L-istqarrija, sorprendenti mill-bidu nett peress li ġiet minn kumpanija taż-żejt — bħalissa taħt theddida ta’ proċess legali, akkużata li hija responsabbli għal 2% tat-total tal-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju u tal-metanu mwettqa bejn l-1854 u l-2010 — hija mistennija, f’ħames snin , sal-2035, il-projbizzjoni fuq il-bejgħ ta 'karozzi b'magni tas-sħana prevista, pereżempju, mill-gvern Brittaniku għall-2040.
L-użu bħala bażi għall-argumentazzjoni tal-aħħar studju ambjentali li sar mill-kumpanija nnifisha, li semmiet Xenarju tas-Sema — li għandu l-għan li jindika modi biex jintlaħqu l-għanijiet stabbiliti fil-Ftehim ta’ Pariġi —, Shell tissuġġerixxi li, għal dan il-għan, ikun meħtieġ li blokki bħaċ-Ċina, l-Istati Uniti u l-Ewropa jbigħu, biss u esklussivament, mingħajr emissjonijiet. vetturi, diġà mill-2035.
Għall-kumpanija taż-żejt, dan ix-xenarju jista’ jkun realtà bl-iżviluppi li jistgħu jinkisbu fil-qasam tas-sewqan awtonomu u l-użu tagħha fiċ-ċentri tal-bliet, kif ukoll bit-tnaqqis fl-ispejjeż tal-produzzjoni tal-vetturi elettriċi u t-titjib meħtieġ fl-infrastruttura. triq.
Diżil, soluzzjoni realistika għat-trasport tal-merkanzija
Ix-xenarju ssuġġerit huwa applikat għal karozzi ħfief, iżda fit-trasport tal-merkanzija bit-triq, Shell tgħid li d-diżil se jkompli jintuża sas-snin 2050, minħabba l-"ħtieġa għal fjuwil b'densità għolja ta 'enerġija". Iżda dan ma jfissirx li dan is-settur mhux se jinbidel, jiddiversifika permezz tal-użu tal-bijodiżil, idroġenu u elettrifikazzjoni.Skont l-istudju, it-trasformazzjoni tal-flotta tal-karozzi għandha titlesta fil-biċċa l-kbira fl-2070. Il-fjuwils prodotti mill-idrokarburi għandhom jirreġistraw tnaqqis fil-konsum bin-nofs, bejn l-2020 u l-2050, jonqos minn hemm 'il quddiem u sal-2070, għal 90 % ta' dak li huwa konsum attwali. .
SEGWINA FUQ YOUTUBE Abbona mal-kanal tagħna
L-idroġenu se jkollu wkoll rwol
Fil-fehma ta’ Shell, l-idroġenu se jkun soluzzjoni oħra b’post garantit f’futur li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent, irrispettivament mill-fatt li bħalissa hija soluzzjoni marġinali. Bil-kumpanija taż-żejt saħansitra tiddefendi li l-infrastrutturi li bħalissa jbigħu l-fjuwils fossili jistgħu faċilment jiġu trasformati biex ibigħu l-idroġenu.
Fl-aħħarnett, dwar l-istudju nnifsu, Shell targumenta li kien iddisinjat biex iservi bħala sors possibbli ta’ “ispirazzjoni” għall-gvernijiet, l-industrija u ċ-ċittadini, kif ukoll biex juri “dak li nemmnu jista’ jkun mod possibbli ‘l quddiem, f’termini teknoloġiċi, industrijali u ekonomiku”.
Xenarju tas-SemaDan l-istudju għandu jkun kapaċi jagħtina lkoll tama akbar—u forsi anke ispirazzjoni. Meta wieħed iħares lejn perspettiva aktar prattika, jista’ jkun li din l-analiżi tkun tista’ tindikalna xi oqsma li għandna nagħtu aktar attenzjoni għalihom, sabiex niksbu l-aħjar riżultati.