Il-batterija tat-testijiet biex Polestar 1 saret għal ġimgħatejn fit-Tramuntana tal-Isvezja, b’temperaturi ta’ madwar nieqes 28ºC. L-inġiniera ffokaw l-attenzjoni tagħhom fuq it-titjib ta’ aspetti bħas-sospensjoni jew id-dinamika tas-sewqan.
Kif juri l-video, fit-tfittxija biex jinstab l-aħjar kompromess bejn il-bilanċ dinamiku u l-kontroll, li jirriżulta f'karozza b'immaniġġjar bla xkiel u prevedibbli, l-ittestjar involva l-użu ta '20 bar stabilizzatur differenti - 10 'il quddiem u 10 lura.
Ir-reqqa tat-test tintwera bil-varjazzjoni fid-dijametru tal-vireg, bejn 20 u 25 mm, iżda b'intervalli ta' 0.5 mm biss bejn kull wieħed minnhom.
Thomas Ingenlath, CEO ta' PolestarIs-sewwieqa tagħna tawna feedback entużjasti ħafna dwar il-kapaċitajiet u d-dinamika ta’ dan il-mudell il-ġdid. Ninsabu kunfidenti ħafna dwar it-tweġibiet mogħtija minn Polestar 1, li hija, bla dubju, karozza għas-sewwieq. Għalhekk għaddejna minn stadju importanti fl-iżvilupp tal-mudell, iżda t-testijiet fuq il-prototip se jsiru matul is-sena.
Gran Turismo hybrid 600 hp u 1000 Nm
Il-Polestar 1 huwa mudell Gran Turismo ibridu ta’ prestazzjoni għolja, mgħammar b’magna 2.0 Turbo tal-gażolina b’320 hp, li tibgħat il-qawwa tagħha lir-roti ta’ quddiem, flimkien ma’ żewġ muturi elettriċi, kull wieħed isuq ir-rota ta’ wara. Flimkien, iż-żewġ forom ta 'propulsjoni jiggarantixxu mhux biss sewqan permanenti kollha tar-roti, iżda wkoll qawwa massima ta' 600 hp u 1000 Nm ta 'torque.
SEGWINA FUQ YOUTUBE Abbona mal-kanal tagħna
Bl-użu biss tal-muturi elettriċi, kif ukoll l-enerġija akkumulata fil-batteriji b'kapaċità ta '34 kWh, il-Polestar 1 għandu jkun jista' jkopri sa 150 kilometru.
Il-mudell, li se jkun għall-wiri fil-Motor Show li jmiss f’Beijing, iċ-Ċina, issa jinsab għall-ordni, anke fil-Portugall, fejn għandu prezz ta’ 150,000 ewro. Sabiex jagħmlu r-riservazzjoni, il-partijiet interessati jridu jħallsu ħlas parzjali ta’ 2500 ewro.