Kif konna wegħedna, mhux għax il-Motor Show ta’ Ġinevra ma jseħħx li inti titlef l-aħbar li l-marki kienu se juru hemm, u tnejn minnhom kienu, preċiżament, il- Qbid Renault u Megane E-Tech li Guilherme jippreżentalek f’dan il-filmat.
B'kollox, ir-Renault Captur u Mégane E-Tech għandhom tliet magni kull wieħed — magna tal-kombustjoni u żewġ magni elettriċi li jaħdmu flimkien.
Min-naħa tal-kombustjoni, magna tal-gażolina ta’ 1.6 litri b’91 hp u 144 Nm. Fuq in-naħa tal-elettriku, l-akbar waħda, għandha l-funzjoni li tmexxi ż-żewġ ibridi plug-in Renault u għandha 67 hp u 205 Nm bħala ġeneratur tal-enerġija , li jieħdu vantaġġ mid-deċelerazzjonijiet u l-ibbrejkjar, u starter motor, b'34 hp u 50 Nm.
Ir-riżultat aħħari huwa qawwa magħquda ta' 160 hp . Li tħaddem iż-żewġ muturi elettriċi hija batterija tal-jone tal-litju b'kapaċità ta '9.8 kWh, li tippermettilha tivvjaġġa sa 50 km fiċ-ċiklu WLTP u 65 km fiċ-ċiklu tal-belt WLTP.
Gearbox innovattiv
Jekk it-teknoloġija plug-in hybrid użata mir-Renault Captur u Mégane E-Tech fiha nnifisha ma ġġibx novità, l-istess ma jiġrix bil-gearbox li jużaw dawn iż-żewġ mudelli.
Abbona għan-newsletter tagħna
Deskritta mill-marka Gallic bħala gearbox multimode bla klaċċ, tuża t-teknoloġija użata mill-karozzi tal-Formula 1 tar-Renault Sport. B'kollox joffri sa 14-il veloċità, iżda l-aħjar ħaġa hi li tisma' l-ispjegazzjoni ta' Guilherme biex tifhem kif taħdem — jekk tippreferi, f'dan l-artikolu dwar il-Clio E-Tech, ibridu wkoll, iżda mhux plug-in, għandek spjegazzjoni sħiħa tal-operat tagħha.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.
Fl-aħħarnett, tul dan il-filmat tista’ ssir taf aħjar ir-Renault Mégane mġedda u l-aħbarijiet kollha li r-resyling ġab lill-bestseller Renault.