Huwa r-ritorn ta 'Jaguar għall-vannijiet premium kbar. Kif mbassar, il-preżentazzjoni tal-Jaguar XF Sportbrake il-ġdida tiżvela mudell li jżid spazju u versatilità lis-saloon li diġà nafu. Se jiffaċċja kompetizzjoni qawwija fis-segment E, bi proposti bħall-Audi A6 Avant, BMW 5 Series Touring, Mercedes-Benz E-Class Station jew Volvo V90.
Fir-rigward tal-prototipi li diġà rajna din is-sena, m'hemm l-ebda sorpriża. F'din il-verżjoni aktar familjari, id-differenzi kbar għas-saloon jistgħu jidhru, ovvjament, fis-sezzjoni ta 'wara, bl-estensjoni eleganti tas-saqaf.
L-XF Sportbrake jkejjel 4,955 mm fit-tul, li jagħmilha 6 mm iqsar mill-predeċessur tiegħu, iżda l-bażi tar-rota żdiedet b'51 mm għal 2,960 mm. Ir-reżistenza aerodinamika (Cd) hija ffissata għal 0.29.
Waħda min-novitajiet f'termini ta 'disinn ta' barra tinfluwenza wkoll l-interjuri: is-saqaf panoramiku. B'wiċċ ta '1.6 m2, is-saqaf tal-ħġieġ iħalli dawl naturali li jipprovdi ambjent aktar pjaċevoli, skond il-marka. Barra minn hekk, l-arja fil-kabina hija ffiltrata u jonizzata.
Ian Callum, Direttur tad-Disinn tal-JaguarIr-riżultat huwa vettura bi preżenza sportiva daqs is-saloon, jekk mhux aktar.
Is-sistema ta’ infotainment Touch Pro tibbenefika minn skrin ta’ 10 pulzieri. Barra minn hekk, l-okkupanti tas-sedili ta 'wara jgawdu aktar spazju għar-riġlejn u r-ras, bħala riżultat tal-bażi tar-roti itwal. Aktar lura, il-kompartiment tal-bagalji għandu kapaċità ta’ 565 litru (1700 litru bis-sedili ta’ wara mitwija), u jista’ jitħaddem permezz ta’ sistema ta’ kontroll tal-ġesti.
Ibbażat fuq is-saloon Jaguar XF li, ejjew niftakru, juża pjattaforma b’kontenut għoli ta’ aluminju, l-XF Sportbrake jinkludi l-istess teknoloġiji. Jispikka s-sistema IDD – four-wheel drive, preżenti f’xi verżjonijiet, u l-familja ta’ magni Ingenium tal-Jaguar Land Rover.
Il-Jaguar XF Sportbrake se tkun disponibbli fil-Portugall b’erba’ għażliet diesel – magna in-line ta’ 2.0 litri, erba’ ċilindri b’163, 180 u 240 hp u 3.0 litru V6 bi 300 hp -, u magna petrol – magna ta’ 2.0 litri, erba’ ċilindri f’linja ta’ 250 hp . Il-verżjonijiet kollha huma mgħammra bi trażmissjoni awtomatika ta’ tmien veloċitajiet, bl-eċċezzjoni tat-2.0 b’163 hp (mgħammar bi trażmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet).
Il-verżjoni V6 3.0 bi 300 hp u 700 Nm tippermettilek taċċellera minn 0 għal 100 km/h f'6.6 sekondi.
Tkompli permezz tad-dettalji tekniċi, il-konfigurazzjoni tas-sospensjoni ta 'wara ta' l-arja Integral-Link ġiet ikkalibrata speċifikament biex tissodisfa r-rekwiżiti ta 'mudell familjari għall-użu ta' kuljum. Jaguar jiggarantixxi stabbiltà mingħajr preġudizzju għall-immaniġġjar b'aġilità u dinamiku. L-XF Sportbrake jippermettilek ukoll li taġġusta b'mod preċiż is-sospensjoni u l-istering, it-trażmissjoni u l-aċċeleratur, grazzi għas-Sistema Dinamika Konfigurabbli.
Prezzijiet għall-Portugall
L-XF Sportbrake il-ġdid huwa prodott flimkien ma’ verżjoni saloon fil-fabbrika Jaguar Land Rover f’Castle Bromwich u issa huwa disponibbli għall-ordni fil-Portugall. Il-vann ilu disponibbli fis-suq nazzjonali minn dakinhar 54 200€ fil-verżjoni Prestige 2.0D b’163 hp. Il-verżjoni tar-roti kollha tibda fi 63 182€ , bil-magna 2.0 b'180 hp, filwaqt li l-verżjoni aktar b'saħħitha (3.0 V6 bi 300 hp) hija disponibbli mill- €93 639.