsletter tagħna
Dawn iż-żewġ fatturi fissru, f'xi mudelli, żidiet espressivi fil-prezz, fl-ordni ta' eluf ta' ewro, għalhekk ir-rappreżentanti tad-ditti sempliċement iddeċidew li jneħħuhom mill-katalgu Portugiż, minkejja li baqgħu għall-bejgħ f'pajjiżi Ewropej oħra — din il-lista fiha biss mudelli mill-bejgħ fil-Portugall.
Nota: il-valur tal-konsum li jidher enfasizzat fil-lista hawn taħt ġej minn Spritmonitor; il-prezzijiet, meta disponibbli, ittieħdu mill-websajts tad-ditti.
4.44 l/100 km — Peugeot 208, minn €17,743
1.5 BlueHDI, 100 hp, 4.6 l/100 km, 120 g/km
Is-suċċessur tiegħu diġà ġie introdott, iżda t-tnedija fis-suq tagħha se ssir biss fil-ħarifa. Il-ġenerazzjoni attwali Peugeot 208 hawnhekk tiżvela l-potenzjal ekonomiku sħiħ tagħha bħala wieħed mill-aktar diżil kost-effettivi fis-suq.
ALTERNATTIVA: l-aktar riċenti “ħuh” Citroën C3, jiġi mgħammar bl-istess magna u jikseb konsum simili. Prezzijiet minn 17,157 ewro.
4.71 l/100 km — Ford Fiesta, prezz mhux disponibbli
1.5 TDCI, 85 hp, 4.9 l/100 km, 128 g/km
Wieħed mill-aqwa chassis fis-segment jista 'wkoll jiġi kkombinat ma' waħda mill-magni diesel li jiffrankaw l-aktar l-enerġija. Il-Ford Fiesta Vignale (fir-ritratt) tiġi mgħammra bil-varjant ta’ 120 hp tal-istess powertrain.
4.78 l/100 km — Citroën C-Elysée, minn €16 946
1.5 BlueHDI, 100 hp, 4.7 l/100 km, 122 g/km
Magħruf sew mill-istand tat-taxis tagħna... għat-taxis, iċ-Citroën C-Elysée tikkonvinċi bil-prezz affordabbli tagħha u l-konsum baxx tal-magna diesel tagħha.
ALTERNATTIVA: id-Dacia Logan Blue DCI 95 isegwi l-bini tas-C-Elysée, bi prezz raġonevoli — minn €13 670 — u konsum baxx.
4.81 l/100 km — Renault Clio, minn €21,007
1.5 dCi, 90 hp, 4.8-4.9 l/100 km, 127-130 g/km
Bħall-208 rivali, il-ġenerazzjoni attwali Renault Clio tinsab ukoll fl-aħħar tal-ħajja tagħha, iżda l-argumenti tagħha dwar l-ekonomija tal-fjuwil jibqgħu attwali bħal qatt qabel. Il-verżjoni dCI 90 meqjusa tiggarantixxi konsum aħjar mid-dCi 75, għalkemm b'marġni żgħir, iżda kapaċi toffri prestazzjoni superjuri.
4.97 l/100 km — Honda HR-V, minn €27,920
1.6 i-DTEC, 120 hp, 4.0 l/100 km, 104 g/km
Il-Honda HR-V "minsija" terġa' tidher f'waħda mill-għażliet tagħna, grazzi għall-1.6 i-DTEC imkejjel tagħha. Spazju, versatilità u wkoll ekonomija — l-HR-V ħaqqha fortuna oħra fis-suq.
5.03 l/100 km — Fiat Tipo, minn €18 113
1.3 Multijet, 95 hp, 4.7 l/100 km, 122 g/km
Preżenza oħra frekwenti fit-toroq tagħna, speċjalment f’format ta’ vann. Il-Fiat Tipo tiġi mgħammra bil-magħruf 1.3 Multijet, bħalissa l-iżgħar magna diesel li tinbiegħ fis-suq tagħna, iżda kważi waqgħet barra minn dan il-grupp.
Petrol
Magni tal-gażolina kienu qed jiksbu art fis-suq f'dawn l-aħħar snin, prinċipalment grazzi għall-popolarizzazzjoni ta 'magni turbo żgħar ta' tliet ċilindri, li jwiegħdu raffinar akbar minn magni Diesel, mingħajr ma jippenalizzaw b'mod eċċessiv il-konsum. Huwa tassew hekk?Il-mudelli elenkati żvelaw realtà oħra. Mhux turbo fil-vista f’din l-għażla u kif tistgħu taraw, kollha kemm huma karozzi żgħar u ħfief — l-akbar karozza preżenti hija s-... Swift kompatt ħafna minn Suzuki, il-marka li tispiċċa tiddomina dan il-grupp.
4.73 l/100 km — Suzuki Celerio, minn €8866
1.0, 68 hp, 4.8 l/100 km, 108 g/km
Suzuki... xiex? Din hija s-Celerio, l-aktar mudell affordabbli ta’ Suzuki fil-Portugall, u, jidher, ukoll l-orħos karozza li tista’ nixtru biss bil-gażolina.
5.1 l/100 km — Citroën C1, minn €10,067
1.0, 72 hp, 4.8 l/100 km, 110 g/km
Mudell li żgur waqa’ fl-affezzjonijiet tagħna, u kixef lilu nnifsu bħala magna tal-kompetizzjoni eċċitanti. Din hija t-tieni ġenerazzjoni tas-C1 u l-magna Toyota oriġinali turi li hija volontarja, affidabbli u ekonomika.
ALTERNATTIVA: Jekk ma jogħġobhomx l-istil tagħhom, dejjem jistgħu jagħżlu bejn “ħuthom” Peugeot 108 (minn €10,070) u Toyota Aygo (minn €11,295), mgħammra bl-istess magna, li jiggarantixxu konsum identiku.
5.12 l/100 km — SEAT Mii, minn €13,241
1.0, 60 hp, 5.2 l/100 km, 117 g/km
Is-SEAT Mii huwa parti minn trio ieħor ta’ nies li jgħixu fil-belt. Il-verżjoni 60 hp tikseb l-aħjar konsumi, iżda l-varjant 75 hp mhux 'il bogħod, bi prestazzjoni kemmxejn aħjar.
ALTERNATTIVA: l-"aħwa" Volkswagen Up! (minn €12,495) u Skoda Citigo (minn €11,408) jiggarantixxu livelli identiċi ta’ konsum.
5.22 l/100 km — Mitsubishi Space Star, minn €11,750
1.2, 80 hp, 5.4 l/100 km, 123 g/km
Barrani gay ieħor? Il-Mitsubishi Space Star żgħira tispikka għad-dimensjonijiet kompatti tagħha, simili għas-Suzuki Swift, u l-piż baxx tagħha — 920 kg biss. Forsi wieħed mill-fatturi ewlenin għall-konsum baxx li tippermetti t-80 hp tal-magna.
5.37 l/100 km — Suzuki Ignis, minn €14,099
1.2, 90 hp, 5.3 l/100 km, 120 g/km
It-tieni Suzuki f'din il-lista, l-Ignis hija crossover "dolċifikata" li tgħix fil-belt, bi stil uniku, u b'90 hp..., iżda meħlusa ħafna. Saħansitra għandha varjanti b'erba' roti, li f'dan il-livell huwa... rari.
5.49 l/100 km — Suzuki Swift, minn €14,682
1.2, 90 hp, 6.1 (5.6) l/100 km, 115 (113) g/km
M'hemm l-ebda tnejn mingħajr tlieta... Suzuki jagħlaq din it-tabella bl-Swift, li fid-dimensjonijiet, huwa x'imkien fin-nofs bejn l-abitanti tal-belt u l-utilitarji. Huwa ħafif ħafna, bħall-Ispazju Star, li jiżnu biss 915 kg. L-1.2 li sibna fuq l-Ignis m'għandu l-ebda problema biex iċċaqlaq l-akbar Swift filwaqt li jżomm l-aptit tiegħek għall-fjuwil.
Nota: Ma kienx possibbli li tissepara d-dejta mill-verżjoni regolari SHVS (ibrida ħafifa). Id-dejta uffiċjali għall-SHVS tinsab fil-parentesi.
ibridi
Żgur li mhumiex l-aktar aċċessibbli jekk irridu konsum baxx reali, iżda kapaċi jilħquhom, bla dubju. Għal din l-għażla ma kkunsidrawx ibridi plug-in, iżda l-ibridi l-oħra, li joffru kundizzjonijiet ta 'użu simili għal magni konvenzjonali.Inti ibridi plug-in , minħabba l-partikolaritajiet tal-unità tal-mutur tagħha, li tippermetti li tiċċirkola għexieren ta 'kilometri fil-modalità elettrika, tispiċċa tagħti riżultati kompletament differenti - pereżempju, fil-Kia Niro PHEV huwa possibbli li ssib utenti b'konsum ta' 1 l/100 km , bħal oħrajn b'aktar minn 6 l/100 km.
Il-plug-ins jistgħu, madankollu, ikunu l-għażla t-tajba għalik, imma dejjem agħti attenzjoni għar-rutini ta’ kuljum tiegħek, biex tara jekk ibridu plug-in verament “jaqbilx” magħhom, sabiex tkun tista’ tieħu vantaġġ sħiħ mill-potenzjal tal-plug-in tagħha. grupp tas-sewqan.
Fir-rigward tal-ibridi l-oħra, minħabba l-offerta wiesgħa, mhux ta’ b’xejn li Toyota tiddomina din l-għażla.
4.48 l/100 km — Toyota Prius, minn €36 590
1.8, 122 hp, 4.8 l/100 km, 108 g/km
Id-disinn u l-istil tiegħu jibqgħu diviżivi ħafna - diġa ġie introdott restyling - iżda l-effettività tas-sistema ibrida tagħha hija bla dubju. Għal xi ħaġa aktar faċli biex tiddiġerixxi, il-Corolla l-ġdida tiġi b'sistema ibrida simili, kif tagħmel is-CH-R aktar 'l isfel f'din il-lista. Bħala għażla hemm plug-in Toyota Prius.
4.81 l/100 km — Hyundai Ioniq HEV, prezz mhux disponibbli
1.6, 141 hp, 4.6 l/100 km, 105 g/km
Inqas magħruf mill-Prius, il-Hyundai Ioniq għadha alternattiva eċċellenti, b'disinn u stil aktar kunsenswali, u mingħajr ma titlef ħafna mill-Prius f'termini ta' konsum. L-Ioniq jispikka wkoll li huwa disponibbli fi plug-in ibridu u varjant 100% elettriku.
4.83 l/100 km — Toyota Yaris Hybrid, minn €18 870
1.5, 100 hp, 4.8 l/100 km, 108 g/km
L-iżgħar u l-aktar ibridu affordabbli fis-suq, it-Toyota Yaris Hybrid jiret il-powertrain tagħha mill-Prius II. Bl-għejbien progressiv tad-Diżil fis-segmenti baxxi, il-kisba ta 'konsum verament baxx f'ambjent urban jista' jkun dipendenti fuq karozzi bil-Yaris.
5.18 l/100 km — Kia Niro HEV, minn €24,620
1.6, 141 hp, 4.8 l/100 km, 110 g/km
Il-Kia Niro tieħu l-forma ta 'crossover roomy, iżda kellha karriera relattivament baxxa. Hija relatata mal-Hyundai Ioniq billi taqsam il-powertrain tagħha magħha, u tikseb ukoll konsum moderat ħafna. U bħall-Ioniq, jiġi wkoll b'varjant ibridu plug-in, u 100% elettriku, introdott reċentement (juża l-powertrain Kauai Electric).
5.27 l/100 km — Toyota CH-R, minn €27,670
1.8, 122 hp, 4.9 l/100 km, 110 g/km
Forsi l-aktar viżwalment attraenti ta 'ibridi Toyota llum. Is-CH-R wera suċċess kbir għall-marka Ġappuniża, li għenet ukoll biex tinfirex it-teknoloġija ibrida tagħha. Jiret il-grupp tas-sewqan mill-Prius, u l-konċessjonijiet għall-istil u l-format crossover iħallsu għall-ogħla konsum, iżda xorta pjuttost baxxi.