Fejn jidħlu karozzi elettriċi, Tesla hija l-punt ta’ referenza. Eġemonija li ditti storiċi biss issa (fl-aħħar!) jibdew jiddubitaw.
L-eżempji jibdew jimmultiplikaw, xi wħud aktar serji minn oħrajn — żjara biss fit-taqsima tat-testijiet ta 'Razão Automóvel hija biżżejjed biex tikkonferma li, hemm aktar u aktar minn fejn jagħżlu. U fost l-aktar karozzi elettriċi serji u ta’ suċċess illum hemm din Polestar 2.
Mudell li kellna l-opportunità nittestjaw, fil-Portugall, fil-ġenb ta’ avveniment organizzat minn Polestar għall-imħallfin COTY — Karozza Internazzjonali tas-Sena.Fost ritratti, noti u konferenzi, grazzi għal Joaquim Oliveira, wieħed mill-COTYs nazzjonali , kien hemm żmien biex isir dan il-video. Esklussiva għal YouTube fil-Portugall:
Polestar 2 fil-Portugall
Probabbilment, se nerġgħu naraw Polestar 2 biss fit-toroq Portugiżi fl-2022. Polestar — li qabel kienet id-diviżjoni tal-isports ta’ Volvo — saret awtonoma mill-marka Svediża u issa għandha «ħajja tagħha stess». Fil-prattika, l-istess moviment rajna bejn SEAT u CUPRA.
Abbona għan-newsletter tagħna
F'din il-fażi ġdida tal-ħajja tagħha, Polestar qed tidħol bil-mod fis-suq Ewropew. L-ewwel fis-swieq l-aktar importanti, li huwa, biex ngħidu hekk, ikbar fid-daqs, u mbagħad, fit-tieni fażi, fi swieq iżgħar bħas-suq Portugiż.
Għalhekk, għad m'hemmx prezzijiet uffiċjali għal Polestar 2 għall-Portugall. Imma nħarsu lejn is-swieq fejn dan 100% elettriku b'DNA Svediż u produzzjoni Ċiniża huwa preżenti, għandna nistennew prezzijiet bejn 40 000 (verżjoni ta 'aċċess) u 60 000 euro (verżjoni AWD aktar qawwija).
l-imperu jolqot lura
Uża għal darb'oħra l-analoġija li biha bdejt dan it-test, l-"imperu jolqot lura". U fil-każ ta' Polestar 2, l-imperu attakka b'kollox.
Taħt l-umbrella teknoloġika tal-Volvo, li ċediet il-komponenti kollha tagħha lil Polestar — mill-pjattaforma CMA, għall-identità stilistika (li minnha se titbiegħed progressivament, kif rajna fil-Preċett) — insibu f’dan il-mudell il-«knowing how to do» ta’ dawk li diġà ilu f’din l-industrija għal bosta deċennji u qatt ma jgħejja jevolvi.
Fl-aħħar tal-ġurnata, li tagħmel il-karozzi hija dwar id-dawran tal-azzar u l-moviment tiegħu. Huwa fid-dettalji, fil-finituri, fl-allinjamenti tal-pannelli kollha u fil-mod kif kollox jingħaqad fl-aħħar li tista’ tara li l-Volvo/Polestar ilu hawn “nofs tużżana” ta’ jiem.
Għall-viżjoni “barra mill-kaxxa” li Tesla ġabet fis-settur tal-karozzi — kontribuzzjoni li lkoll għandna nkunu grati għaliha — il-manifatturi tradizzjonali fl-aħħar jistgħu jirrispondu bi prodotti aktar interessanti u b’valur miżjud ogħla, u jżidu ma’ dan l-interess addizzjonali l-vantaġġi li (għadhom) għandhom fuq il-kwalità tal-produzzjoni. Fl-aħħar tal-ġurnata, ilkoll nirbħu. Industrija u konsumaturi.
Tajjeb li tara din l-industrija ta’ 100 sena + tivvinta ruħha mill-ġdid. Qegħdin żmien interessanti, ma taħsibx?