Jekk hemm żmien biex titfa 'dmugħ, dan hu... Snin u snin bil-partitarji u dilettanti jgħajjtu għal Evolution ġdida, u hawn tweġiba fil-forma ta' MPV b'seba' postijiet: Mitsubishi Xpander AP4.
Mhux se naraw din il-magna ġdida fil-WRC. L-għan huwa li tikkompeti fir-reġjun tal-Ażja-Paċifiku, speċjalment fl-Indoneżja u n-New Zealand, hekk kif dan it-tip ta’ tiġrijiet jerġgħu lura fit-triq (din is-sena t-tlielaq tħassru minħabba l-pandemija).
Minħabba l-ambitu tagħha, mhux ta’ b’xejn li wara din il-ħolqien hemm Mitsubishi Indonesia fi sħubija mal-ambaxxatur tad-ditta u s-sewwieq tar-rally Rifat Sungkar. L-Xpander AP4 għalhekk jippreżenta ruħu bħala l-ewwel minivan uffiċjali tar-rally.
korp Minivan, qalb ta 'Evoluzzjoni
Madankollu, dan il-minivan jaqsam xi ħaġa mal-aħħar Evolution, il-Lancer Evolution X. Il-magna 4B11T hija l-istess bħall-leġġenda tar-rally, iżda b'inqas spostament (marret minn 2.0 l għal 1.6 l minħabba regolamenti). Riżultat: il-Mitsubishi Xpander AP4 għandu 350 hp u 556 Nm ta’ torque.
Abbona għan-newsletter tagħna
Minkejja l-karrozzerija goffa — hija MPV li kapaċi ġġorr sa seba’ passiġġieri — l-Xpander AP4 jiżen biss 1270 kg fuq l-iskala, ċifra modesta ħafna, bil-massa mqassma 55% fuq quddiem u 45% fuq wara.
L-idea li l-Mitsubishi Xpander jiġi adattat għat-tlielaq tar-rally ġiet wara li Rifat Sungkar ipprova l-verżjoni tal-produzzjoni tal-minivan fil-Ġappun.
Rifat Sungkar, sewwieq tar-rally u ambaxxatur għal Mitsubishi IndonesiaPeress li ppruvajt l-Xpander għall-ewwel darba f'Okazaki, il-Ġappun, kont naf li kien hemm xi ħaġa differenti dwar dan il-mudell (…) iġib ruħu b'mod simili għall-Mitsubishi Lancer Evolution X. L-aktar ħaġa sorprendenti kienet li nsib li kellu distribuzzjoni tal-piż. ta' 49.9 :50.1 (verżjoni tat-triq).
Liema kategorija hija din fejn tinsab il-Mitsubishi Xpander AP4?
Immirat għall-kampjonati tar-rally fil-pajjiżi tar-reġjun Asja-Paċifiku, il-ħolqien tal-kategorija AP4 kien ibbażat fuq għan sempliċi: li jinħolqu karozzi tar-rally mingħajr il-ħtieġa ta 'baġit ta' miljun dollaru.
B'xi xebh mal-kategorija R5 tal-WRC, il-mudelli fil-kategorija AP4 għandhom ikunu derivati minn mudelli ta 'produzzjoni b'mill-inqas erba' siġġijiet.
Ir-regoli jippermettu li l-karrozzerija tiġi adattata biex takkomoda l-mekkanika, li tiġġustifika t-twessigħ tal-arkati tar-roti u, ovvjament, l-ajeroni u ġwienaħ aktar diversi.
F'termini tekniċi, il-piż minimu ta 'dawn il-karozzi huwa ta' 1250 kg, kollha għandhom all-wheel drive, ma jistgħux ikollhom aktar minn 1.6 l ta 'spostament u l-gearbox tista' tkun jew manwali jew sekwenzjali.
Interessanti, il-ftuħ tar-regolamenti tal-kategorija AP4 diġà wassal għall-emerġenza ta 'verżjonijiet rally ta' SUVs żgħar bħat-Toyota C-HR jew is-SsangYong Tivoli.
It-tim ta’ Razão Automóvel se jkompli onlajn, 24 siegħa kuljum, waqt it-tifqigħa tal-COVID-19. Segwi r-rakkomandazzjonijiet tad-Direttorat Ġenerali tas-Saħħa, evita vjaġġar bla bżonn. Flimkien inkunu nistgħu negħlbu din il-fażi diffiċli.