Il-“bumbardament” tal-aħbarijiet mill-Audi ikompli fl-2018. Wara l-A6 u l-A6 Avant il-ġodda, il-Q8 il-ġdid, il-ġenerazzjoni l-ġdida A1, u l-aġġornament tat-TT, issa wasal iż-żmien li niltaqgħu mat-tieni ġenerazzjoni tal- Audi Q3.
Bir-rwol tal-iżgħar SUV tal-Audi li issa jappartjeni għall-Audi Q2, ir-rwol tal-Audi Q3 il-ġdid ġie definit mill-ġdid. It-tieni ġenerazzjoni tieħu stil aktar adult u inqas jilgħab; tikber fiżikament, teħodha minn Q2 u ttejjeb ir-rwol tagħha bħala membru tal-familja billi toffri aktar spazju u versatilità; u jerġa’ jiġi pożizzjonat ftit iktar ‘il fuq fis-segment, biex jiffaċċja aħjar ir-rivali bħall-Volvo XC40 jew il-BMW X1.
Aktar spazju, aktar versatili
Ibbażat fuq il-bażi tal-MQB, l-Audi Q3 il-ġdida kibret prattikament f'kull dimensjoni. Huwa 97 mm itwal mill-predeċessur tiegħu, u jilħaq 4.485 m, huwa wkoll usa '(+25 mm, f'1.856 m) u għandu bażi tar-roti itwal (+77 mm, f'2.68 m). Madankollu, l-għoli tnaqqas ftit, b'5 mm, għal 1.585 m.
Ir-riżultat tat-tkabbir estern huwa rifless fil-kwoti interni, li huma ogħla b'mod ġenerali mill-predeċessur
Innota wkoll il-versatilità miżjuda, bil- sedil ta’ wara li jista’ jiġi aġġustat fit-tul f’150 mm, jintewa fi tlieta (40:20:40), u bis-sedil ta’ wara jkollu seba’ pożizzjonijiet ta’ aġġustament . Versatilità li taffettwa l-kapaċità tal-bagalji — tibda minn ġenerużi 530 l u tista 'tikber għal 675 l, u jekk titwi s-sedil ta' wara, il-valur jitla' sa 1525 l. Għadha fil-bagoll, l-art tista 'tiġi aġġustata fi tliet livelli, u l-għoli tal-aċċess issa huwa 748 mm 'il fuq mill-art - il-ftuħ u l-għeluq tal-bieb issa jitħaddmu elettrikament.
Q8 influwenza fl-intern
L-intern jidher li kien influwenzat mill-mod il-ġdid tal-Audi, il-Q8, billi jippreżenta forom simili, minkejja li m’għandux l-istess soluzzjonijiet, bħalma huma ż-żewġ touchscreens fil-console ċentrali — il-kontrolli tal-klima huma pumi u buttuni fiżiċi. Dak li jispikka huwa n-nuqqas ta 'strumenti analogi - Q3s kollha jiġu standard mal-pannell tal-istrumenti diġitali (10.25″), bil-kontrolli tal-isteering wheel, bl-ogħla verżjonijiet ikunu jistgħu jagħżlu l-Audi Virtual Cockpit (12.3″), li jistgħu jużaw mapep Google Earth u jaċċettaw kmandi bil-vuċi.
Is-sistema tal-infotainment tinkludi touchscreen ta’ 8.8″, li jista’ jikber għal 10.1″ meta tagħżel MMI navigation plus. Kif mistenni, Apple CarPlay u Android Auto huma standard, kif ukoll erba 'portijiet USB (tnejn fuq quddiem u tnejn fuq wara). Ta’ min jinnota wkoll is-Sistema tal-Ħoss Premium Bang & Olufsen fakultattiva b’ħoss virtwali 3D, b’680 W ta’ qawwa, mifruxa fuq 15-il kelliem.
sewqan assistit
Bil-karozza miexja b’mod ineżorabbli lejn sewqan awtonomu, l-Audi Q3 il-ġdida hija mgħammra wkoll b’firxa ta’ assistenti tas-sewqan sofistikati. Il-qofol huwa s-sistema fakultattiva cruise assist adattivi — flimkien mal-kaxxa S Tronic biss. Jinkorpora assistent tal-veloċità adattiva, assistent tal-ġamm tat-traffiku u assistent tal-karreġġjata attiva.
Nistgħu nżidu l- assistenti tal-parkeġġ , bil-Q3 ikun kapaċi (kważi) awtomatikament jidħol u joħroġ minn post — is-sewwieq irid jaċċellera, ibbrejkja u jdaħħal il-ger it-tajjeb. L-Audi Q3 il-ġdida hija mgħammra wkoll b’erba’ kameras biex jippermettu veduta ta’ 360° madwar il-karozza.
Minbarra l-assistenti tas-sewqan, jiġi wkoll mas-sistema tas-sigurtà quddiem sens pre — kapaċi jiskopri persuni mexjin, ċiklisti u vetturi oħra f'sitwazzjonijiet kritiċi, permezz tar-radar, iwissi lis-sewwieq b'twissijiet viżwali, li jinstemgħu u haptic, anki li jkunu jistgħu jibdew ibbrejkjar ta' emerġenza.
35, 40, 45
L-Audi Q3 il-ġdida se jkollha tliet magni petrol u diesel wieħed, flimkien ma’ front-wheel drive u all-wheel drive, jew quattro, bil-lingwa Audi. Il-marka ma speċifikatx il-magni, iżda titkellem dwar poteri bejn 150 u 230 hp , bil-kollha kemm huma in-line, magni turbocharged erba 'ċilindri. Ma jeħtieġx ballun tal-kristall biex insemmu li l-Audi Q3 se tuża t-2.0 TDI, 2.0 TFSI, u 1.5 TFSI — li se jadottaw id-denominazzjonijiet 35, 40 u 45, skont il-qawwa tagħhom, filwaqt li jirrispettaw is-sistema tad-denominazzjoni li issa hija preżenti. . Żewġ trasmissjonijiet huma disponibbli: manwali ta 'sitt veloċitajiet u S-Tronic, biex ngħidu hekk, dual-clutch seba' veloċità.
Dinamikament, l-Audi Q3 tuża sistema McPherson fuq quddiem u sistema b’erba’ driegħ fuq wara. Is-sospensjoni tista 'tkun adattiva, b'sitt modi minn fejn jagħżlu fil- Audi drive tagħżel — Auto, Kumdità, Dinamika, Off-Road, Effiċjenza, u Individwali. Tista' wkoll tkun mgħammra b'sospensjoni sportiva — standard fuq l-S Line — flimkien ma' isteering progressiv — il-proporzjon ta' l-istering isir varjabbli. Fl-aħħar nett, ir-roti jistgħu jmorru minn 17 sa 20″, dawn tal-aħħar ġejjin minn Audi Sport GmbH, imdawra b’tyres ġenerużi 255/40.
Edizzjoni Speċjali fit-Tnedija
Il-produzzjoni tat-tieni ġenerazzjoni Audi Q3 se tkun fl-impjant ta' Győr fl-Ungerija, bl-ewwel unitajiet li laħqu s-suq f’Novembru ta’ din is-sena . Kif diġà ssemma, is-SUV il-ġdid tal-marka jiġi b’pannell tal-istrumenti diġitali, kif ukoll radju MMI bil-Bluetooth, steering wheel tal-ġilda b’funzjonijiet varji, arja kundizzjonata u headlights LED.
It-tnedija se tkun immarkata wkoll b'a edizzjoni speċjali , li jġib ħafna ekstras — il-pakkett S Line, sospensjoni sportiva, roti ta’ 20 pulzier u fanali ta’ quddiem Matrix LED huma fosthom. Dettalji esklussivi għal din l-edizzjoni speċjali jistgħu jidhru fit-trim iswed fuq iċ-ċrieki Audi, il-gradilja Singleframe u l-isem tal-mudell fuq wara. Żewġ kuluri se jkunu disponibbli — Pulse oranġjo u Chronos griż. Ġewwa ser ikollna sedili sportivi, bi ħjatat kuntrastanti, steering wheel tal-ġilda b’qiegħ ċatt, il-pakkett tad-dawl ta’ ġewwa u tapizzerija b’dehra ta’ aluminju, li jikkonkludu b’partijiet tal-pannell tal-istrumenti u puġġamani tal-bibien miksija b’Alcantara.