Nru . Dan huwa dak li jiggarantixxi Adrian van Hooydonk, direttur tad-disinn tal-BMW Group, fi stqarrijiet lil Autocar. Skont hu, il-problema (mhux) ta’ kilwa doppja XXL li sibna fis-Serje 7 u X7, huma speċifiċi għal dawn il-mudelli, l-uċuħ tal-firxa tagħhom.
Fil-mudelli l-oħra, minkejja li huma aktar espressivi u ppronunzjati fl-aħħar dawk li ġew żvelati, il-grid innifsu mhux mistenni jikber fid-daqs.
Id-disinjatur jiddefendi l-faċċata impressjonanti tas-Serje 7 mġedda, u laqgħa mal-kritika tal-klijenti - ma spikkax biżżejjed, qalu wara t-tnedija 2015. Is-swieq ewlenin tas-Serje 7 huma l-Istati Uniti u ċ-Ċina, fejn il-klijent standard huwa iżgħar u aktar ħerġin mill-Ewropea.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fir-rigward tal-X7, il-kilwa doppja XXL hija ġġustifikata mid-dimensjonijiet tal-SUV immens, li hija l-akbar vettura tal-BMW, li hija fi proporzjon - madankollu, kif tgħid, meta mqabbla mal-kompetizzjoni (Q7 jew GLS), il-gradilja tal-X7 hija l- iżgħar...
Adrian van Hooydonk jgħid li nistgħu naraw inverżjoni ta 'din is-soluzzjoni, peress li l-gosti globali għandhom tendenza li jikkonverġu, għalhekk nistgħu nistennew xi ħaġa ftit aktar sottili fil-ġenerazzjonijiet li jmiss taż-żewġ mudelli.
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Waqt li tixrob il-kafè tiegħek jew tiġbor il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti interessanti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.