Fid-Detroit Motor Show ma kienx hemm biss novitajiet tal-karozzi. It-tħabbira uffiċjali ta’ alleanza globali ġdida bejn Ford u Volkswagen irriżulta li kienet waħda mill-punti ewlenin tal-ispettaklu.
Huwa l-qofol ta’ proċess li beda f’Ġunju li għadda, meta ż-żewġ bennejja ffirmaw memorandum ta’ ftehim biex jesploraw flimkien opportunitajiet strateġiċi.
B'differenza mill-Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi (bħalissa mhedda), din l-alleanza globali ġdida bejn il-Ford Motor Company u Volkswagen AG ma tinvolvi l-ebda trasferiment ta' kapital bejn iż-żewġ kumpaniji.
Wara kollox, dwar xiex inhi din l-alleanza ġdida?
Id-diversi ftehimiet stabbiliti jiffokaw fuq il- żvilupp ta’ vetturi kummerċjali u pick-ups flimkien , ikkonfermat mis-CEOs taż-żewġ manifatturi, Jim Hackett minn Ford u Herbert Diess minn Volkswagen, li jagħtu spinta lill-ekonomiji ta 'skala u l-kompetittività.
Jim Hackett, CEO ta' Ford Motor CompanyHija (alleanza) mhux biss se twassal għal effiċjenzi sinifikanti u tgħin liż-żewġ kumpaniji jtejbu l-ħiliet tagħhom, iżda wkoll se tagħtina opportunitajiet biex nikkollaboraw fit-tiswir tal-era li jmiss tal-mobilità.
Ir-riżultati prattiċi ta’ din l-alleanza se jibdew ikunu magħrufa sa mhux aktar tard mill-2022, bl-effetti fuq ir-riżultati operazzjonali jinħassu fl-2023. Il-qsim tal-ispejjeż tal-iżvilupp u l-ingranaġġ tal-kapaċitajiet ta’ produzzjoni tat-tnejn se jippermettu effiċjenza akbar fl-ispejjeż.
Bejn Ford u Volkswagen, 1.2 miljun vettura kummerċjali ħfief inbiegħu fl-2018 , f’settur tas-suq li qed ikompli jikber globalment, li jiġġustifika l-ħolqien ta’ din l-alleanza ġdida.
Iżda hemm aktar... Mhux biss il-bieb huwa miftuħ għall-iżvilupp ta’ aktar vetturi flimkien fil-futur, ġie ffirmat memorandum ġdid ta’ ftehim “għall-investigazzjoni ta’ kollaborazzjoni f’vetturi awtonomi, servizzi ta’ mobilità u vetturi elettriċi, u bdiet l-esplorazzjoni ta’ opportunitajiet.”
Herbert Diess, CEO Volkswagen AGIl-Volkswagen u l-Ford se jgħaqqdu s-settijiet ta’ karatteristiċi, il-kapaċitajiet ta’ innovazzjoni u l-pożizzjonijiet kumplimentari tas-suq tagħhom biex jaqdu saħansitra aħjar miljuni ta’ klijenti madwar id-dinja. Fl-istess ħin, din l-alleanza se tkun pedament ewlieni fl-isforz tagħna biex intejbu l-kompetittività.
X'inhu jmiss?
Mill-alleanza globali bejn Ford u Volkswagen, il-qofol imur għall-iżvilupp ta’ pick-up medju ġdid — id-domanda ma waqfitx tikber —, jiġifieri, ġenerazzjonijiet futuri ta’ Ford Ranger u Volkswagen Amarok.
L-iżvilupp u l-produzzjoni ta’ dan il-pick-up ġdid se jkun inkarigat mill-Ford, bil-wasla fis-suq mhux aktar tard mill-2022. Minbarra l-vantaġġi ċari f’termini ta’ ekonomiji ta’ skala, jista’ wkoll jagħti lill-Volkswagen aċċess tant imfittex għal il-pick-ups tas-suq li jrendu fl-Istati Uniti — minħabba t-taxxa tat-tiġieġ tal-Istati Uniti, il-pick-ups importati huma ntaxxati b'25%, u jinnulla kwalunkwe ċans ta 'kompetittività kontra rivali prodotti lokalment.
Ford se tkun responsabbli wkoll għall-iżvilupp u l-produzzjoni ta’ ġenerazzjoni ġdida ta’ vetturi kummerċjali kbar destinati għall-Ewropa, b’Volkswagen tkun responsabbli mill-iżvilupp u l-produzzjoni ta’ vettura kummerċjali tal-belt.
Mhux l-ewwel darba…
… li hemm sħubija jew alleanza bejn Ford u Volkswagen. Fl-1991 iż-żewġ bennejja stabbilixxew joint-venture fuq partijiet indaqs li se tissejjaħ Autoeuropa . Dan jilħaq il-qofol tiegħu fl-iżvilupp tal-MPV Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra u Ford Galaxy u fil-bini ta’ unità ta’ produzzjoni moderna, f’investiment globali ta’ 1970 miljun ewro.
Fl-1999, Volkswagen kienet tieħu l-kontroll sħiħ tal-kapital azzjonarju ta 'Autoeuropa, bil-produzzjoni tal-Ford Galaxy tispiċċa fl-2006, erba' snin qabel il-wasla tat-tieni ġenerazzjoni ta '"minivans Palmela".
Autoeuropa tibqa' l-akbar investiment barrani industrijali fil-Portugall , wara li pproduċiet ferm aktar minn żewġ miljun karozza minn meta fetħet il-bibien tagħha. Minbarra t-tliet MPVs, kien ukoll is-sit tal-produzzjoni tal-Volkswagen Eos, Scirocco u, aktar reċentement, it-T-Roc popolari.