Il-jiem meta Hyundai offriet biss mudelli mgħobbija b’tagħmir u garanziji li ma jintilfux fil-vista huma xi ħaġa tal-passat. Mhux għax il-garanziji u t-tagħmir standard m’għadhomx parti mill-argumenti ta’ Hyundai, imma għax issa hemm argumenti oħra.
U dawn l-argumenti x'inhuma? Meta wieħed jitkellem speċifikament dwar il-Hyundai Kauai, nistgħu nirreferu għall-kwalità ġenerali tas-sett kollu u l-impenn għal disinn attraenti.
Id-disinn tal-Hyundai Kauai huwa kuntent ħafna għalija, u għandu identità b'saħħitha ħafna - minn mindu Hyundai mxiet iċ-ċentru tal-iżvilupp tagħha lejn l-Ewropa, ir-riżultati huma fil-vista.
F'termini ta 'pjattaforma, Hyundai għamlet "all in". Minkejja li huwa mudell li, f'aspetti bħad-dimensjonijiet u l-prezz, jallinja mas-segment B-SUV, il-pjattaforma rolling tagħha hija bbażata fuq soluzzjonijiet ta 'segmenti superjuri. Qed nitkellmu dwar il-pjattaforma K2, l-istess bħal Elantra, u bejn wieħed u ieħor, simili ħafna għall-pjattaforma i30.
Swipe l-gallerija tal-immaġni:
In-naħa ta 'wara għandha forom robusti.
Ix-xogħol tas-sospensjonijiet, ir-riġidità strutturali u l-mod kif tiffaċċja l-artijiet l-aktar degradati mingħajr ma jilmentaw juru li dan il-B-SUV għandu xi ħaġa aktar. F’termini dinamiċi, f’dan is-segment, is-SEAT Arona biss (li tuża wkoll pjattaforma bbażata fuq segment superjuri) għandha argumenti għall-Hyundai Kauai.
Bħala eżempju, il-Kia Stonic — li magħha l-Hyundai Kauai taqsam il-magni — ma tużax din il-pjattaforma K2 u dan jidher fit-triq (u wkoll fil-prezz).
Se nidħlu ġewwa l-Hyundai Kauai?
Ara l-lista tat-tagħmir fil-folja tal-mudell (tmiem l-artikolu). Huwa pjuttost estensiv. Imma dak li rrid nenfasizza huwa s-solidità ġenerali tal-kabina u l-preżentazzjoni. Id-dettalji tal-kulur tal-ġisem ikissru l-monotonija tal-plastik u s-sedili joffru livelli tajbin ta 'kumdità u appoġġ.
Swipe l-gallerija tal-immaġni:
Il-preżentazzjoni tal-kabina ma jistħoqqilha kritika. Il-materjali mhumiex sal-livell tal-Hyundai i30.
Fis-sedili ta 'wara hemm spazju għal żewġ adulti biex jivvjaġġaw komdi u, jekk meħtieġ, spazju biżżejjed biex it-3 element jibda jgergru wara ftit għexieren ta' kilometri - nitkellem għalija nnifsi, ddejjaqni nivvjaġġa bin-nofs. Meta kont tifel, il-konversazzjoni kienet differenti...
Jekk dak hu l-każ, tiftaħ il-bieb u ħalli l-aktar jilmentaw tul it-triq. Ukoll minħabba li l-aċċess għall-kabina huwa wiesa 'u jiffaċilita mhux biss l-iżgumbrament ta' passiġġieri inkonvenjenti iżda wkoll l-assemblaġġ ta 'siġġijiet għat-tfal.
Il-bagalja toffri 360 litru ta’ kapaċità, li mhix meraviljuża — speċjalment meta mqabbla maċ-Citroen C3 Aircross — lanqas ma tikkomprometti b’mod sinifikanti. Għoġobkom il-borża tal-ġinnasju roża fil-video dehru? Mhux tiegħi. Għaddew 32 sena minn meta bqajt immur il-gyms (m'iniex kburi biha).
Hyundai Kauai 1.0 T-GDi Magna
Il-120 hp tal-qawwa tal-magna 1.0 T-GDi hija biżżejjed għall-biċċa l-kbira tal-ordnijiet. Sabiex jittieħed vantaġġ sħiħ mix-chassis, kienet meħtieġa xi ħaġa aktar "ħajja" (hemm verżjoni 1.6 T-GDi b'177 hp) iżda għal 90% tas-sitwazzjonijiet hija aktar minn biżżejjed.
F'termini ta' konsum, kif semmejt fil-video, f'ton (ħafna) kalm nistgħu noqogħdu fuq konsum medju ta' 6.1 litri/100 km, imma jekk il-forza tal-gravità tiżviluppa relazzjoni mill-qrib ħafna mas-sieq il-leminija tiegħek, għandek medji 'l fuq minn 7 litri/100 km. Hyundai Kauai tistiednek biex taċċellera...
L-iskala tal-gearbox manwali b'sitt veloċitajiet hija wkoll tajba. Anke jekk m’aħniex fil-preżenza ta’ sprinter, il-magna għandha pulmuni biżżejjed biex tinsa l-gearbox għal ħafna kilometri u tieħu vantaġġ minn revs baxxi u medji.
Meta r-rimarki finali, ara l-video dehru. U bil-mod... abbona għall-kanal tagħna (ikklikkja hawn). It-tim tagħna qed jaħdem ħafna biex ikompli joffrilek l-aħjar kontenut.
Il-Ħadd li ġej se nippubblikaw test ieħor tal-BMW i8 Roadster f’Majorca (Spanja). Kulħadd diġà jaf x'jiġri kull nhar ta' Erbgħa u nhar ta' Ħadd...