Ford illum ikkonfermat it-tnedija tal-ġdid Ranger Raptor – l-aktar verżjoni radikali u ta’ prestazzjoni għolja tal-pick-up l-aktar mibjugħa fl-Ewropa – li tirreġistra d-debutt tal-mudell il-ġdid fil-Gamescom, wieħed mill-aktar avvenimenti importanti tal-logħob tal-kompjuter fid-dinja.
Żviluppat minn Ford Performance, l-ewwel Ford Ranger Raptor se jkun disponibbli għall-klijenti Ewropej f'nofs l-2019. L-ispirazzjoni tal-"oħt Amerikana" Ford F-150 Raptor hija evidenti.
Magna u chassis
Misjuqa minn verżjoni Bi-turbo tal-magna Ford EcoBlue 2.0 Diesel, din il-magna fil-Ford Ranger Raptor tiżviluppa 213 hp u 500 Nm ta’ torque, flimkien ma’ gearbox awtomatika ġdida b’10 veloċitajiet mibnija f’azzar b’saħħa għolja, liegi tal-aluminju u materjali komposti biex jottimizzaw id-durabilità u l-piż.
F'termini dinamiċi, il-Ford Ranger Raptor irċieva chassis żviluppat minn Ford Performance ottimizzat bis-sħiħ għal sewqan off-road b'... b'ritmu mgħaġġel.
Leo Roeks, Direttur, Ford Performance EuropeNistgħu ninsew dwar dak kollu li ħsibna li nafu dwar pick-ups. Ranger Raptor il-ġdid tagħna jappartjeni għal razza differenti: huwa thoroughbred kapaċi jegħleb id-deżert b'pass ta 'razza, u vettura radikali off-road għal stil ta' ħajja attiv, fl-aktar kundizzjonijiet tax-xogħol iebsa u impenjattivi.
Ix-chassis ġdid uniku ta' Ranger Raptor għandu kostruzzjoni rinfurzata, li juża ligi ta' azzar ħfief ta' saħħa għolja biex jifilħu s-sagrifiċċji maħluqa mill-irkib off-road ta' livell baxx.
Minbarra x-chassis, is-sospensjoni ta 'Raptor hija ddisinjata apposta biex tindirizza l-aktar terren iebsa b'veloċità għolja, dejjem iżżomm kontroll u kumdità totali. Xokkijiet FOX Racing b'Position Sensitive Damping jipprovdu forzi akbar ta 'damping f'sitwazzjonijiet estremi ta' sewqan off-road u, fejn meħtieġ, damping inqas sod għal kumdità akbar.
Dawn shock absorbers FOX Racing huma kkumplimentati minn armi ta 'sospensjoni tal-aluminju (trijangoli). Fuq wara għandna assemblaġġ molla/umidifikatur li jinkludi wkoll konnessjonijiet Watt li jnaqqsu sostanzjalment l-oxxillazzjonijiet laterali tal-fus fil-moviment tiegħu.
Kont taf li...
L-inġiniera tal-Ford ttestjaw b’mod estensiv il-magna EcoBlue Bi-turbo ta’ 2.0 litri u t-trażmissjoni awtomatika b’10 veloċitajiet biex jippruvaw is-saħħa u d-durabilità tagħha anke fl-agħar kundizzjonijiet. It-testijiet inkludew iż-żamma tat-turbos taħdem kontinwament għal 200 siegħa sakemm laħqu l-punt ta 'lewn.
L-ibbrejkjar isir minn diski ventilati fuq quddiem (332 mm dijametru x 32 mm ħxuna) b'kalipers tal-pistun doppju, u diski ventilati fuq wara (332 mm b'24 mm).
It-tajers kollha tat-terren BF Goodrich 285/70 R17 ġew żviluppati speċifikament għal Ranger Raptor. B'dijametru ta '838 mm u wisa' ta '285 mm, għandhom ħitan rinfurzati, ippreparati għall-ambjenti l-aktar ostili, kif ukoll wiċċ ta' barra mfellel aggressiv u tipikament off-road li jipprovdi l-aħjar qabda fl-imxarrab, tajn, ramel u borra.
Dehra "bla mistħija".
Il-Ford Ranger Raptor mhux mistħi juri l-muskolu li kiseb. Waqt li tippreżenta ruħha fil-Ford Performance Blue, b'kuntrasti f'Dyno Grey, tiddistingwi ruħha mill-Ford Rangers l-oħra bil-gradilja ġdida u espressiva tagħha, ispirata mill-ewwel pick-up ta' prestazzjoni għolja prodott f'serje fid-dinja: il-Ford F-150 Raptor.
Waqt li jkomplu tul il-ġisem, il-fanns ta' quddiem komposti u flared mhumiex biss attraenti u ddisinjati biex jifilħu u jimminimizzaw il-ħsara kkawżata mill-użu off-road, kif ukoll jippermettu aktar vjaġġar b'sospensjoni u tajers akbar.
Il-passi tal-ġenb huma ddisinjati speċifikament biex jipprevjenu l-ġebel milli jolqot in-naħa ta 'wara tal-pick-up, u għandhom punti biex ixxotta ramel, tajn u borra.
Il-Ford Ranger Raptor il-ġdid jidħol fis-suq sa mill-2019.
