Fi żmien meta l-magni diesel jidhru kkundannati (diġà diversi ditti ddeċidew li jgħidulhom addio), SEAT tidher lesta għat-tranżizzjoni. Għalhekk, tipproponi magna tal-gażolina ta’ 1.5 l li toffri l-istess qawwa bħat-2.0 TDI u twiegħed ukoll konsum imnaqqas.
Imma l-1.5 TSI ta’ 150 hp verament kapaċi jġiegħlek tinsa t-2.0 TDI li nafu daqshekk tajjeb? Biex insiru nafu, ittestjajna l-Ateca mgħammra bl-1.5 TSI u gearbox manwali ta’ sitt veloċitajiet, f’dan il-każ fil-livell ta’ tagħmir ta’ Eċċellenza.
Imnedija tliet snin ilu, l-Ateca kienet l-ewwel SUV SEAT, li bdiet familja ta’ mudelli li issa għandha żewġ membri oħra: l-Arona żgħira u t-Tarraco tal-ogħla firxa.
Estetikament irrid nammetti li l-Ateca jogħġobni. Inqas diskreta mill-“kuġini” tiegħu Tiguan u Karoq, is-SEAT SUV xorta jżomm dehra sobria u ftit aggressiva (iżda mingħajr esaġerazzjonijiet), u, fl-iskema tal-kuluri li biha l-unità ttestjata ppreżentat lilha nnifisha, saħansitra “jagħti ares” ta’ l-aktar ħu sportiv, il-CUPRA Ateca.
Ġewwa s-SEAT Ateca
Ladarba ġewwa l-Ateca, insibu dashboard b’disinn sempliċi li minkejja li ma rebaħx konkorsi ta’ sbuħija jew oriġinalità, jikkonvinċi bis-saħħa tal-ergonomija referenzjali tiegħu, fl-istil li l-proposti tal-Grupp Volkswagen diġà mdorrijin bih.
Fejn tidħol il-kwalità, insibu taħlita ta 'materjali rotob fil-quċċata tad-dashboard u materjali aktar iebsa fil-partijiet aktar "moħbija" tal-kabina. Fir-rigward tal-assemblaġġ, bl-eċċezzjoni ta 'ħoss parassitiku stubborn fiż-żona tal-kolonna tal-istering, saħansitra rriżulta li kien fi pjan tajjeb.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fir-rigward tas-sistema tal-infotainment, hija faċli u intuwittiva biex tużaha u għandha grafika tajba. Punt pożittiv ieħor tal-intern tal-Ateca huwa n-numru kbir ta’ spazji għall-ħażna, vantaġġ f’mudell immirat għall-familji.
Is-sistema ta' infotainment ta' Ateca hija faċli ħafna biex tużah.
Fl-aħħarnett, f’termini ta’ abitabilità, l-Ateca ma taħbix vokazzjonijiet familjari, billi toffri spazju aktar minn biżżejjed biex tittrasporta familja u l-bagalji b’mod komdu (il-kompartiment tal-bagalji għandu kapaċità ta’ 510 l).
Fuq wara, spazju għall-passiġġieri jippermettilek tivvjaġġa komdu u komdu.
Fuq ir-rota tas-SEAT Ateca
Ladarba wara r-rota tal-Ateca malajr issib pożizzjoni tas-sewqan komda. Min-naħa l-oħra, il-viżibilità, minkejja li mhix referenza (fid-dinja tal-karozzi attwali forsi biss fl-Smart fortwo żgħira hija), lanqas hija problema, billi tkun megħjuna mill-kamera tal-parkeġġ ta’ wara.
Dinamikament, Ateca jimpressjona. Anke li ma jkollux l-sharpness tal-Hyundai Tucson, l-SUV Spanjol għandu setting tax-chassis li "jiżżewweġ" l-imġieba tajjeb ħafna mal-kumdità, u jippreżenta ruħu bħala wieħed mill-aqwa SUV fis-segment f'termini ta 'kompetenzi dinamiċi.
F'dak li għandu x'jaqsam mal-magna, il-150 hp 1.5 TSI tiżvela xi nuqqas ta' pulmun. F’dan l-aspett, it-2.0 TDI, ukoll b’150 hp, juri li hija għażla aħjar. Minkejja li hija pjuttost bla xkiel, il-magna tidher li tippreferi sewqan kalm u ekonomiku minn rushes kbar — saħansitra kapaċi tiddiżattiva żewġ ċilindri għal konsum aktar baxx f’ċerti kundizzjonijiet —, billi tagħmel użu mill-gearbox manwali ta’ sitt veloċitajiet biex “tqum”.
Min jirbaħ b'dan il-karattru "kwiet" tal-magna huwa l-kartiera tagħna. F'sewqan normali fuq ċirkwit imħallat (b'aktar triq milli belt) l-Ateca għandha konsum ta' madwar 5.9 l/100 km. Meta nattivaw il-mod "Eco" u l-mod Tio Patinhas tagħna, il-konsum saħansitra jinżel għal 5.1 l/100 km. Fl-ibliet dawn jitilgħu għal 8 l/100 km.
Insomma, jekk fil-kapitlu tal-prestazzjoni l-1.5 TSI titlef kontra t-2.0 TDI, f’termini ta’ ekonomija, il-magna tal-gażoline tagħmel dak li twiegħed, tiżvela konsum li saħansitra jkun kapaċi jpoġġi xi magni Diesel għall-mistħija.
Il-pannell tal-istrumenti diġitali kien wieħed mill-għażliet għall-unità li ttestjajna.
Il-karozza hija tajba għalija?
Minkejja li diġà ilha fis-suq għal tliet snin, l-Ateca tibqa’ waħda mill-għażliet ewlenin li trid tikkunsidra fis-segment tas-SUV kompatti.
Jekk qed tfittex SUV versatili, komdu u spazjuż b'imġieba dinamika li hija fost ir-referenzi fis-segment, l-Ateca hija waħda mill-għażliet ewlenin li għandek tikkonsidra.
Fir-rigward tal-magna, l-1.5 TSI tissodisfa l-kapitolu tal-ekonomija u, jekk tagħmel ftit kilometri fis-sena u ma tkunx partikolarment mgħaġġla, hija għażla li għandek tikkonsidra.
Madankollu, wara li kellu l-opportunità li jsuq l-Ateca biż-żewġ magni, il-verità hi li ma nistgħux ngħidu li tinsa għal kollox l-għażla tad-Diesel, bħal fil-kapitlu tal-prestazzjoni, id-Diesel dejjem jidher aktar kapaċi jimbotta l-Ateca b’deċiżjoni. għinna nesploraw ix-chassis tiegħek.