Wara snin twal ta '"dating" bejn l-industrija tal-karozzi u l-magna diesel, kollox waqa' meta nħoloq id-Dieselgate. Minn dak il-mument, il-marki li sa dak iż-żmien kienu ħaddnu l-magni diesel bħala s-soluzzjoni biex jintlaħqu l-miri li jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2, li jinvestu miljuni fl-iżvilupp tagħhom, bdew iridu jħalluhom aktar malajr milli qed ifittxu kenn meta jibda xita.
Minbarra Dieselgate, it-tfaċċar ta 'regolamenti ġodda aktar stretti kontra t-tniġġis f'diversi pajjiżi u anke l-projbizzjoni taċ-ċirkolazzjoni ta' karozzi b'magni diesel f'xi bliet wasslu lill-marki biex jagħżlu li ma joffrux din it-tip ta 'magna fil-firxa tagħhom. Jekk ma’ dan il-fatt inżidu n-nuqqas ta’ fiduċja fix-xerrejja u t-tnaqqis fil-bejgħ ta’ vetturi Diesel, mhux sorprendenti li ħafna ditti qed jibdew ifittxu alternattivi.
Għalhekk, filwaqt li xi ditti, bħall-BMW, jibqgħu jiddefendu l-preżenza ta’ magni Diesel fil-firxa tagħhom, oħrajn iddeċidew eżattament l-oppost u qatgħu għal kollox l-offerta ta’ din it-tip ta’ magna fil-firxa tal-passiġġieri tagħhom, imħatri fuq ibridi, elettriċi jew magni mħaddma.Petrol. Dawn huma t-tnax-il marka li diġà għamluha jew ħabbru li se jagħmluha.
Abbona għan-newsletter tagħna hawn