Fl-aħħar ġiet żvelata l-Mercedes-Benz A-Class il-ġdida (W177) u responsabbiltà kbira taqa’ fuq il-mudell il-ġdid wara li vvinta mill-ġdid il-firxa bil-ġenerazzjoni ta’ suċċess li issa tissostitwixxi. Biex jiggarantixxi s-suċċess tal-ġenerazzjoni l-ġdida tal-mudell, Mercedes-Benz ma ħeles l-ebda sforzi.
Pjattaforma riveduta, magna kompletament ġdida u oħrajn riveduti fil-fond, bl-akbar enfasi tingħata lill-intern, mhux biss qed tbiegħed b’mod radikali mill-predeċessur tagħha, iżda wkoll tiddebutta s-sistema l-ġdida ta’ infotainment MBUX — Mercedes-Benz User Experience.
Ġewwa. l-akbar rivoluzzjoni
U nibdew preċiżament bl-intern, billi nenfasizzaw l-arkitettura tagħha li hija totalment differenti mill-predeċessur tagħha - addiju, pannell tal-istrumenti konvenzjonali. Minflok insibu żewġ sezzjonijiet orizzontali – waħda ta’ fuq u oħra ta’ isfel – li jestendu l-wisa’ kollha tal-kabina mingħajr interruzzjoni. Il-pannell tal-istrumenti issa huwa magħmul minn żewġ skrins rranġati orizzontalment - kif rajna f'mudelli oħra tal-marka - irrispettivament mill-verżjoni.
Mercedes-Benz A-Class — Intern tal-AMG Line.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) huwa l-isem tas-sistema l-ġdida tal-infotainment tal-marka stilla u kien id-debutt tal-Mercedes-Benz A-Class. Mhux biss ifisser il-preżenza ta 'żewġ skrins — wieħed għad-divertiment u n-navigazzjoni, l-ieħor għall-istrumenti — iżda jfisser ukoll l-introduzzjoni ta' interfaces ġodda fjamanti li jwiegħdu użu aktar faċli u aktar intuwittiv tal-funzjonijiet kollha tas-sistema. Jispikka l-assistent tal-vuċi — Linguatronic —, li saħansitra jippermetti r-rikonoxximent ta 'kmandi tal-konversazzjoni, bl-integrazzjoni ta' intelliġenza artifiċjali, li se tfittex li tadatta għall-ħtiġijiet ta 'kull utent. "Ħej, Mercedes" hija l-espressjoni li tattiva l-assistent.
Skont il-verżjoni, id-daqsijiet ta 'dawn l-istess skrins huma:
- b'żewġ skrins ta' 7 pulzieri
- b'7 pulzier u 10.25 pulzier
- b’żewġ skrins ta’ 10.25 pulzieri
L-intern għalhekk jippreżenta ruħu b'dehra "aktar nadifa", iżda wkoll ħafna aktar sofistikata minn qabel.
aktar spazjużi
Għadha ma toħroġx mill-intern, il-Mercedes-Benz A-Class il-ġdida se toffri aktar spazju lill-okkupanti tagħha, kemm għalihom infushom — kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara, u għar-ras, l-ispallejn u l-minkbejn — jew għall-bagalji tagħhom — il-kapaċità tikber sa 370. litri (29 aktar mill-predeċessur).
Skont il-marka, l-aċċessibbiltà hija wkoll aħjar, speċjalment meta taċċessa s-sedili ta 'wara u l-kompartiment tal-bagalji — il-bieb huwa usa' b'madwar 20 ċm.
Is-sensazzjoni ta 'spazju hija msaħħa wkoll grazzi għal tnaqqis ta' 10% fiż-żona mgħottija mill-pilastri.
Id-dimensjonijiet interni miżjuda jirriflettu d-dimensjonijiet esterni — il-Mercedes-Benz A-Class il-ġdida kibret b'kull mod. Huwa 12 ċm itwal, 2 ċm usa 'u 1 ċm itwal, bil-bażi tar-rota tikber b'madwar 3 ċm.
A mini-CLS?
Jekk l-intern huwa verament il-qofol, il-barra lanqas ma jiddiżappunta - huwa l-aħħar mudell mill-marka li jħaddan il-fażi l-ġdida tal-lingwa Sensual Purity. Fi kliem Gorden Wagener, direttur tad-disinn f'Daimler AG:
Il-Klassi A l-ġdida tinkorpora l-fażi li jmiss fil-filosofija tad-disinn Sensual Purity tagħna [...] B'kontorni ċari u uċuħ senswali, aħna nippreżentaw teknoloġija għolja li tqanqal emozzjonijiet. Il-forma u l-ġisem huma dak li jibqa 'meta titkemmex u linji jitnaqqsu għall-estrem
Il-Mercedes-Benz A-Class tispiċċa, madankollu, “tixrob” ħafna mill-identità tagħha mill-Mercedes-Benz CLS, ippreżentata x-xahar li għadda fid-Detroit Motor Show. Speċjalment fit-truf, huwa possibbli li jiġu osservati x-xebh bejn it-tnejn, fis-soluzzjonijiet misjuba għad-definizzjoni ta 'quddiem - sett ta' ottiċi ta 'gradilja u dħul ta' l-arja tal-ġenb - u l-ottika ta 'wara.
Mhux biss id-dehra hija aktar sofistikata, id-disinn ta 'barra huwa aktar effettiv. Is-Cx tnaqqset għal 0.25 biss, li jagħmilha l-aktar "favur għar-riħ" fis-segment.
Magni b'ġeni Franċiżi
L-aħbar kbira, f’termini ta’ magni, hija d-debutt ta’ magna gażolina ġdida għall-A 200. 1.33 litru, turbo wieħed u erba 'ċilindri , hija l-magna żviluppata bi sħubija mar-Renault. F'Mercedes-Benz, dan il-powertrain ġdid jirċievi d-denominazzjoni M 282, u l-unitajiet destinati għall-Klassi A u l-familja futura ta 'mudelli kompatti tad-ditta, se jiġu prodotti fil-fabbrika f'Kölleda, il-Ġermanja, li jappartjenu għall-marka Ġermaniża. .
Jispikka għad-daqs kompatt tiegħu u li jista’ jiddiżattiva tnejn miċ-ċilindri, meta l-kundizzjonijiet jippermettu. Kif inhi dejjem aktar in-norma, diġà hija mgħammra b'filtru tal-partiċelli.
Jista 'jkun imqabbad ma' trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet jew trasmissjoni awtomatika ġdida b'seba 'veloċitajiet bi klaċċ doppju - 7G-DCT. Fil-futur, dan it-thruster ġdid se jkun assoċjat ukoll mas-sistema 4MATIC.
F'din il-fażi inizjali, il-Klassi A tinkludi żewġ magni oħra: A 250 u A 180d. L-ewwel juża evoluzzjoni tat-2.0 turbo mill-ġenerazzjoni ta 'qabel, u juri li huwa ftit aktar b'saħħtu, iżda aktar ekonomiku. Din il-magna hija disponibbli f'verżjonijiet ta' sewqan tar-roti ta' quddiem jew, bħala għażla, sewqan ta' kull roti.
It-tieni, l-A 180d, hija l-unika għażla Diesel matul din il-fażi inizjali u hija wkoll skrun ta’ oriġini Franċiża — il-magna 1.5 magħrufa tar-Renault. Għalkemm magħruf sew, ġie rivedut ukoll u, bħall-magni tal-petrol, huwa kapaċi jilħaq l-aktar standards stretti tal-emissjonijiet Euro6d u lest biex jiffaċċja ċ-ċikli esiġenti tat-test WLTP u RDE.
| sa 200 | sa 200 | sa 250 | Fl-180d | |
|---|---|---|---|---|
| Kaxxa tal-gerijiet | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Kapaċità | 1.33 l | 1.33 l | 2.0 l | 1.5 l |
| qawwa | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Binarju | 250 Nm f'1620 rpm | 250 Nm f'1620 rpm | 350 Nm f'1800 rpm | 260 Nm bejn l-1750 u l-2500 |
| Konsum medju | 5.1 l/100 km | 5.6 l/100 km | 6.0 l/100 km | 4.1 l/100 km |
| emissjonijiet tas-CO2 | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Aċċelerazzjoni 0—100 km/h | 8.0s | 8.2s | 6.2s | 10.5s |
| Veloċità massima | 225 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 202 km/h |
Fil-futur, stenna magna ibrida plug-in.
Direttament mill-Klassi S
Naturalment, il-Mercedes-Benz A-Class il-ġdida se tiġi mgħammra bl-aħħar avvanzi fl-assistenti tas-sewqan. U anke jinkludi tagħmir li huma direttament adottati mill-Klassi S, bħall-Intelliġenti Drive, li jippermetti sewqan semi-awtonomu f'ċerti sitwazzjonijiet.Għal din ir-raġuni, kien mgħammar b’sistema ġdida ta’ kamera u radar li kapaċi “tara” f’distanza ta’ 500 metru, minbarra li kellha GPS u informazzjoni dwar is-sistema tan-navigazzjoni.
Fost il-funzjonijiet varji, il- Attiva Distanza Assist DISTRONIC , li jippermettilek taġġusta l-veloċità meta toqrob kurvi, intersezzjonijiet jew roundabouts. Jiddebutta wkoll assistent ta’ manuvra evażiva, li mhux biss jgħin biex ibbrejkja awtomatikament meta jiskopri ostaklu, iżda jgħin ukoll lis-sewwieq biex jevitah, bejn veloċitajiet ta’ 20 sa 70 km/h.
Fil-qosor...
X'hemm ġdid fil-Mercedes-Benz A-Class ma jieqafx hemm. Il-firxa se tkun arrikkita b'verżjonijiet aktar qawwija, b'timbru AMG. L-A35 se tkun novità assoluta, verżjoni intermedja bejn il-Klassi A regolari u l-"predatur" A45. Għad m'hemmx dejta uffiċjali, iżda l-qawwa mistennija tkun ta' madwar 300 hp u sistema semi-ibrida, li saret possibbli bl-adozzjoni ta' sistema elettrika ta' 48 V.
Tassew look like? L-A45, magħrufa internament bħala l-“Predator”, se tilħaq il-barriera ta’ 400 hp, u tmur kontra l-Audi RS3, li diġà laħqet. Kemm l-A35 kif ukoll l-A45 huma mistennija li jidhru fl-2019.
