In-Nissan 300ZX Twin Turbo kienet waħda mill-aktar karozzi sportivi emblematiċi tas-snin 90 u kienet, fl-istess ħin, l-aħħar Nissan Z li kellha magna turbo. Issa l-marka Ġappuniża ddeċidiet li tieħu vantaġġ mis-SEMA biex turi kif tkun karozza sportiva ġdida b'magna turbo, u ħolqot il-Proġett Clubsport 23, Nissan 370Z b'Turbo.
Dan it-370Z huwa proġett lest biex jolqot il-binarji u, bħall-aħħar 300ZX Twin Turbo, juża magna 3.0 l V6 twin-turbo. Madankollu, b'differenza mill-predeċessur tagħha, din il-karozza hija mudell ta 'darba, għalhekk fannijiet tal-marka ma jkunux jistgħu jixtruha.
Biex jinħoloq il-Proġett Clubsport 23, Nissan beda b’370Z Nismo u biddel il-magna ta’ 3.7 l u 344 hp bil-V6 twin-turbo ta’ 3.0 l li jintuża fl-Infiniti Q50 u Q60. Grazzi għal dan l-iskambju, il-karozza sportiva issa għandha 56 hp oħra, li tibda tagħti madwar 406 hp ta 'qawwa.
Ma kienx biss jibdel il-magna
L-akbar sfida ta’ dan l-iskambju kienet kif tiżżewweġ il-gearbox manwali ta’ sitt veloċitajiet użata mit-370Z ma’ magna li suppost kellha tkun assoċjata biss ma’ gearbox awtomatiku. Dan g[amlu grazzi g[al MA Motorsports, li [olqot diska gdida tal-clutch u flywheel ;dida li jippermettu li l-magna u l-gearbox ja[dmu flimkien.
Abbona għan-newsletter tagħna hawn
Il-Proġett Clubsport 23 irċieva wkoll sistema ġdida tal-egżost, sistema ġdida tal-ibbrejkjar, molol Eibach u armi tas-sospensjoni Nismo, minbarra roti ġodda ta’ 18″.
Estetikament, it-370Z irċieva diversi komponenti tal-fibra tal-karbonju, xogħol ta’ żebgħa li jġib l-għajn u issa kellu l-pajpijiet tal-egżost ħdejn in-numru tal-pjanċa, filwaqt li ġewwa issa għandu backets Recaro u steering wheel Sparco.
Nissan qalet ukoll li tista’ tbigħ partijiet mill-kit li tagħmel din il-karozza, iżda mhux il-magna. Madankollu, wieħed jista’ joħlom biss li n-Nissan Z li jmiss se jkollha din il-magna, iżda onestament, huwa aktar probabbli li tkun plug-in hybrid milli karozza sportiva mħaddma minn V6 twin-turbo ta’ 3.0 l.