Il-ġdid BMW Serje 3 (G20) huwa 4709 mm fit-tul, 1827 mm fil-wisa ', 1442 mm fl-għoli u 2851 mm fil-bażi tar-rota, li jirrappreżenta żidiet ta', rispettivament, 76 mm, 16 mm, 13 mm u 41 mm meta mqabbla mal-predeċessur tiegħu (F30).
Huwa interessanti li wieħed jara li s-Serje 3 l-ġdida diġà tissostitwixxi s-Serje 5 E39, segment 'l fuq — tliet ġenerazzjonijiet ilu u preżenti fis-suq bejn l-1995 u l-2003 —, ħlief għat-tul. L-E39 jirreġistra, rispettivament, 4775 mm, 1800 mm, 1435 mm u 2830 mm.
Dan huwa eżerċizzju li nistgħu nagħmlu kważi bil-karozzi kollha (hemm eċċezzjonijiet...). Volkswagen Polo attwali tieħu aktar żona fit-triq minn Golf III, pereżempju.
Għaliex il-karozzi jibqgħu jikbru? It-toroq u l-ispazji tal-parkeġġ jibqgħu tal-istess daqs...
Jekk qabel, il-ġustifikazzjoni kienet iż-żieda fis-sikurezza passiva — żdiedu żoni akbar ta’ deformazzjoni u tagħmir ġdid ta’ sikurezza —; f'dawn il-jiem dan l-argument tilef xi fwar b'għexieren ta 'snin ta' xogħol ta 'ottimizzazzjoni. Huwa r-rekwiżiti tagħna li rridu li l-karozza tagħna tagħmel aktar (mingħajr ma tiżdied fil-prezz), żżid aktar u aktar kumdità u tagħmir teknoloġiku?
Jew huwa tort ta’ dak il-qawl antik li “akbar dejjem aħjar”?
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fid-9:00 am. Waqt li tixrob il-kafè tiegħek jew tiġbor il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti interessanti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.