Bl-eċċezzjoni tal-Mazda3, li se tiġi sostitwita fl-2019, il-mudelli l-oħra kollha tal-Mazda, ordnati minn issa 'l quddiem u bl-ewwel kunsinni jaslu f'Lulju, diġà se jikkonformaw mal-istandard tal-emissjonijiet Euro 6d-TEMP — li kulħadd ikollu jikkonforma. b’mod obbligatorju mill-1 ta’ Settembru 2019 — li jinkludi l-aktar ċiklu tat-test WLTP impenjattiv, bħall-RDE, li jsir fit-toroq pubbliċi.
Filtru tal-partiċelli le grazzi
Kuntrarjament għal dak li rrapurtajna lil bennejja oħra, konformità mal-istandards u testijiet l-aktar impenjattivi, mhux se jinvolvi ż-żieda ta 'filtri kontra l-partikuli għall-magni tal-gażolina Mazda. , identifikat bħala SKYACTIV-G.
Għal darb'oħra, l-approċċ ta' Mazda, distint mill-bqija tal-industrija, billi jiffoka fuq magni b'kapaċità ogħla, aspirati b'mod naturali bi proporzjonijiet ta' kompressjoni rekord, qed juri li huwa ta' vantaġġ. Madankollu, kien hemm bżonn li jsiru xi bidliet fil-magni biex jimmaniġġaw it-testijiet RDE.
Bidliet li saru lill- SKYACTIV-G — b'kapaċitajiet ta' 1.5, 2.0 u 2.5 l — involva ż-żieda tal-pressjoni tal-injezzjoni, id-disinn mill-ġdid tar-ras tal-pistun, kif ukoll it-titjib tal-fluss tal-arja/karburant ġewwa l-kamra tal-kombustjoni. Tnaqqas ukoll it-telf tal-frizzjoni, u s-sistema ta 'refriġerazzjoni ġiet ottimizzata.
SEGWINA FUQ YOUTUBE Abbona mal-kanal tagħna
Diżil f'konformità
Inti SKYACTIV-D għaddew ukoll minn bidliet biex jikkonformaw. Introdotti fl-2012, kienu diġà kompatibbli mal-istandard Euro 6, sentejn qabel ma daħal fis-seħħ u mingħajr il-ħtieġa ta’ sistema ta’ tnaqqis katalitiku selettiv (SCR).L-aktar impenjattiv Euro 6d-TEMP ġiegħel bidliet estensivi f'2.2 SKYACTIV-D u l-adozzjoni tas-sistema SCR (u b'żieda teħtieġ AdBlue). Fost il-bidliet li saru lit-thruster hemm kamra tal-kombustjoni ddisinjata mill-ġdid, turbo ta’ ġeometrija varjabbli għall-akbar turbocharger, ġestjoni termika ġdida u dak li Mazda tiddefinixxi bħala Rapid Multi-Stage Combustion, li jinkorpora piezo injectors ġodda.
Ġdid 1.8 SKYACTIV-D
Kif irrapurtajna reċentement, l-1.5 SKYACTIV-D jitlaq mix-xena, u minfloku jidħol 1.8 SKYACTIV-D ġdid. Iż-żieda fil-kapaċità hija ġġustifikata billi tippermetti pressjoni massima tal-kombustjoni aktar baxxa minn dik ta '1.5, tnaqqis imsaħħaħ aktar bil-kombinazzjoni ta' riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost bi pressjoni għolja u baxxa. Riżultat: temperatura aktar baxxa tal-kamra tal-kombustjoni, wieħed mill-ingredjenti ewlenin għall-produzzjoni tal-emissjonijiet NOx infami.
Il-benefiċċju l-ieħor huwa li l-1.8 il-ġdid m'għandux bżonn sistema SCR biex jikkonforma - jeħtieġ biss nassa NOx aktar sempliċi.