Minkejja li l-immaġni aggressiva hija l-ewwel suġġett ta 'konversazzjoni, hija l-versatilità u l-wisa' tal-firxa tal- CUPRA Formentor li jistgħu jaqilgħulek aktar bejgħ fis-segment dejjem aktar kompetittiv tal-crossovers aktar sportivi "tal-ajru".
Dan għaliex l-ewwel mudell mibni mill-bidu għad-ditta żagħżugħa Spanjola huwa disponibbli f’verżjonijiet għall-gosti u l-baġits kollha, mill-aktar VZ5 mixtieqa, mgħammra b’ħames ċilindri li tipproduċi 390 hp, sal-verżjoni entry-level, mgħammra b’ 1.5 TSI aktar modesta b'150 hp.
U kien preċiżament f'din il-konfigurazzjoni li erġajna ttestjajna l-Formentor, fl-orħos verżjoni disponibbli fis-suq nazzjonali. Imma hemm bżonn li nċedu l-emozzjoni li nsibu fl-aktar verżjonijiet qawwija (u għaljin!) tal-mudell Spanjol biex ċedu għar-raġuni?
Il-linji sportivi tal-CUPRA Formentor ntlaqgħu tajjeb ħafna u mhux diffiċli li wieħed jara għaliex: it-tikmix, id-dħul tal-arja aggressivi u l-ispallejn wesgħin jagħtuha preżenza fit-triq li huwa impossibbli li tiġi injorata.
L-emissjonijiet tal-karbonju minn dan it-test se jiġu kkumpensati minn BP
Skopri kif tista' tikkumpensa l-emissjonijiet tal-karbonju tal-karozza tiegħek tad-diżil, tal-gażolina jew tal-LPG.
Din il-verżjoni żżomm dawn l-attributi kollha. Biss ir-roti ta '18" jispikkaw, għall-kuntrarju tas-settijiet ta' 19" tal-varjanti aktar qawwija, u l-exhausts foloz, sfortunatament dejjem aktar xejra fl-industrija tal-karozzi.
Ġewwa l-kabina, il-kwalità ġenerali, l-impenn teknoloġiku u l-ispazju disponibbli huma evidenti. Bħala standard, din il-verżjoni għandha pannell tal-istrumenti diġitali ta’ 10.25” u skrin tas-sistema ċentrali tal-infotainment ta’ 10”. Bħala għażla, għal 836 ewro addizzjonali, huwa possibbli li jitgħammar skrin ċentrali ta '12”.
Minkejja l-linja tas-saqaf baxxa, l-ispazju fis-sedil ta’ wara huwa ġeneruż u f’livell tajjeb ħafna. Jien għandi 1.83 m u nista '"noqgħod" komdu ħafna fis-sedil ta' wara.
L-ispazju tas-sedil ta 'wara huwa interessanti ħafna.
Fil-bagoll, għandna għad-dispożizzjoni tagħna 450 litru ta 'kapaċità, numru li jista' jiġi estiż għal 1505 litru bit-tieni ringiela ta 'sedili mitwija 'l isfel.
U l-magna, hija f'idejha?
Din il-verżjoni tal-Formentor kienet mgħammra bl-erba’ ċilindri 1.5 TSI Evo 150 hp u 250 Nm, magna bi krediti ffirmati fi ħdan il-Volskwagen Group.
Magħquda ma 'gearbox manwali ta' sitt veloċitajiet, din il-magna għandha teknoloġija ta 'diżattivazzjoni ta' tnejn minn erba 'ċilindri, li, flimkien mat-tqaxxir relattivament twil tal-gearbox, tgħin biex iżżomm il-konsum taħt kontroll.
Mhux diffiċli li wieħed jara li dan il-blokk jirriżulta li jkun aktar lixx u sieket milli thrilling. U jekk dan iħalli impatt pożittiv f’dak li għandu x’jaqsam mal-użu ta’ kuljum, fejn dan il-Formentor huwa dejjem disponibbli ħafna u pjaċevoli għall-użu, jidher ukoll f’dak li għandu x’jaqsam mal-kredenzjali sportivi, kapitlu fejn din il-verżjoni għandha ħafna inqas responsabbiltajiet minn aktar proposti. ”.
Il-magna titla' relattivament tajjeb fil-medda tar-rev u tiżvela xi dehra tajba f'revs baxxi. Iżda l-iskambji tal-gearbox itwal ifixklu l-aċċelerazzjonijiet u, ovvjament, l-irkupri. Li jġiegħelna naġġustaw kontinwament ir-relazzjonijiet sabiex ir-rispons jinħass aktar immedjatament.
Xi ngħidu dwar il-konsum?
Imma jekk dan itejjeb il-karattru sportiv tal-Formentor, min-naħa l-oħra jibbenefikah fl-użu tal-belt u tal-awtostradi. U hawnhekk, l-iskala tal-kaxxa juri li hija ħafna aktar adegwata, u tħallina nilħqu konsum medju ta '7.7 l/100 km.
Iżda waqt dan it-test, b'sewqan aktar bir-reqqa f'toroq sekondarji, sibt konsum medju taħt is-seba' litri.
Dinamika fil-livell tal-isem?
Mill-ewwel darba li saq il-Formentor, fil-verżjoni VZ b'310 hp, immedjatament indunajt li dan kien mudell "imwieled tajjeb", kif spiss jingħad fil-lingwaġġ tal-karozzi.
U dan huwa evidenti wkoll f'dan il-varjant aktar affordabbli tal-firxa li, minkejja li "salva" fil-qawwa u l-prezz, iżomm l-istering preċiż u veloċi u jkompli jipprovdilna drive immersiv ħafna.
L-unità li ttestjajna ma kellhiex Adaptive Chassis Control, għażla li tiswa 737 ewro. Madankollu, dan Formentor dejjem ippreżenta kompromess kbir bejn dinamiżmu u kumdità.
F'katina ta' kurvi qatt ma rrifjuta passi ogħla u fuq l-awtostrada dejjem wera kumdità u stabbiltà interessanti ħafna. L-istering huwa dejjem komunikattiv ħafna u l-fus ta 'quddiem dejjem jirreaġixxi tajjeb ħafna għat-"talbiet" tagħna.
Barra minn hekk, xi ħaġa li hija komuni għall-verżjonijiet kollha tal-CUPRA Formentor: il-pożizzjoni tas-sewqan. Ħafna inqas minn crossover konvenzjonali, huwa qrib ħafna ta’ dak li nsibu, pereżempju, f’SEAT Leon. U dan hu kumpliment kbir.
Skopri l-karozza li jmiss tiegħek
Hija l-karozza t-tajba għalik?
Dan huwa l-portal għal wieħed mill-crossovers l-aktar li jġibu l-għajn u sportivi llum, iżda ma "titlif" raġunijiet għall-interess.
B'magna aktar orjentata lejn il-fjuwil, m'għandhiex l-istess "qawwa tan-nar", ovvjament, bħall-verżjonijiet VZ, iżda żżomm is-sewqan immersiv u l-istering ferm komunikattiv, u dan jagħmilha wieħed mill-aktar crossovers interessanti biex issuq. tal-ħin preżenti.
U l-verità hi li tista’ tkun karozza eċċitanti anke b’qawwa ta’ 150 hp biss. U din hija xi ħaġa li mhux dejjem isseħħ.
Mgħammar tajjeb ħafna, b'offerta teknoloġika u ta' sigurtà interessanti ħafna, din il-CUPRA Formentor 1.5 TSI għandha l-prezz ta' wieħed mill-akbar assi tagħha, peress li tibda minn 34 303 euro.
Nota: L-istampi ta 'ġewwa u xi stampi ta' barra jikkorrispondu għall-Formentor 1.5 TSI ta '150 hp, iżda mgħammra bil-gearbox DSG (dual clutch) u mhux il-gearbox manwali tal-unità ttestjata.