Wara li żvelat il-prototip tas-SUV ta’ seba’ postijiet tagħha fil-Frankfurt Motor Show fl-2017, BMW se teħodha Los Angeles biex verżjoni finali ta 'X7 . Bi preżentazzjoni pubblika skedata għall-ispettaklu Amerikan, il-BMW il-ġdid huwa l-akbar SUV tal-marka.
Meta tħares lejn is-SUV il-ġdid tad-ditta tal-Bavarja (jew SAV kif iħobb isejħilhom il-BMW) ħaġa waħda hija ċara, il-gradilja enormi tal-kliewi doppja li dehret fuq il-prototip X7 iPerformance saħansitra waslet fil-verżjoni finali tal-produzzjoni tagħha u hija, bla dubju, waħda. tal-akbar draws u forsi l-aktar punti kontroversjali tal-mudell il-;did.
Magħmula fl-Istati Uniti, li huwa wkoll wieħed mis-swieq ewlenin fejn BMW tippjana li tbigħ l-X7, il l-akbar SUV fil-familja X mistenni jasal fis-suq f'Marzu tas-sena d-dieħla.
Id-dimensjonijiet tal-akbar BMW X
B'tul ta '5.15 m, wisa' ta '2 m u għoli ta' 1.85 m il- X7 mhux biss huwa l-akbar mudell fil-firxa BMW X, imma huwa wieħed mill-akbar mudelli tal-marka , eżatt wara l-verżjoni twila tal-BMW 7 Series, li tkejjel 89 mm aktar. Il-bażi tar-roti tal-SUV tad-ditta tal-Bavarja hija 3.10 m impressjonanti.
Abbona għan-newsletter tagħna hawn
Fuq barra, id-disinn tal-SUV Ġermaniż ġdid huwa iddominat mill-grid enormi (l-akbar kilwa doppja fl-istorja tal-marka?), Il-bozoz ta 'quddiem LED, il-barnuża twila, il-wiċċ kbir tal-ħġieġ u t-tneħħija mill-art għolja.
Wasal fuq wara tal-X7 sibna a tailgate tal-ftuħ doppju u għal darb'oħra lampi ta 'quddiem li jużaw teknoloġija LED. Fuq barra tal-BMW il-ġdid ukoll, l-użu tal-kromju u r-roti enormi ta’ 20″, 21″ jew saħansitra 22″ huwa evidenti.
Barra kbira tagħti ġewwa spazjużi.
Id-dimensjonijiet enormi tal-X7 jinħassu wkoll meta nidħlu ġewwa. Bil tliet ringieli ta’ bankijiet bħala standard, il-BMW X7 jista 'jżomm sa seba' persuni. Dawk li jivvjaġġaw fit-tielet filliera għandhom siġġijiet ma serħan tad-dirgħajn, coasters u anke Portijiet USB . Fil-filliera tan-nofs, żewġ sedili individwali (sedili awtentiċi) b'aġġustament elettriku jistgħu jiġu installati bħala għażla.
Il-BMW Live Cockpit Professional jikkonsisti f’żewġ skrins ta’ 12.3”.
Grazzi għad-dimensjonijiet esterni kbar il-BMW X7 joffri a 326 l bagoll kapaċità meta t-tliet ringieli ta’ sedili u sa 2120 l jekk tagħżel li tbaxxi ż-żewġ ringieli ta’ sedili.
L-ambjent ġewwa l-X7 il-ġdid mhuwiex differenti minn dak li drajniena l-BMW. Bħala standard, is-SUV il-ġdid jiġi b’intern tal-ġilda, kontroll tal-klima b’erba’ żoni, saqaf panoramiku tal-ħġieġ maqsum fi tliet sezzjonijiet u l-BMW Live Cockpit Professional.
U magni?
Fit-tnedija fl-Ewropa, il-BMW X7 se jkollha biss magni tal-petrol u diesel in-line ta’ sitt ċilindri (din tiġi b’żewġ livelli ta’ qawwa). IL magna tal-gażolina li se janima l-X7 xDrive40i, debiti 340 hp u 450 Nm u għandu konsumi mħabbra bejn 8.7 u 9.0 l/100km , bl-emissjonijiet tas-CO2 fost il- 198 u 205 g/km.
diġà l- magna diesel toħroġ bi 265 hp u 620 Nm l-X7 xDrive30d u bil 400 hp u 760 Nm fuq l-X7 M50d. Għall-verżjoni inqas qawwija, BMW għandha konsum bejn 6.5 u 6.7 l/100km u l-emissjonijiet tas-CO2 bejn il- 171 u 178 g/km , fl-aktar verżjoni qawwija l-konsum huma bejn il- 7.0 u 7.4 l/100km u l-emissjonijiet tas-CO2 huma fost il- 185 u 193 g/km.
Il-bibien ta' wara tal-X7 huma akbar mill-bibien ta' quddiem għal dħul u ħruġ faċli għat-tielet ringiela ta' sedili.
Assoċjat mal-magni kollha X7 huwa l- sistema four-wheel drive, xDrive , u fil-verżjoni M50d l-X7 se tirċievi differenzjali M Sport elettroniku. BMW se tagħmel disponibbli wkoll a pakkett off-road li joffri erba’ modi speċifiċi ta’ sewqan off-road.
Għalkemm hemm verżjoni plug-in hybrid tal-X5, għad irid jiġi kkonfermat jekk l-X7 hux se jirċievi verżjoni identika peress li huwa possibbli li l-firxa tal-elettriku tagħha tkun inqas mill-minimu ta’ 80 km stipulat fis-suq Ċiniż. Fir-rigward tal-prezzijiet, ikollna nistennew għal data aktar tard.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.