Veru għal-linji li kkaratterizzawh għal aktar minn 50 sena, il- Fiat 500 ivvintat mill-ġdid lilu nnifsu u issa jasal f’verżjoni 100% elettrika bil-għan li jkompli jkun is-suċċess tal-bejgħ li dejjem kien.
Wara li diġà mexxejna f'Turin, erġajna ltqajna mat-tifel żgħir tal-belt Taljana, din id-darba f'Lisbona, fejn Diogo Teixeira kellu l-opportunità li jpoġġih għall-prova biex jipprova jwieġeb mistoqsija: dan se jkun l-aħjar segment 100% elettriku?
Mal-Honda u bħala r-rivali ewlieni tagħha, il-Fiat 500 il-ġdida żżomm id-dehra retro li ggarantitha ħafna suċċess, iżda rċeviet tisħiħ teknoloġiku importanti. Ħafna minn dan it-tisħiħ huwa evidenti fl-intern, fejn dettalji bħad-dashboard diġitali l-ġdid jew is-sistema ta’ infotainment UConnect 5 ġdida wkoll — li tuża skrin ta’ 10.25” u tippermetti konnessjoni ma’ sistemi Android Auto u Apple CarPlay mingħajr użu ta’ wajers — huma “ jaqbżu” mal-vista.
Barra minn hekk, it-Taljan żgħir jiġi mhux b’wieħed, u lanqas bi tnejn, iżda bi tliet forom tal-ġisem. B’dan il-mod, il-verżjonijiet ta’ tliet bibien u cabriolet issa jingħaqdu bil-varjant 3+1, li għandu bieb żgħir tal-ġenb b’fetħa maqluba — bħal fil-Mazda MX-30 u BMW i3 — fuq in-naħa tal-passiġġier.
żewġ magni, żewġ batteriji
Mhux biss f’dak li għandu x’jaqsam mal-karrozzerija li l-Fiat 500 il-ġdida toffri diversi għażliet minn fejn jagħżlu, kif inhu l-każ fir-rigward tal-qawwa u l-batterija. Għalhekk, il-verżjoni bażi, bil-livell ta 'tagħmir ta' Azzjoni u disponibbli biss fil-verżjoni bi tliet bibien, għandha mutur elettriku inqas qawwi, b'95 hp (70 kW), u batterija ta 'kapaċità aktar baxxa bi 23. 8 kWh biss.
Abbona għan-newsletter tagħna
Jista 'jiġi ċċarġjat malajr sa 50 kW u jippermetti firxa ta' 180 km (ċiklu WLTP) jew 240 km (ċiklu tal-belt WLTP). F'dan il-każ, il-500 taċċellera għal 100 km/h f'9.5 sekondi biss u għandha l-ogħla veloċità limitata għal 135 km/h.
Il-verżjonijiet l-oħra huma mgħammra b'magna ta '118 hp (87 kW) li hija mħaddma b'batterija ta' 42 kWh li tippermetti firxa ta '320 km (ċiklu WLTP) sa 460 km (ċiklu tal-belt WLTP). Fir-rigward tal-prestazzjoni, din il-magna tippermetti li tilħaq 50 km/h fi 3.1s, 100 km/h f’9s u 150 km/h ta’ veloċità massima (limitata).
U t-tagħbija?
B’kollox, il-Fiat 500 għandha tliet modi tas-sewqan: Normal, Range u Sherpa. Fir-rigward tal-iċċarġjar, il-kapaċità tal-iċċarġjar veloċi tvarja, kif ikun mistenni, skont il-batterija li tgħammar il-marka ta 'Turin tal-belt.
Ibda mill-iżgħar batterija, il-batterija ta’ 23.8 kWh, il-Fiat 500s mgħammra biha għandhom sistema ta’ ċċarġjar malajr ta’ 50 kW li tippermettilek tirrestawra madwar 50 km ta’ awtonomija f’madwar 10 minuti. Barra minn hekk, jista 'jiġi ċċarġjat ukoll id-dar bl-użu tal-kejbil Mode 2 (3 kW) jew fuq payphones pubbliċi jew f'wallbox bil-kejbil Mode 3 3-phase ta' 11 kW.
Fir-rigward tal-batterija ta’ 42 kW, il-Fiat 500s li jiġu mgħammra biha huma mgħammra b’sistema ta’ ċċarġjar malajr ta’ 85 kW. Dan ifisser li f'5 minuti biss huwa possibbli li tirrestawra 50 km ta 'awtonomija u f'35 minuta biss huwa possibbli li terġa' tiċċarġja l-batterija sa 80%.
Barra minn hekk, din il-batterija tista’ tiġi ċċarġjata wkoll f’socket sa 3 kW jew f’wallbox sa 7.4 kW, f’liema każ ikun possibbli li terġa’ tiċċarġja l-batterija kollha f’sitt sigħat biss.