Għaddew seba’ xhur mill-introduzzjoni tas-seba’ ġenerazzjoni tal-BMW 5 Series (G30). Fost diversi novitajiet f’termini ta’ estetika u firxa mġedda ta’ magni, BMW wiegħdet dinamika ta’ sewqan superjuri meta mqabbla mal-mudell li issa ma baqax jiffunzjona.
Għal dik ir-raġuni, il-varjant sportiv BMW M5 (li ilha ttestjata fin-Nürburgring għal diversi xhur) hija dik li tqajjem l-aktar kurżità, aktar u aktar meta l-marka tal-Bavarja tiddeskriviha bħala “l-aktar eċċitanti u enthralling ta’ prestazzjoni għolja. saloon qatt. maħluqa minn BMW M”.
Ejja mmorru għan-numri?
Meta wieħed ikun jaf il-valuri uffiċjali, jista’ jingħad li l-BMW M5 il-ġdida ma tħallix il-krediti f’idejn ħaddieħor. Mhux ta’ sorpriża, il-karozza sportiva Ġermaniża hija mgħammra b’magna 4.4 V8 TwinPower Turbo – akkoppjat ma’ gearbox M Steptronic bi tmien veloċitajiet – li jiddebita 600 hp ta 'qawwa u 700 Nm ta' torque.
BMW tuża sistema M xDrive iddisinjata apposta għall-M5 (F90), bi tliet modi tas-sewqan – 2WD, 4WD u 4WD Sport – u, b’mod awtomatiku, il-qawwa tiġi trażmessa lill-fus ta’ wara. BMW M "boxxla" Frank van Meel jiggarantixxi li din is-soluzzjoni tiżgura li l-M5 il-ġdid ikollu "l-aġilità u l-preċiżjoni kollha ta 'mudell ta' wara tar-roti bil-bilanċ ta 'mudell ta' kull roti".
Fir-rigward tad-differenzjali Active M, responsabbli biex iqassam il-qawwa bejn ir-roti ta’ wara, BMW iwiegħed aktar trazzjoni u stabbiltà fis-sewqan sportiv.
BMW tgħid l-M5 il-ġdid (F90) se jkunu jistgħu jaċċelleraw minn 0-100 km/h f'inqas minn 3.5 sekondi.
F’termini ta’ estetika, il-BMW jurina biss verżjoni kamuflata tal-karozza sportiva, bil-preżentazzjoni ta’ dan il-mudell ġdid ta’ aġenda għall-Frankfurt Motor Show. Anke hekk, huwa diġà possibbli li tara l-erba 'tailpipes u l-bumpers ġodda ta' wara u ta 'quddiem, li se jirċievu t-“trattament” tas-soltu tad-diviżjoni M tal-BMW.
Il-BMW M5 (F90) il-ġdida se tolqot is-swieq Ewropej kmieni s-sena d-dieħla, bil-prezzijiet għad iridu jiġu żvelati.
